Subaru 22B-STi Type UK, 1999
Subaru Impreza I
Subaru Impreza I•
•98 просмотров
Номер шасси: JF1GC8071690
Номер двигателя: 000431
£171 000 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Sonic Blue Mica
«Святой Грааль» среди 22B — один из всего 16 экземпляров, самый выдающийся дорожный автомобиль Subaru; 18 лет в одних руках. Один из 16 экземпляров, официально ввезённых компанией Subaru UK; предположительно, это 16-й автомобиль, и, как считается, сохранилось всего около десяти. Последние 18 лет автомобиль принадлежал нашему продавцу; он получал награды, о нём писали журналы и показывали его на телевидении. Сохранились предназначенная именно для этого автомобиля металлическая памятная табличка «Type UK», коврики, эмблемы и оригинальная сервисная книжка. Всего два прежних владельца, пробег — 49 000 миль. Автомобиль сопровождает идеальный регистрационный номер «N 22B UK». Установлено несколько тщательно подобранных улучшений в духе эпохи (которые легко вернуть в исходное состояние); оригинальные детали сохранены.
Модель 22B STi создали в честь 40-летия марки и третьего подряд титула Subaru в зачёте производителей WRC. Её представили как серийную версию уже ставшего культовым двухдверного раллийного автомобиля Subaru для чемпионата мира. Расширенные колёсные арки, высокий задний спойлер и увеличенная на 80 мм ширина кузова сделали её максимально близкой к раллийному автомобилю Колина Макрея — насколько это вообще было возможно для обычного владельца. Это была не омологационная спецверсия, а скорее дорожная копия. Число «22» в названии модели указывало на рабочий объём двигателя, увеличенный с 1994 до 2212 куб. см. Официально турбированный оппозитный четырёхцилиндровый двигатель развивал 276 л. с., но фактическая мощность почти наверняка начиналась с цифры «3».
Буква «B», в свою очередь, обозначала Bilstein — поставщика амортизаторов. 22B оснащалась специально разработанным двигателем EJ22 объёмом 2,2 литра с уникальными коваными поршнями, кузовом со сварными швами (который, как утверждается, по форме не отличался от кузова WRC), специальными передаточными числами, двухдисковым гоночным сцеплением, усиленными приводными и карданными валами, регулируемыми водителем передним и задним дифференциалами и увеличенными тормозами. В подвеске использовались уникальные кованые алюминиевые нижние рычаги, поперечные рычаги с шарнирными соединениями, перевёрнутые амортизаторы Bilstein и специальные пружины Eibach. Автомобиль также получил 17-дюймовые легкосплавные диски BBS с шинами Pirelli P Zero. Всего для японского внутреннего рынка построили 400 экземпляров 22B; по слухам, их раскупили всего за несколько часов после начала продаж.
В своё время автомобиль стоил чуть меньше £40 000, что эквивалентно почти £70 000 сегодня. Ещё 24 экземпляра 22B изготовили для экспортных рынков: 16 для Великобритании, ещё 5 для Австралии и 3 прототипа (известно, что им присвоили номера «#000»), первоначально принадлежавшие Дэвиду Лапворту из Prodrive, Колину Макрею и Ники Гристу. 16 автомобилей, официально ввезённых в Великобританию (из них, насколько нам известно, лишь 12 продали частным покупателям), отправили на доработку в Prodrive. Британские автомобили отличаются от ввезённых частным образом 22B не только трёхлетней заводской гарантией, но и изменёнными передаточными числами, более подходящими для дорог Великобритании.
Для этого передаточное число главной передачи изменили с 3,9 на 4,44, удлинив передаточные числа. Внешне автомобиль получил фары от модели 1999 года, задние фонари для британского рынка и дополнительные фары (не противотуманные), установленные на месте заглушек, которые есть на обычной 22B. По наклейкам «Type UK» и «Prodrive» сзади можно понять, что перед вами один из самых редких автомобилей в мире. Цена составляла £39 950, а спрос был огромным. Поскольку около 50 экземпляров 22B были частным образом ввезены в Великобританию, Subaru пришлось ждать до 1999 года, чтобы зарегистрировать 16 официально импортированных автомобилей по программе индивидуального одобрения транспортных средств VCA.
