Porsche 918 Spyder, 2015
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•134 просмотра
Номер шасси: WP0CA2A15FS800089
Номер двигателя: M1800 F00610
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
1 842 500 долларов США | Продан
- Предложен первым владельцем; пробег — всего 1 188 миль
- Один из 918 выпущенных экземпляров и 294 автомобилей, поставленных в США
- Оснащён системой подъёма передней оси
- Недавно прошёл обслуживание в Porsche of Walnut Creek, Калифорния
Дополнение
Обратите внимание: для этого лота интернет-торги недоступны. Заинтересованные участники, которые не смогут присутствовать на аукционе, могут зарегистрироваться для участия по телефону или сделать заочный онлайн-предложение на rmsothebys.com.
918 Spyder стал вторым серийным спорткаром Porsche (первым был Carrera GT), шасси которого почти полностью изготовлено из композита на основе углепластика, что обеспечило исключительно прочную и жёсткую конструкцию. Однако именно то, что скрыто под кузовом, делает 918 одним из самых желанных спорткаров из когда-либо созданных.
Силовая установка 918 включает экзотический и очень компактный полностью алюминиевый двигатель с водяным охлаждением, в основе которого лежат агрегаты, применявшиеся в чрезвычайно успешных гоночных прототипах RS Spyder LMP2 компании, участвовавших в гонке «24 часа Ле-Мана». Атмосферный V8 с углом развала цилиндров 90 градусов способен раскручиваться более чем до 9 000 об/мин; он оснащён коленчатым валом с плоской схемой кривошипов, титановыми шатунами, четырьмя клапанами на цилиндр и системой смазки с сухим картером. Необычная выпускная система с выходом вверх снижает рабочую температуру. Запатентованная Porsche система впуска Variocam и непосредственный впрыск топлива помогают развить впечатляющие 608 л. с. — поразительные 133 л. с. на литр рабочего объёма.
Если этого недостаточно, два электродвигателя 918 — один работает в паре с V8, а второй приводит переднюю ось — добавляют ещё 284 лошадиные силы. В сумме получается 887 л. с. и 944 фунт-фута крутящего момента, способного буквально плавить асфальт. Мощность передаётся на дорогу через инновационную семиступенчатую коробку передач Porsche с двойным сцеплением (Doppelkupplungsgetriebe, или, сокращённо, «PDK»), которой можно управлять вручную или автоматически.
Водитель может выбрать один из пяти режимов движения с помощью переключателя на рулевом колесе. Жидкостно-охлаждаемая литий-ионная система накопления энергии ёмкостью 6,8 кВт·ч, состоящая из 312 ячеек, обеспечивает запас хода около 18 миль в режиме E-drive; режим «Hybrid» задействует экономичное сочетание электромотора и двигателя внутреннего сгорания; в режиме «Sport Hybrid» основным источником мощности становится V8, а «Race Hybrid» обеспечивает максимальную производительность. Предусмотрен также режим «Hot Lap» для кратковременных всплесков экстремальной мощности. Разгон до 60 миль/ч занимает менее 2,5 секунды, а заявленная максимальная скорость составляет 211 миль/ч.
Тормозная мощь впечатляет: огромные карбон-керамические дисковые тормоза Porsche с суппортами, окрашенными в цвет Acid Green, установлены за специальными лёгкосплавными дисками с центральной гайкой — диаметром 20 дюймов и шириной 9,5 дюйма спереди, а сзади — 21 дюйм и 12,5 дюйма. Это одни из лучших, если не лучшие тормоза в мире. 918 также оснащён активной аэродинамической системой Porsche с регулируемыми элементами: задним антикрылом, парой заслонок под днищем в передней части и створками в области фар. Их положение изменяется от оптимального для экономичности до обеспечивающего максимальную прижимную силу, а управление ими электронно связано с режимами работы гибридной силовой установки.
Заказанный в Porsche of Walnut Creek, Калифорния, 23 марта 2011 года, этот невероятно совершенный высокопроизводительный Porsche стал 89-м автомобилем, покинувшим завод, и одним из первых 918 Spyder, проданных в США. Считается, что это первый экземпляр, поставленный в Калифорнию. Автомобиль окрашен в эффектный цвет Basalt Black Metallic (Z4), салон отделан чёрной кожей Onyx Black и дополнен кантом цвета Acid Green (53) и акцентными полосами Acid Green на ремнях безопасности (XGX). Также он был заказан с опциональной электрогидравлической системой подъёма передней части кузова Porsche (474). Автомобиль был передан 13 августа 2013 года своему первому и единственному владельцу, жителю района залива Сан-Франциско, а затем представлен на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance в 2014 году.
Этот великолепный 918 должным образом обслуживался с момента поставки почти три года назад; последнее обслуживание проводилось в Porsche of Walnut Creek в апреле 2017 года. Автомобиль предлагается со всеми оригинальными инструментами, принадлежностями и документацией.
В США было продано менее 300 таких автомобилей. Этот 918 Spyder предоставляет проницательному коллекционеру редкую возможность приобрести великолепный образец инженерного мастерства Porsche XXI века — автомобиль, сочетающий высочайшие уровни производительности, комфорта и стиля.
https://rmsothebys.com/auctions/mo17/lots/r137-2015-porsche-918-spyder/
Пробег
1 912 км
Стоимость
6 766 582 AED
