Toyota Supra RZ-S Twin Turbo, 2002
Toyota Supra IV (A80) Рестайлинг
Toyota Supra IV (A80) Рестайлинг•
•153 просмотра
Номер шасси: JZA80-1005824
Регистрация: японский экспортный сертификат
Местонахождение: Лондон, Великобритания
69 000 фунтов стерлингов | Продан
- Выпущен в последний год производства Supra четвёртого поколения и новым продан в Японии
- Окрашен в цвет Super White, чёрный салон и тканевые спортивные сиденья
- Оснащён легендарным 3,0-литровым двигателем «2JZ-GTE» с двумя турбокомпрессорами и шестиступенчатой механической коробкой передач
- В комплекте домкрат, компактное запасное колесо, книжка Toyota Maintenance Note и баллонный ключ
Дополнение
Обратите внимание: этот лот ввезён в Великобританию по режиму временного импорта. Его необходимо закрыть либо вывезя лот за пределы Великобритании по утверждённому коносаменту с подтверждающими таможенными документами, либо уплатив применимые НДС и импортные пошлины, чтобы оставить автомобиль в Великобритании.
В 1989 году инженеры Toyota начали разрабатывать планы нового поколения Supra. Преемнику автомобиля поколения «A70» присвоили обозначение «A80»; это должно было стать четвёртым поколением желанного японского купе, которое со временем приобрело легендарный статус на сцене японского внутреннего рынка (JDM). В новой модели гораздо больший акцент сделали на производительности: её можно было заказать с совершенно новым атмосферным двигателем 2JZ-GE или топовым 2JZ-GTE с двумя турбокомпрессорами. Широкое применение алюминия в A80 позволило снизить снаряжённую массу на 91 килограмм по сравнению с предшественником.
Получив ту же трансмиссию, что и престижная Toyota Soarer, Supra A80 пошла в производство в 1993 году. Двигатель 2JZ-GTE с последовательным включением турбокомпрессоров развивал 276 лошадиных сил и крутящий момент 332 фунт-фута. Версии с двумя турбокомпрессорами развивали максимальную скорость 155 миль/ч и разгонялись до 60 миль/ч всего за 4,7 секунды. Кроме того, только для турбированной версии предлагалась шестиступенчатая механическая коробка передач Getrag.
Автомобили с двумя турбокомпрессорами предлагались в комплектациях «RZ» и «RZ-S». Последняя была упрощённой и более доступной версией: в ней не было 17-дюймовых легкосплавных дисков, карбонового рулевого колеса, четырёхпоршневых тормозных суппортов, высокого спойлера, дифференциала повышенного трения и сидений Recaro, входивших в стандартное оснащение более дорогой версии. Снижение продаж и ужесточение норм выбросов к концу 1990-х в итоге привели к прекращению продаж турбированной Supra на международных рынках, хотя в Японии её продолжали выпускать до конца 2002 года.
Эта Supra RZ-S была выпущена в последние месяцы производства: в июле 2002 года она покинула завод в цвете Super White, с чёрным салоном и тканевыми спортивными сиденьями. Желанная модель для японского рынка оснащена двигателем 2JZ-GTE с двумя турбокомпрессорами и шестиступенчатой коробкой передач Getrag, а также четырёхпоршневыми тормозными суппортами и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Согласно японскому отчёту об автомобиле, эту Supra RZ-S осматривали в 2015 году и в ноябре 2017-го; в октябре 2018 года нынешний продавец приобрёл её на японском аукционе. Затем Supra была экспортирована в Гонконг.
На момент составления каталога пробег этой Supra RZ-S последнего года выпуска составлял всего 8 293 километра; автомобиль сохранился преимущественно в оригинальном состоянии, именно таким, каким его задумала Toyota. В комплекте домкрат, компактное запасное колесо, книжка Toyota Maintenance Note и баллонный ключ. Обратите внимание: автомобиль несколько лет хранился без эксплуатации и перед выездом на дороги потребует обслуживания. За дополнительной информацией обращайтесь к представителю RM Sotheby’s. Этот знаковый автомобиль сцены JDM и спортивная икона целого поколения — редкая возможность приобрести одну из самых прославленных высокопроизводительных моделей Toyota.
https://rmsothebys.com/auctions/lf22/lots/r0006-2002-toyota-supra-rzs-twin-turbo/
Пробег
8 293 км
Стоимость
335 547 AED
