Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, 2007
Rolls-Royce Phantom VII (RR01)
Rolls-Royce Phantom VII (RR01)•
•139 просмотров
Номер шасси: SCA2D680380X1491
Номер двигателя: N73B68A
Оценка: 160 000–200 000 CHF
- Всего два владельца с момента покупки новым
- Пробег около 56 000 километров
- Зарегистрирован в Швейцарии
- Отличное состояние во всех отношениях
«Это новый Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé — необычайное название для кабриолета, но при цене в 305 000 фунтов стерлингов, снаряжённой массе почти в три тонны с топливом и пассажирами на борту и 6,75-литровым двигателем V12 мощностью 453 л. с. под капотом перед нами поистине необыкновенная машина». — Autocar.
Спорная продажа компанией Vickers марок Rolls-Royce и Bentley в 1997 году, несмотря на сопровождавшие её тогда разногласия, позволила двум маркам вновь утвердиться в своих традиционных ролях под управлением разных владельцев: Rolls-Royce под руководством BMW продолжила предлагать высшую степень роскоши в автомобилестроении для представителей высшего общества, а принадлежащая Volkswagen Bentley стала ориентироваться на состоятельных водителей со спортивными наклонностями. Сделка была завершена в 1998 году, оставив завод в Кру под контролем VW. Лишь в январе 2003 года Rolls-Royce официально обосновалась на новом предприятии неподалёку от Гудвуда, в графстве Суссекс.
Компания Rolls-Royce начала работу над Phantom в 1999 году, уже под управлением новых владельцев — BMW. Представленная в 2003 году модель стала первым Rolls-Royce, разработанным и выпущенным после того, как BMW в 1998 году приобрела права на использование названия Rolls-Royce. Считается, что Phantom успешно возродил марку Rolls-Royce и восстановил репутацию британской компании как производителя автомобилей класса люкс. Появление кабриолета было неизбежным, и в 2004 году Rolls-Royce представила концепт-кар 100EX в честь столетия компании.
Представленный на Североамериканском международном автосалоне в 2007 году двухдверный Phantom Drophead Coupé был выполнен в стилистике 100EX и построен на укороченной версии платформы шасси седана Phantom, усиленной для компенсации отсутствия крыши. Шасси и кузов в основном изготовлены из алюминия; задние двери навешены на задние стойки, а складной верх — крупнейший среди европейских автомобилей — можно было поднять всего за 25 секунд.
Это новое поколение Phantom стало настоящим успехом и получило высокую оценку автомобильной прессы, дилеров и, что важнее всего, покупателей. Rolls-Royce Motor Cars вновь создала вершину автомобильной роскоши. Эти Phantom Drophead Coupé считаются одними из лучших: их практически бесшумный двигатель V12 развивает 453 л. с. и обладает таким крутящим моментом, что разгон на средних оборотах поражает воображение.
Знаменитая репутация Rolls-Royce как исключительно тихих автомобилей сохранилась и у Phantom Drophead Coupé. «Стартер работает плавно, а V12 оживает едва слышным шёпотом», — отмечал Autocar. «В других автомобилях звук V12 подчёркивает потенциал производительности, но этот двигатель создан для предельной тишины. Лишь после 5000 об/мин слышен нарастающий звук мотора, но даже тогда он едва различим». Несмотря на размеры и массу автомобиля, на низких скоростях усилитель руля позволял управлять им буквально кончиками пальцев. И снова Autocar: «На другом полюсе — в поворотах, когда едешь энергично, — сцепления с дорогой более чем достаточно как на мокром, так и на сухом покрытии… Тормоза тоже очень мощные…
«Вскоре вы поймёте, что нужно изменить свой подход: при необходимости пользоваться этим огромным запасом мощности, но всегда наслаждаться плавностью хода, тишиной и роскошью автомобиля — именно за это владелец Phantom Drophead платит сумму, которой хватило бы на очень приличный дом в пригороде».
Этот Phantom два года назад приобрёл нынешний (второй) владелец. За исключением крупного техобслуживания, проведённого к продаже, автомобиль всегда обслуживался в Rolls-Royce в Ньоне. Автомобиль тёмно-синего цвета, с виниловой плёнкой и бежевым кожаным салоном; недавно на него установили четыре новых колеса Rolls-Royce. С момента выпуска он прошёл около 56 000 километров и находится в очень хорошем механическом и косметическом состоянии. В комплект документации входят различные счета, сертификат соответствия, руководство владельца, швейцарский техпаспорт Carte Grise и сервисная книжка (не заполнена).
