ROLLS-ROYCE CORNICHE, 1972

15 400 долларов США | Продан

Этот экземпляр Corniche последнего года выпуска — исключительно редкая модель с кузовом ручной работы от Mulliner Park Ward, узкими хромированными бамперами и эффектной окраской и отделкой. Недавно автомобиль прошёл масштабное техническое обслуживание. Он оснащён двигателем V8 объёмом 6750 см³ с двумя карбюраторами SU. Мощность составляет 218 л. с.; в паре с двигателем работает 3-ступенчатая автоматическая коробка передач. Автомобиль также оборудован полностью независимой подвеской с винтовыми пружинами спереди и сзади, гидравлической системой автоматического поддержания дорожного просвета сзади и гидравлическими дисковыми тормозами на всех четырёх колёсах. Представленный в 1965 году Silver Shadow стал настоящей революцией: это была первая модель Rolls-Royce с несущим кузовом, дисковыми тормозами на всех колёсах и гидравлической задней подвеской с автоматическим поддержанием уровня кузова.

Для самых взыскательных покупателей линейка Silver Shadow включала купе с жёсткой крышей и кабриолет ограниченного выпуска, изящно оформленные Биллом Алленом и собранные вручную подразделением Rolls-Royce Mulliner Park Ward. На момент выпуска это были самые дорогие автомобили Великобритании. Эти великолепные машины с кузовами ручной работы получили собственную индивидуальность и с 1971 года стали называться Corniche — имя навеяно живописными дорогами Французской Ривьеры. Хотя спортивная, но элегантная Corniche стала новым направлением для Rolls-Royce, её внушительный облик и роскошная отделка не оставляли сомнений в происхождении автомобиля.

Выпуск купе Corniche завершился в 1982 году, а кабриолет производился до 1996 года. С момента появления Corniche мгновенно стала узнаваемой культурной иконой: покупатели были готовы с радостью ждать доставки нового автомобиля до четырёх лет. Двигатель V8 объёмом 6,75 литра обеспечивал Corniche более высокие характеристики, чем базовой модели Silver Shadow: благодаря изменённому профилю кулачков распределительного вала и выхлопной системе с трубами большего диаметра он развивал около 218 л. с. При весе примерно 5000 фунтов Corniche демонстрировала впечатляющую динамику: разгонялась с места до 60 миль/ч менее чем за 10 секунд и развивала максимальную скорость почти 130 миль/ч.

По данным специалистов марки, с 1971 по 1982 год было выпущено всего 1108 купе Rolls-Royce Corniche — примерно четверть общего тиража Corniche. Этот экземпляр 1972 года выпуска, особенно желанный благодаря узким хромированным бамперам, характерным для последних модельных лет, ранее принадлежал страстному ценителю британских автомобилей. В период его владения автомобиль подвергся масштабным реставрационным работам, включая профессиональную перекраску в оригинальный цвет. Недавно также была перетянута крыша; обе работы по-прежнему выглядят превосходно, а оригинальные на вид хромированные детали и блестящая отделка дополняют общий облик.

В роскошном салоне сохранилась оригинальная тёмно-синяя кожаная обивка Connolly с элегантной белой окантовкой и деревянными вставками. Недавно были установлены новые компоненты тормозной системы и полностью заменена тормозная жидкость.

https://www.barrett-jackson.com/northeast-2016/docket/vehicle/1972-rolls-royce-corniche-196129