Rolls-Royce Silver Dawn, стандартный стальной седан, 1954 год
Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Dawn•
•102 просмотра
Номер шасси: LSMF48
Номер двигателя: S24F
49 280 долларов США | Продан
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4 566 куб. см с верхним расположением впускных и боковым расположением выпускных клапанов
- Однокамерный карбюратор с нисходящим потоком
- 130 л. с. (примерно)
- 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic
Независимая передняя подвеска на винтовых пружинах и неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами
Гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах с усилителем
- Элегантный и сдержанный седан Rolls-Royce
- Полная реставрация проведена в 1990-х годах, с тех пор автомобиль использовался мало
- Автомобиль изначально поставлен в США корпорации Eli Lilly
- Более 20 лет в нынешнем владении
SILVER DAWN
Начатая в конце 1930-х годов политика рационализации продолжилась в Rolls-Royce и после Второй мировой войны: всё больше компонентов закупали у сторонних производителей, а не выпускали самостоятельно. Кроме того, впервые появилась заводская кузовная версия, которая больше подходила владельцу-водителю, чем автомобилю с шофёром. Этот кузов, названный «стандартным стальным» и выпускавшийся компанией Pressed Steel Fisher в Коули, первоначально предлагался только для Bentley MkVI. Аналогичная модель Rolls-Royce — Silver Dawn — появилась лишь в 1949 году. Автомобиль сохранил отдельную раму; одна и та же базовая конструкция выпускалась с тремя вариантами колёсной базы. Среди других примечательных особенностей были независимая передняя подвеска и гидравлические передние тормоза.
Модель получила новый 6-цилиндровый двигатель объёмом 4 257 куб. см (увеличенным до 4 566 куб. см в 1951 году) с клапанным механизмом, где впускные клапаны располагались над выпускными. Его разработка началась ещё в середине 1930-х годов. На этом двигателе компания впервые применила ременной привод водяного насоса и генератора; он оснащался карбюратором Zenith Stromberg в исполнении Rolls-Royce. Последний предпочли двум карбюраторам SU модели MkVI, поскольку он обеспечивал более ровную работу и облегчал холодный запуск — такой возможности не было у Bentley с карбюраторами SU вплоть до 1952 года.
В середине 1952 года стандартный кузов получил долгожданное усовершенствование: увеличенный багажник, а также соответствующие изменения задних крыльев и подвески. Эта конструкция появилась на Silver Dawn серии «E» и сохранялась до последней серии «J». Первая модель Rolls-Royce с заводским кузовом, Silver Dawn считается знаковой в истории марки и быстро становится особенно востребованной среди энтузиастов.
Поскольку послевоенная Англия переживала финансовый кризис и нуждалась в твёрдой валюте, до 1953 года Silver Dawn выпускалась только на экспорт. Поэтому большинство автомобилей имели левое расположение руля. Всего было выпущено 760 экземпляров, около 60 из них получили кузова, изготовленные на заказ.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Чрезвычайно элегантный и динамичный седан SMF48 — один как минимум из трёх Silver Dawn, заказанных новыми компанией Eli Lilly International Corp.; этот автомобиль был поставлен в апреле 1953 года. Заводские документы, копии которых имеются в наличии, подтверждают, что изначально автомобиль получил весьма индивидуальную окраску: верх кузова, молдинги кузова и капота, а также багажник были окрашены в Velvet Green компании Thornley & Knights, тогда как нижние панели, все крылья и колёса — в Shell Grey. Салон дополняла серая кожаная обивка с зелёной отделочной окантовкой.
История автомобиля прослеживается по архивам Rolls-Royce Owners Club: в 1980 году он принадлежал Roy R. Pollard из Роанока, штат Виргиния. К 1998 году автомобиль находился у коллекционера и дилера Dennis Nicotra, который выставил его на продажу в летнем выпуске журнала Flying Lady, описав как «полностью отреставрированный по высочайшим стандартам». К тому времени автомобиль уже был окрашен в Oxford Blue и имел серый салон — в таком виде мы видим его и сегодня. От Nicotra автомобиль перешёл к Michael Carroll из Милуоки, а затем — к Vantage Motor Works во Флориде. Нынешний владелец приобрёл его в августе 2001 года.
Учитывая возраст реставрации и длительный период простоя, Silver Dawn сохранился в исключительно хорошем состоянии. Перед эксплуатацией на дорогах мы рекомендуем провести полную проверку и подготовить автомобиль к возобновлению движения, однако всё указывает на то, что это будет несложно. Внешний вид также можно улучшить, уделив внимание деталям: несмотря на незначительные следы времени, автомобиль хорошо выглядит.
Стоимость
180 981 AED