Кабриолет Rolls-Royce Phantom, 2007 год
Номер шасси SCA2D68038UX14091
- Всего два владельца
- Около 56 000 километров пробега с момента выпуска
- Зарегистрирован в Швейцарии
- Отличное общее состояние
«Это новый Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé — необычайное название для кабриолета, но при цене в 305 000 фунтов стерлингов, снаряжённой массе почти в три тонны с топливом и пассажирами на борту и 6,75-литровым двигателем V12 мощностью 453 л. с. под капотом перед нами поистине необыкновенная машина». — Autocar.
Спорная продажа компанией Vickers марок Rolls-Royce и Bentley в 1997 году, несмотря на неоднозначную реакцию в то время, позволила двум брендам вновь утвердиться в своих традиционных ролях под управлением разных владельцев: Rolls-Royce под руководством BMW продолжила предлагать высшую степень роскоши самым состоятельным, а Bentley, перешедшая в собственность Volkswagen, стала выпускать автомобили для богатых водителей со спортивным темпераментом. Сделка была завершена в 1998 году, оставив завод в Кру под контролем VW, и лишь в январе 2003 года Rolls-Royce официально переехала в Гудвуд, графство Суссекс.
Rolls-Royce начала работу над Phantom в 1999 году под управлением BMW. Представленная в 2003 году модель стала первым Rolls-Royce, разработанным и представленным после того, как BMW в 1998 году приобрела права на использование названия Rolls-Royce. Считается, что Phantom успешно возродил марку Rolls-Royce и восстановил репутацию британской компании как производителя автомобилей класса люкс. Появление кабриолета было неизбежным, и в 2004 году Rolls-Royce представила концепт 100EX в честь столетия компании.
Представленный на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2007 году двухдверный кабриолет Phantom повторял линии 100EX. Построенный на укороченной версии шасси седана Phantom, он был должным образом усилен, чтобы компенсировать отсутствие крыши. Шасси и кузов в значительной степени изготовлены из алюминия; двери навешены на задние стойки, а складной верх — крупнейший среди европейских автомобилей — складывался всего за 25 секунд.
Это новое поколение Phantom имело огромный успех и получило высокую оценку автомобильной прессы, дилеров и, что важнее всего, покупателей. Rolls-Royce Motor Cars вновь предложила вершину автомобильной роскоши. Эти кабриолеты Phantom относятся к числу лучших: их практически бесшумный двигатель V12 развивает 453 л. с. и обладает таким крутящим моментом, что разгон на средних оборотах просто поражает.
Знаменитая репутация Rolls-Royce как исключительно тихих автомобилей сохранилась и у кабриолета Phantom. «Стартер работает плавно, а V12 оживает едва слышным шёпотом», — отмечал Autocar. «В других автомобилях звук V12 подчёркивает потенциал производительности, но этот двигатель создан для предельной тишины. Лишь выше 5000 об/мин слышен нарастающий звук мотора, но даже тогда он очень тихий». Несмотря на размеры и массу автомобиля, на низких скоростях усилитель руля позволял управлять им буквально кончиками пальцев. И снова Autocar: «В поворотах, когда вы едете энергично, сцепления с дорогой более чем достаточно как на мокром, так и на сухом покрытии… Тормоза тоже очень мощные…»
«Вскоре вы поймёте, что нужно изменить свой стиль: при необходимости пользоваться этим огромным запасом мощности, но всегда наслаждаться плавностью хода, тишиной и роскошью автомобиля — качествами, за которые владелец кабриолета Phantom заплатил сумму, достаточную для покупки очень приличного дома в пригороде».
Этот Phantom два года назад приобрёл его нынешний (второй) владелец. За исключением крупного техобслуживания, проведённого к продаже, автомобиль всегда обслуживался в Rolls-Royce в Ньоне. Изначально окрашенный в тёмно-синий цвет, автомобиль предлагается с виниловой плёнкой и бежевым кожаным салоном; недавно на него установили четыре новых колеса Rolls-Royce. С момента выпуска он прошёл около 56 000 километров и находится в очень хорошем механическом и кузовном состоянии. В комплект документации входят различные счета, сертификат соответствия, руководство владельца, швейцарский техпаспорт и сервисная книжка (не заполнена).
