Chassis No.: 359 Engine No.: 3384 £64,400 GBP | Sold • Rare surviving mid-Edwardian Renault • Delivered new in Paris and exported to Argentina • Restored in the 1990s From the outset Renault engineering was of the highest quality and the arrival of multi-cylinder models really put the company on the map. By 1904 Renault was building its own engines: large-capacity fours at first, followed by the AX twin that later developed into the AG, famous for its WWI role as the 'Taxi de la Marne'. Messrs Renault Frères exhibited five different models at Olympia in 1905, ranging from the twin-cylinder 8/12hp AX to the four-cylinder 35/45hp model. The 14/20hp was powered by a conventional, four-cylinder sidevalve engine of a little over 3 litres capacity, and featured the traditional Renault 'coal-scuttle' bonnet, rear-mounted radiator, semi-elliptic suspension, rear-wheel brakes, cone clutch and a three-speed gearbox. This model was still in the range in 1909 as the 'BX', although the days of its 'paired cylinders' engine were numbered, and by this time was being built with a four-speed gearbox. With a wheelbase of over 3 metres, the BX was capable of supporting a wide range of bodies, and this particular example carries exceptionally handsome open drive limousine coachwork by the well respected Parisian carrossier Henry Binder, where the chauffeur sits in the open front compartment protected by a canopy. Noted for his stylish landaulets and coupés de ville, Henry Binder was one of the masters of classical French coachbuilding from the automobile's earliest days right up until the start of WW2. Binder concentrated almost exclusively on bodying luxury cars, including some 200-or-so Hispano-Suizas during the 1920s and 1930s and one of the six Bugatti Royales. Chassis number '359' is believed to have been purchased by its Argentinean industrialist first owner through Renault's Paris showroom as one of a pair to be used at the gentleman's town house in Buenos Aires and his summer retreat in Mar del Plata, where it was discovered in 2004 by a former owner. It is understood the Renault was restored in the late 1990s. The current vendor purchased the car in 2009 and describes it as 'all good' throughout. Accompanying paperwork consists of a V5C document and a Society of Automotive Historians dating certificate. Finished in traditional green livery above black wings, this sympathetically renovated car remains outstandingly original; the rear compartment retains its original upholstery with twin folding occasional seats, horn handles and bevelled glass carriage windows, while the matching BRC Alpha acetylene headlamps are particularly worthy of note. Renault's engineering integrity was second to none at this period. Its cars were made to the highest of standards but relatively few of these larger models survive and even fewer from the mid-Edwardian period. https://cars.bonhams.com/auction/29331/lot/151/1909-renault-type-bx-1420hp-limousine-chassis-no-359-engine-no-3384/
Вопросы и ответы о Renault 14 (FAQs)
В объявлениях могут быть представлены различные комплектации Renault 14. Актуальный список зависит от выбранной страны, года выпуска и наличия автомобилей. Используйте фильтр «Комплектация», чтобы сравнить доступные варианты.
Пробег следует оценивать вместе с возрастом, состоянием и сервисной историей автомобиля. Сравните показатель с похожими машинами того же года и перед покупкой проверьте историю обслуживания и фактическое состояние автомобиля.
Сейчас на AUTO.AE нет активных объявлений Renault 14 с указанной ценой для выбранных фильтров.
У частного продавца цена может быть ниже, а шоурум может предлагать дополнительные услуги — например, финансирование, гарантию или помощь со страхованием. Условия различаются, поэтому проверяйте информацию в объявлении, документы автомобиля и данные продавца.
Проверьте регистрационную карту автомобиля Mulkiya, VIN на автомобиле и в документах, данные владельца, сервисную историю и сведения об авариях. Также уточните наличие действующего кредита, штрафов или других ограничений. Перед сделкой желательно провести независимую проверку.
Да. Можно договориться с продавцом о независимой технической проверке в выбранном сервисном центре. Диагностика поможет оценить состояние двигателя, трансмиссии, кузова, электроники и других узлов.
GCC Specs означает, что автомобиль изготовлен в спецификации для рынков стран Персидского залива. Такие версии обычно рассчитаны на местные климатические условия. Однако GCC Specs сама по себе не подтверждает состояние автомобиля и не означает наличие действующей гарантии — это нужно проверять отдельно.
Некоторые шоурумы предлагают финансирование. Если оно доступно, условия или ориентировочный ежемесячный платёж могут быть указаны в объявлении. Итоговая ставка и одобрение зависят от банка, первоначального взноса и данных покупателя.