Представленный здесь автомобиль — Subaru 22B-STI «Type UK» 1999 года, настоящий «Святой Грааль» среди этих и без того особенных дорожных раллийных автомобилей. Насколько нам известно, версия «Type UK» ещё ни разу не выставлялась на аукцион, и для нас большая честь предложить её покупателям. Компания Subaru UK официально ввезла всего 16 автомобилей 22B и передала их в Prodrive для утверждённой доработки. Новые автомобили комплектовались уникальной алюминиевой информационной табличкой, предназначенной для конкретного автомобиля, которую вручали первому владельцу и вручную подписывал директор по продажам Subaru UK, а также брошюрой «Special Instruction», эмблемами Type UK сзади и модельными ковриками.
Удивительно, но этот автомобиль, спустя 22 года, сохранил все эти бесценные предметы: обычно первые владельцы оставляют их себе на память. Кроме того, в комплекте оригинальная сервисная книжка, руководства, два оригинальных ключа и два оригинальных брелока сигнализации Subaru. Насколько нам известно, этот автомобиль с номером шасси GC8 071690 — 16-й экземпляр этой очень короткой и особой серии. Изначально он был продан новым через дилера Subaru Quenby Brothers Ltd. из Балдока, графство Хартфордшир, своему первому владельцу, мистеру Стюарту из Лутон, 13 марта 1999 года и зарегистрирован под номером «T782 RPP». Тот пять раз возвращал автомобиль на обслуживание к официальному дилеру, где он был приобретён.
6 декабря 2001 года автомобиль продали как одобренный Subaru подержанный автомобиль через Lancaster Pangbourne (Subaru) второму владельцу, мистеру Мейсону из Бернли. К тому моменту пробег составлял 17 500 миль, а регистрационный номер был «CMN 22B». Затем автомобиль четырежды проходил регулярное обслуживание у дилера Subaru H Robinson & Sons Ltd. в Рочдейле (до пробега 39 717 миль). В январе 2004 года мистер Мейсон продал машину через Bowker BMW в Аккрингтоне. 10 февраля 2004 года её приобрёл наш продавец — настоящий поклонник Subaru, который позаботился о том, чтобы автомобиль ещё оставался на гарантии Subaru «Proven Two».
Он также обеспечил регулярное обслуживание автомобиля у таких специалистов, как Cotton Competition в Престоне, Prosport Ltd. в Стокпорте и Lateral Performance Ltd. в Хартфордшире; обслуживание выполнялось своевременно. Были установлены некоторые тщательно подобранные улучшения: в июне 2008 года компания Lateral Performance поставила полный комплект косозубых синхронизаторов PPG (для картера коробки TY752), а установила его Cotton Competition (оригинальный комплект шестерён по-прежнему хранится вместе с автомобилем); в 2004 году District Garage в Болтоне модернизировала передние тормоза, установив систему AP, а в 2007 году там же смонтировали изготовленную на заказ выхлопную систему Powerflow.
Важно, что все оригинальные детали сохранены и могут быть легко установлены обратно, хотя, возможно, перед этим потребуется некоторое обслуживание (см. фотографии). Подвеску Bilstein полностью восстановили в компании Bilstein в 2018 году, всего около 300 миль назад. На автомобиле установлены система слежения Tracker и сигнализация Clifford с защитой от угона с захватом автомобиля; в комплекте также чехол для 22B. Этот конкретный автомобиль хорошо известен среди поклонников Subaru: он появлялся в журналах «Car» (январь 2000 года), «Auto Express» (сентябрь 2010 года) и «Modern Classics» (март 2017 года). В сентябре прошлого года автомобиль получил награду за лучший оригинальный экземпляр (Best OEM) на мероприятии JapFest/TunerFest на трассе Brands Hatch.
Аукционный дом Silverstone Auctions с гордостью предлагает столь редкий и особенный автомобиль, который многие считают «самой выдающейся Subaru» для дорог общего пользования. Более того, с 2023 года коллекционеры современных классических автомобилей в Америке могут легально ввозить и эксплуатировать эти машины — вот это возможность! Версии 22B «Type UK» чрезвычайно востребованы и вполне заслуженно; на открытом рынке они появляются крайне редко. Не упустите этот шанс.
Стоимость
843 126 AED
