Audi RS 4 B5 Avant، 2001
Audi RS 4 I (B5)
Audi RS 4 I (B5)•
•147 مشاهدة
رقم الهيكل: WUAZZZ8DZ1N904632
46,000 يورو | بيعت
- طراز RS 4 مرغوب من الجيل الأول
- سيارة كلاسيكية مستقبلية قابلة للاقتناء
- ناقل حركة يدوي، سقف قابل للفتح، نظام صوت Bose
- ثلاثة مالكين و94,400 كيلومتر منذ خروجها جديدة
- سيارة أصلية غير معدّلة، صانها متخصصو Audi
«... والرأي البديل هو أن هذه سيارة مفصلية في تاريخ Audi... سيارة سريعة للغاية وقادرة على قطع المسافات، بمقصورة داخلية مصنوعة بإتقان وجاذبية كبيرة. كما أنها متزنة على نحو مدهش وممتعة عند قيادتها بسرعة، من دون قساوة الركوب والإحساس بالثقل اللذين ميزا سيارات Audi السريعة السابقة. لذلك فهي سيارة محببة حقاً، حتى بسعر 50 ألفاً.» – Autocar.
ظهرت RS 4، النسخة عالية الأداء من مجموعة Audi A4، لأول مرة على منصة B5 عام 1999، وكان طراز Avant الاستيشن ذي الأبواب الخمسة هو نمط الهيكل الوحيد المتاح آنذاك. زُوّد هذا الطراز الأول بمحرك V6 سعة 2.7 لتر، ذي 30 صماماً وشاحني توربو، طُوّر بالتعاون مع Cosworth وبلغت قوته القصوى 375 حصاناً. وباعتبارها سيارة Audi عالية الأداء، نقلت RS 4 قوتها إلى الطريق عبر نظام Quattro الشهير للدفع الرباعي. استمر إنتاج B5 حتى عام 2001، ولم يُصنع منها سوى نحو 6,000 سيارة، ولم تتوفر RS 4 ضمن مجموعة B6 اللاحقة.
تُعد RS 4 B5 بالفعل سيارة كلاسيكية مستقبلية، وتحظى بقاعدة مخلصة من عشاق Audi المطلعين، يحتفظ كثيرون منهم بسيارات الجيل الأول مثل هذه السيارة. ومن أبرز تجهيزات الطراز وهذه السيارة تحديداً ناقل الحركة اليدوي، والسقف القابل للفتح، ونظام الصوت Bose، ومقاعد Recaro الخاصة بطراز RS 4.
طُلبت السيارة جديدة بلون Avussilbermetallic الشائع، وسُلّمت في الأصل إلى فيتشنزا بإيطاليا، حيث بقيت مع مالكها الأول ست سنوات. وفي عام 2007 (عند 28,527 كيلومتراً)، اشتراها مالكها السابق وانتقلت إلى ألمانيا. احتفظ هذا المالك الجديد بسيارة Audi حتى عام 2013، حين باعها إلى البائع الحالي. وعند شرائها عام 2014، كان عداد المسافة يسجل أقل بقليل من 64,000 كيلومتر. ويفيدنا البائع بأن السيارة بيعت على أنها خالية من الحوادث، بطلائها الأصلي وفي حالة ممتازة. ولم يُجرِ البائع مؤخراً سوى إعادة طلاء المصد الأمامي بسبب الخدوش ونتوءات الحصى. وإضافة إلى ذلك، خضعت السيارة عام 2021 لمعالجة احترافية بطبقة سيراميك Modesta لحماية الطلاء.
لم تخضع هذه السيارة RS 4 الأصلية لأي تعديلات (على خلاف معظم مثيلاتها)، وقد صانها متخصصون في Audi؛ وأُجريت آخر خدمة لسير التوقيت عام 2020 لدى الورشة نفسها التي تولت صيانتها سابقاً. أُعيد تأهيل المكابح بالكامل مرتين، وكان آخر ذلك لدى Auto Fischer باستخدام قطع أصلية فقط. وفي عام 2022، رُكبت إطارات Pirelli P Zero بالمواصفات الصحيحة. واليوم، يسجل عداد المسافة أقل بقليل من 95,000 كيلومتر (في حين أن معظم السيارات المماثلة قطعت مسافات طويلة)، ويحين موعد الفحص الألماني التالي لدى TüV (فحص صلاحية السير) في مارس 2024. وتضم ملفات تاريخ السيارة جميع وثائق TüV التي تغطي فترة ملكية البائع، إلى جانب العديد من فواتير الصيانة، ووثائق التسجيل الألمانية، ودفتر الصيانة الأصلي المختوم.
