Renault Clio 16S Groupe A, экс-Карлоса Тавареса, 1991
Renault Clio I
Renault Clio I•
•70 просмотров
€38,144 | Продан
- THE RENAULT ICONS
- Французский регистрационный документ
- Номер шасси: VF1C5750503651693
- Блестяще выступала в сезонах 1991–1994 годов
- Куплена новой Карлосом Таваресом
- Передана непосредственно Карлосом Таваресом компании Renault
- Без минимальной цены
История этого автомобиля весьма необычна: он принадлежал господину Карлосу Антунесу Таваресу. Инженер, окончивший Центральную школу Парижа и поступивший в Renault в 1981 году, он, в частности, участвовал в разработке Renault Mégane 2, признанной автомобилем года в 2003 году, когда он занимал вторую по значимости должность в группе. Увлекаясь автоспортом с подросткового возраста, Карлос Таварес купил этот Clio 16 S (тип C57505) новым; автомобиль был зарегистрирован под номером 1051 WV 78 14 февраля 1991 года. На этой машине, подготовленной по Группе A и окрашенной в жёлтый цвет Renault с чёрными полосами, он участвовал во множестве соревнований с 1991 по 1994 год — свидетельство его подлинной страсти к автомобилям!
В 1991 году он стартовал в четырёх ралли чемпионата Европы и двух этапах Trophée Fédéral des Circuits, заняв третье место в классе на Rallye Grasse-Alpin и одержав победу в классе на Croix-en-Ternois. В следующем году он завоевал несколько побед в классе — в Bois-Guyon, Magny-Cours и La Châtre, а также занял достойное третье место в классе на Rallye Rota do Sol в Португалии, стране его происхождения. В 1993 году он продолжил выступать на Clio и даже принял участие в этапе чемпионата мира — Rallye du Portugal. Он вновь одержал несколько побед в классе на La Châtre и Magny-Cours.
В 1994 году, в свой последний сезон за рулём этого Clio 16 S, гонщик-любитель принял участие в 14 этапах Trophée Fédéral des Circuits. Он одержал несколько побед в классе на Croix-en-Ternois, La Châtre, Lédenon, Bois-Guyon, Val de Vienne и Le Mans (Bugatti), а также добился отличных результатов в общем зачёте: третье место в Bois-Guyon вслед за двумя BMW M3, второе место в La Châtre, второе место в Magny-Cours… В чемпионате он занял четвёртое место из 246 классифицированных участников. В 1998 году Clio вошёл в коллекцию Renault, а в 2013 году участвовал в мероприятиях «World Series by Renault» в Бельгии, Москве, Австрии и Венгрии.
Этот автомобиль наглядно показывает, как гонщик-любитель может жить своей страстью к гонкам. Переданный непосредственно от первого владельца компании Renault, он не подвергался никаким изменениям и сохранился в том виде, в каком был в конце сезона 1994 года. Он отличается от своих собратьев тем, что принадлежал человеку, который впоследствии стал «вторым лицом» Renault, прежде чем продолжить карьеру на самом высоком уровне автомобильной промышленности.
Французский титул — Блестяще выступала в сезонах 1991–1994 годов — Куплена новой Карлосом Таваресом — Передана непосредственно Карлосом Таваресом компании Renault — Без минимальной цены. У этого автомобиля особенно интересная история: он принадлежал господину Карлосу Антунесу Таваресу. Получив инженерное образование в Центральной школе Парижа, он поступил в Renault в 1981 году и участвовал в разработке Renault Mégane 2, признанной автомобилем года в 2003 году, когда он был вторым лицом группы. Увлекаясь автоспортом с подросткового возраста, Карлос Таварес купил этот Clio 16 S (тип C57505) новым и зарегистрировал его под номером 1051 WV 78 14 февраля 1991 года.
Подготовленный по Группе A и окрашенный в цвета Renault — жёлтый с чёрными полосами — автомобиль участвовал во множестве соревнований с 1991 по 1994 год, что свидетельствует о настоящей страсти к автомобилям! В 1991 году он стартовал в четырёх ралли чемпионата Европы и двух этапах Trophée Fédéral des Circuits, заняв третье место в классе на Rallye Grasse-Alpin и победив в классе на Croix-en-Ternois. В следующем году он одержал ещё несколько побед в классе — в Bois-Guyon, Magny-Cours и La Châtre, а также занял достойное третье место в классе на Rallye Rota do Sol в Португалии, своей родной стране.
В 1993 году он продолжил выступать на Clio, в том числе принял участие в этапе чемпионата мира — Rallye du Portugal. Он вновь одержал победы в классе на La Châtre и Magny-Cours. В 1994 году, в свой последний сезон за рулём этого Clio 16 S, гонщик-любитель принял участие в 14 гонках Trophée Fédéral des Circuits. Среди его побед в классе в том году — Croix-en-Ternois, La Châtre, Lédenon, Bois-Guyon, Val de Vienne и Le Mans (Bugatti); он также добился отличных результатов в общем зачёте: третье место в Bois-Guyon вслед за двумя BMW M3, второе место в La Châtre и второе место в Magny-Cours… В чемпионате он занял четвёртое место из 246 классифицированных участников.
В 1998 году Clio вошёл в коллекцию Renault, а в 2013 году участвовал в «World Series by Renault» в Бельгии, Москве, Австрии и Венгрии. Этот автомобиль наглядно показывает, как гонщик-любитель может жить своей страстью к гонкам. Переданный непосредственно от первого владельца компании Renault, он не подвергался никаким изменениям и сохранился в том виде, в каком был в конце сезона 1994 года. Он отличается от своих собратьев тем, что принадлежал человеку, который впоследствии стал «вторым лицом» Renault, прежде чем подняться на вершину автомобильной промышленности. Фотографии © Renault Communication
Стоимость
157 641 AED
