Volkswagen Type II Custom, 1966 года
Volkswagen Type 2 T1
Volkswagen Type 2 T1•
•93 просмотра
Номер шасси: 236022705
Аукцион: Monterey 2023
Дата аукциона: 19 августа 2023 года
Номер лота: F164
$50 000 | Наивысшая ставка
- Пробег: 7 194 мили
- Двигатель: V8
- Трансмиссия: автоматическая
- Кузов: чёрный/красный
- Салон: чёрный
- Переоборудован с установкой двигателя Cadillac V8 объёмом 509 куб. дюймов
- Автоматическая трансмиссия
- Двухцветная красно-чёрная окраска, чёрный салон
- Заднюю часть расширили на 6 дюймов, чтобы разместить двигатель и систему охлаждения
- Передняя подвеска с индивидуально изготовленными торсионами
- Задняя часть от Eldorado
- Два радиатора
- Дисковые тормоза
- Индивидуальная двойная выхлопная система
- Два воздухозаборника авиационного типа
- Сиденья от Porsche 914
- Конфигурация с 21 окном
В 1930-х годах, когда Volkswagen поставил Германию на колёса, выпустив Type I, более известный как «Жук», компания, возможно, не задумывалась о том, что эта модель вдохновит на создание других автомобилей. Однако Бен Пон, голландский импортёр Volkswagen, считал, что компании следует выпускать небольшой фургон — более вместительный автомобиль, который лучше Type I подходил бы для нужд предприятий, муниципалитетов и семей. Volkswagen оценил эту идею и разработал угловатый кузов, который устанавливался на шасси Type I.
Есть мнение, что Type II, который часто называют Bus, — один из самых влиятельных автомобилей всех времён. И хотя его часто критиковали за недостаточную мощность, некоторые владельцы взялись исправить этот недостаток самостоятельно. Таков и этот Volkswagen Type II Custom 1966 года: его оснастили двигателем Cadillac V8 объёмом 509 куб. дюймов и автоматической трансмиссией. Мощность передаётся через заднюю часть от Eldorado, а выхлоп выходит через индивидуальную двойную систему. Глубоко в моторном отсеке расположен двигатель, который получает воздух через два воздухозаборника авиационного типа. Он дополнен окрашенными клапанными крышками, алюминиевым впускным коллектором и хромированным корпусом воздушного фильтра.
Для эффективного охлаждения установили два радиатора, а чтобы разместить огромный двигатель и систему его охлаждения, заднюю часть расширили на 6 дюймов. По бокам также смонтировали эффектные воздухозаборники. Классический Bus окрашен в два цвета — красный и чёрный. Среди хромированных деталей — два боковых зеркала, бамперы с защитными накладками и поясная линия, которая ведёт к культовому V-образному носу, особенно ценимому поклонниками. Хромированные диски DUB обуты в шины с чёрными боковинами. Для улучшения управляемости и контроля над возросшей мощностью установили дисковые тормоза и переднюю подвеску с индивидуально изготовленными торсионами.
В чёрном салоне установлены передняя центральная консоль и раздельные передние сиденья Porsche 914. Задний диван им соответствует и оснащён гоночными ремнями. Пол покрыт специальным чёрным ковровым покрытием, а внутренние панели дверей отделаны складчатой обивкой. Также установлены индивидуальные приборы VDO, рулевое колесо с отделкой под дерево, специальная система отопления и обдува стёкол, а также радиоприёмник Sony.
https://www.mecum.com/lots/1094811/1966-volkswagen-type-ii-custom/
Стоимость
183 625 AED