Audi RS 4 B5 Avant موديل 2001
رقم الهيكل WUAZZZ8DZ1N904632
- سيارة RS 4 جذابة من الجيل الأول
- سيارة كلاسيكية مستقبلية
- ناقل حركة يدوي، سقف قابل للفتح، نظام صوت Bose
- ثلاثة مالكين و94,400 كيلومتر منذ خروجها جديدة
- سيارة أصلية بحالة ممتازة، صانها متخصصو Audi
«... والرأي البديل هو أن هذه سيارة مفصلية في تاريخ Audi... سيارة سريعة للغاية وقادرة على قطع المسافات، بمقصورة داخلية مصنوعة بإتقان وجاذبية كبيرة. كما أنها متزنة على نحو مدهش وممتعة عند قيادتها بسرعة، من دون قساوة الركوب والإحساس بالثقل اللذين ميزا سيارات Audi الرياضية السابقة. لذلك فهي سيارة محببة حقاً، حتى بسعر يزيد على 50 ألف جنيه إسترليني.» – Autocar.
ظهرت RS 4، النسخة عالية الأداء من مجموعة Audi A4، لأول مرة على منصة B5 عام 1999، وكان طراز Avant الاستيشن ذي الأبواب الخمسة هو نمط الهيكل الوحيد المتاح آنذاك. زُوّد هذا الطراز الأول بمحرك V6 سعة 2.7 لتر، ذي 30 صماماً وشاحني توربو، طُوّر بالتعاون مع Cosworth وبلغت قوته 375 حصاناً. وكما هو الحال في سيارات Audi عالية الأداء، نقلت RS 4 قوتها إلى الطريق عبر نظام Quattro الشهير للدفع الرباعي. استمر إنتاج B5 حتى عام 2001، ولم يُصنع منها سوى نحو 6,000 سيارة، ولم يكن هناك طراز RS 4 ضمن مجموعة B6 اللاحقة.
تُعد RS 4 B5 سيارة كلاسيكية مستقبلية، وتحظى بقاعدة مخلصة من عشاق Audi المطلعين، يحتفظ كثيرون منهم بسيارات الجيل الأول مثل هذه السيارة. ومن أبرز تجهيزات الطراز وهذه السيارة تحديداً ناقل الحركة اليدوي، والسقف القابل للفتح، ونظام الصوت Bose، ومقاعد Recaro الخاصة بطراز RS 4.
طُلبت السيارة بلون Avussilbermetallic الشائع جداً آنذاك، وسُلّمت إلى فيتشنزا بإيطاليا، حيث بقيت مع مالكها الأول ست سنوات. وفي عام 2007 (عند 28,527 كيلومتراً)، اشتراها مالكها السابق وانتقلت إلى ألمانيا. احتفظ هذا المالك الجديد بسيارة Audi حتى عام 2013، حين باعها إلى البائع الحالي. وعند شرائها عام 2014، كان عداد المسافة يسجل أقل بقليل من 64,000 كيلومتر. ويؤكد لنا البائع أن السيارة بيعت على أنها لم تتعرض لحادث، بطلائها الأصلي وفي حالة ممتازة.
ولم يُجرِ البائع مؤخراً سوى إعادة طلاء المصد الأمامي بسبب الخدوش ونتوءات الحصى. وإضافة إلى ذلك، تلقت السيارة عام 2021 طبقة سيراميك Modesta احترافية لحماية الطلاء.
لم تخضع هذه السيارة RS 4 الأصلية لأي تعديلات (على خلاف معظم مثيلاتها)، وقد صانها متخصصون في Audi. أُجريت آخر خدمة لسير التوقيت عام 2020 لدى الورشة نفسها. أُعيد تأهيل المكابح بالكامل مرتين، وكان آخر ذلك لدى Auto Fischer باستخدام قطع أصلية فقط. وفي عام 2022، رُكبت إطارات Pirelli P Zero بالمواصفات الصحيحة. واليوم، يسجل عداد المسافة أقل بقليل من 95,000 كيلومتر (في حين أن معظم السيارات المماثلة قطعت مسافات طويلة)، ويحين موعد الفحص الألماني التالي لدى TüV (فحص صلاحية السير) في مارس 2024.
تضم ملفات تاريخ السيارة جميع وثائق TüV التي تغطي فترة ملكية البائع، إلى جانب العديد من فواتير الصيانة، ووثائق التسجيل الألمانية، ودفتر الصيانة الأصلي المختوم.
https://cars.bonhams.com/auction/27987/lot/504/2001-audi-rs-4-b5-avant-chassis-no-wuazzz8dz1n904632/
التكلفة
188,963 AED
