Кемпер Volkswagen Type 2 с раздельным ветровым стеклом, 1963 года
Volkswagen Type 2 T1
Volkswagen Type 2 T1•
•115 просмотров
Номер шасси: 1110032
£38 525 GBP | Продан
- Желанная модель с раздельным ветровым стеклом («Split Screen»)
- Профессионально отреставрирован в 2009 году
- После реставрации хранился в сухом помещении
- Длинноходный двигатель объёмом 2 084 см³ с высоким крутящим моментом
- Хорошо оснащённый индивидуальный интерьер от McKinnon Campers
Столь же легко узнаваемый, как бессмертный «Жук», и сам по себе культовый автомобиль, Volkswagen Type 2 и его производные выпускались даже дольше, чем седан-прародитель. Первоначальную модель задумал в конце 1940-х годов голландский дилер Volkswagen Бен Пон, разработавший проект фургона на базе пола и ходовой части «Жука». Известный как Volkswagen Type 2 (седан «Жук» обозначался Type 1), автомобиль, созданный благодаря усилиям Пона, появился в 1950 году и почти сразу породил поразительное разнообразие моделей для самых разных коммерческих и бытовых задач.
Первоначальная модель сохранила установленный сзади 1 200-кубовый двигатель «Жука» с воздушным охлаждением и четырёхступенчатую коробку передач, передаточные числа которой скорректировали с учётом большей массы фургона. По мере развития модели двигатели становились объёмнее и мощнее, а управляемость и комфорт улучшались. К 1968 году, когда состоялась первая крупная модернизация этой исключительно успешной конструкции, по всему миру было продано почти два миллиона автомобилей. Сменившая её модель, также называвшаяся Type 2, была совершенно новым, более крупным и просторным автомобилем, но двигатель по-прежнему располагался сзади.
Самым заметным отличием стало цельное панорамное ветровое стекло новинки, благодаря которому модель получила прозвище «Bay». Первоначальную версию с раздельным ветровым стеклом поклонники стали называть «Splittie». Объём двигателей увеличился с 1,6 до 2,0 литра. Производство завершилось в 1978 году с появлением третьего поколения.
Кузов этого кемпера был приобретён у FBI Services в 2006 году в виде голой оболочки и доставлен из США; в период с 2007 по 2008 год автомобиль отреставрировала и переоборудовала компания JME Healeys. Работы включали переделку с леворульной на праворульную компоновку и перенос петель «амбарных дверей» на левую сторону. Установлен длинноходный двигатель объёмом 2 084 см³ с высоким крутящим моментом, собранный на новом блоке цилиндров и оснащённый двумя карбюраторами Weber. Среди других примечательных особенностей — отделанный дубовым шпоном интерьер от специалистов по этой марке McKinnon Campers; раскладная кровать «рок-н-ролл»; электрический холодильник; комбинированный блок с двухконфорочной газовой плитой и мойкой; новые тканевые сиденья и новые кожаные передние кресла.
После завершения реставрации в 2009 году кемпер хранился в сухом помещении. По словам частного продавца, в целом автомобиль находится в превосходном состоянии. К нему прилагаются различные счета за реставрационные работы от JME Healeys и McKinnon Campers, действующий сертификат MoT и свидетельство о регистрации V5C. Идеальный спутник для поездок в Гудвуд и другие престижные места.
Стоимость
187 440 AED
