Volkswagen Type 2 Microbus Deluxe, 1963 года
Volkswagen Type 2 T1
Volkswagen Type 2 T1•
•98 просмотров
Номер шасси: 995774
Номер двигателя: 7043990
190 400 долларов США | Продан
- 4-цилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, OHV, объёмом 1 584 см³
- Однокамерный карбюратор Solex PICT I
- 39 л. с. при 3 000 об/мин
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Независимая передняя и задняя подвеска на торсионах
- Безупречно отреставрирован в соответствии с заводской спецификацией
- В комплекте оригинальная документация о продаже
- Полностью задокументированная реставрация на стапеле; подлинный 23-оконный «Samba»
- ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот Volkswagen Microbus Deluxe 1963 года выпуска с 23 окнами — один из лучших образцов реставрации, когда-либо выставлявшихся на публичную продажу. Автобус был куплен новым в дилерском центре Pfister Volkswagen в Вюрцбурге, Германия, 19 сентября 1962 года — всего через два дня после выпуска с завода. Его приобрёл американский военнослужащий, сержант Двейн Робертс, за 8 867 немецких марок. В оригинальном счёте, хранящемся в архиве автомобиля, изложены условия сделки; модель указана в комплектации Sondermodell.
Сержант Робертс ездил на автобусе в Германии, а после возвращения домой перевёз его с собой в Техас. После семи лет владения он продал автобус сослуживцу Томасу Смиту, купившему его у сержанта Робертса в 1969 году. В договоре купли-продажи указаны условия сделки между сержантом Робертсом и господином Смитом: 5 мая 1969 года в Форт-Худе, штат Техас, автобус был продан за 650 долларов США.
Точно неизвестно, когда господин Смит продал автобус, однако фотоальбом в архиве автомобиля показывает его состояние в 1988 году. В 1990-х и 2000-х годах автобус сменил нескольких владельцев, пока в 2012 году его не приобрёл нынешний владелец. Располагая подробной документацией об истории автобуса, нынешний продавец начал почти четырёхлетнюю реставрацию, чтобы вернуть его к первоначальному состоянию.
Сегодня этот великолепный экземпляр — результат полной реставрации на стапеле, выполненной с опорой на оригинальный счёт, исторические фотографии и свидетельство о рождении Volkswagen.
Автомобиль представлен в том виде, в каком он был доставлен новым в 1962 году: кузов прекрасно окрашен в два цвета — Sealing Wax Red и Beige Gray, а салон отделан в оттенках Silver White и Basalt Gray. На поиск новых оригинальных запчастей (NOS) для автобуса ушли годы; кроме того, удалось сохранить многочисленные оригинальные элементы кузова и салона. От стёкол Sigla до последнего болта KMAX — ни одна деталь не была упущена при возвращении автобуса к заводской комплектации.
Среди найденных оригинальных для этого автобуса и новых оригинальных запчастей (NOS) — оригинальный радиоприёмник AM, фары, панели защиты сидений, декоративные молдинги Deluxe, спидометр, новые оригинальные указатели поворота, стеклоочистители, указатель уровня топлива и часы, крючки для одежды, поручень для грузового отделения, поручни среднего сиденья, декоративная накладка вентиляционного отверстия двигателя, задние фонари и защёлки форточек.
Как и у большинства ранних автобусов Volkswagen, оригинальный двигатель в какой-то момент был заменён. Чтобы сделать этот Volkswagen ещё более аутентичным, нынешний владелец нашёл двигатель, выпущенный в тот же месяц, что и оригинальный. После разборки и полной переборки двигатель мощностью 40 л. с. и объёмом 1,2 л наконец установили на автобус в 2018 году.
Этот «Samba», воплощающий высший уровень конкурсной реставрации, сопровождается подробным архивом: оригинальными документами о продаже, свидетельством о рождении из музея VW, фотоальбомом 1988 года, полной документацией реставрации и всеми наградами, полученными на конкурсах Concours после её завершения.
Поистине великолепное воплощение автомобильной иконы, этот Volkswagen Microbus с 23 окнами станет обязательным приобретением для любого серьёзного коллекционера автомобилей — будь то тщательно подобранная коллекция Volkswagen или коллекция энтузиаста, желающего владеть значимым памятником автомобильной культуры и инженерной мысли.
Стоимость
699 244 AED
