TOYOTA CELICA GT-FOUR, 2-ДВЕРНАЯ, 1994 ГОДА
Toyota Celica VI (T200)
Toyota Celica VI (T200)•
•181 просмотр
9 900 долларов США | Продано
Более десяти лет ожидая своей очереди вслед за Японией и Европой, американский рынок наконец получил EVO и WRX, но к тому времени Toyota уже вышла из игры. К сожалению, американцам так и не довелось познакомиться с версией Toyota — дорожным монстром с 2,0-литровым турбодвигателем и полным приводом — до сих пор: теперь Toyota Celica GT-Four ST205 1994 года разрешена к эксплуатации в США. Автомобиль отличается аэродинамичным дизайном и всеми спойлерами, воздухозаборниками и решётками, которые сделали раллийные машины 1990-х легендарными; едет он даже лучше, чем выглядит. Кузов стандартной комплектации окрашен в цвет Lucerne Silver, он ровный и без серьёзных повреждений. Его дополняют серебристые легкосплавные диски BSA и заднее аэродинамическое антикрыло C-ONE.
За исключением указателя давления наддува Blitz и головного устройства Panasonic, интерьер полностью заводской. Сиденья и ковровое покрытие в хорошем состоянии, как и обивка потолка. На приборной панели нет трещин, обогрев заднего стекла, отопитель и кондиционер работают исправно. Электростеклоподъёмники и центральный замок также работают без нареканий. Подсветка салона хорошо видна в темноте, а превосходная эргономика Toyota позволяет водителю легко дотянуться до всех кнопок. Автомобиль оснащён турбированным рядным четырёхцилиндровым двигателем 3S-GTE объёмом 2,0 литра и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Он быстр, а система турбонаддува с двойным входом отличается небольшим запаздыванием по сравнению с другими автомобилями той эпохи.
Заводская подвеска жёсткая, но лучше смягчает удары от выбоин, чем варианты с койловерами. Тормоза срабатывают мгновенно, а этот небольшой раллийный снаряд получил новые передние тормоза. Коробка передач с короткими передаточными числами плавно переключается, без заеданий. Рулевое управление лёгкое, но информативное. Одометр показывает расстояние в километрах.
ПРЕДЫДУЩИЙ ТИТУЛ С ОТМЕТКОЙ: GRAY - COMPIAN VA
ЖИТЕЛЯМ КАЛИФОРНИИ: ЧТОБЫ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ В КАЛИФОРНИИ АВТОМОБИЛЬ, ВВЕЗЁННЫЙ ИЗ-ЗА РУБЕЖА, СНАЧАЛА НЕОБХОДИМО ПРИВЕСТИ ЕГО В СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ CARB. СЕРТИФИКАЦИЮ CARB НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ В ПРЕДЕЛАХ ШТАТА. ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ МОЖНО НАЙТИ НА САЙТЕ КАЛИФОРНИЙСКОГО СОВЕТА ПО ВОЗДУШНЫМ РЕСУРСАМ.
Стоимость
36 358 AED
