Volkswagen Type 2 (T1), роскошный микроавтобус с 21 окном, 1965 года
Volkswagen Type 2 T1
Volkswagen Type 2 T1•
•107 просмотров
Номер шасси: 245121087
Номер двигателя: 0024918
€115,000 EUR | Продан
- Номер двигателя 0024918
- Ранняя коллекционная модель «Splittie»
- Новым поставлен в Италию
- В собственности нынешнего владельца с 2014 года
- Предлагается из эксклюзивной частной коллекции в Германии
Обратите внимание: правильный номер двигателя — H0024918, а не 0024918, как указано в каталоге.
Столь же легко узнаваемый, как бессмертный «Жук», и сам по себе культовый автомобиль, Volkswagen Type 2 и его производные выпускались даже дольше, чем его предшественник-седан. Оригинальная модель была задумана в конце 1940-х годов голландским дилером Volkswagen Беном Поном, который разработал проект фургона на базе пола и ходовой части «Жука». Известный как Volkswagen Type 2 (седан «Жук» относился к Type 1), результат работы Пона появился в 1950 году и почти сразу породил ошеломляющее разнообразие моделей для самых разных коммерческих и бытовых нужд.
В оригинальной модели сохранились установленный сзади 1 200-кубовый двигатель «Жука» с воздушным охлаждением и четырёхступенчатая коробка передач, передаточные числа которой были соответствующим образом изменены, чтобы справляться с большей массой фургона. По мере развития модели увеличивались объём и мощность двигателей, улучшались управляемость и комфорт. К 1968 году, когда состоялась первая крупная модернизация этой исключительно успешной конструкции, по всему миру было продано почти два миллиона автомобилей.
Сменившая её модель, также называвшаяся «Type 2», была совершенно новым автомобилем — более крупным и просторным, чем прежде, но по-прежнему с задним расположением двигателя. Самым заметным отличием стало цельное панорамное ветровое стекло новой модели, благодаря которому она получила прозвище «Bay»; оригинальная же модель с раздельным двухсекционным стеклом стала известна среди поклонников как «Splittie». Объём двигателей увеличился с 1,6 до 2,0 литра, а производство прекратилось в 1978 году с появлением третьего поколения.
Этот весьма желанный микроавтобус «Splittie» с 21 окном — один из самых редких и коллекционных вариантов — был новым поставлен в Рим, Италия, и впервые зарегистрирован 1 апреля 1965 года. Он оснащён двигателем объёмом 1,5 литра. Номер шасси «245121087» подтверждает, что перед нами подлинный «Samba» — так этот вариант называли в обиходе, хотя официально такого названия не было. Согласно итальянскому Estratto Cronologico, автомобиль был зарегистрирован на имя госпожи Нунции Синези, а затем господина Элио Карки. После того как микроавтобус побывал у ещё одного итальянского владельца, его приобрёл предыдущий владелец из окрестностей Рима, заказавший высококачественную реставрацию.
Нынешний продавец приобрёл Volkswagen в 2014 году для своей эксклюзивной частной коллекции в Германии. С момента покупки за этим великолепно сохранившимся Samba с 21 окном профессионально ухаживали, что подтверждают имеющиеся счета. В 2016 году, перед регистрацией в Германии, было проведено комплексное обслуживание, включавшее переборку тормозной системы, установку новых передних ступичных подшипников и новых амортизаторов, а также другие работы. Всего в компании Hauben auf GmbH в Гамбурге было потрачено €5 380 (копия счёта имеется).
В ноябре 2016 года установили новую брезентовую крышу, включая механизм её привода; стоимость одних только деталей составила €3 200. В 2020 году в Sportwagen Service Hamburg Niemann провели ещё одно комплексное обслуживание за €3 152. В независимом экспертном заключении от марта 2022 года общее состояние автомобиля оценено на «2+». Этот очаровательный и при этом исключительно практичный микроавтобус Type 2, окрашенный в привлекательные два цвета — красный и белый — и имеющий соответствующий виниловый салон, предлагается с немецкими документами исторической регистрации, копиями упомянутых счетов и экспертным заключением. Автомобиль для взыскательного коллекционера.
Стоимость
474 079 AED
