Porsche 911 GT2 RS «Weissach», 2018
Porsche 911 GT2, 991
Porsche 911 GT2, 991•
•155 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ99ZJS181074
Регистрация: швейцарский техпаспорт
Местонахождение: Санкт-Мориц, Швейцария
365 000 CHF | Продан
- При заказе нового автомобиля он был оснащён чрезвычайно желанным пакетом «Weissach»
- Белый кузов, чёрная кожаная отделка и алькантара с прострочкой цвета Platinum Grey
- Двигатель — 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый мотор с двумя турбонагнетателями мощностью 691 л. с., работающий в паре с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями
- Самый мощный Porsche 911 на момент выхода модели
- На момент составления каталога одометр показывал всего 172 км
Когда в начале 1990-х Porsche 911 GT2 впервые получил омологацию, эта модель стала самой бескомпромиссной дорожной версией флагманского спорткара из Штутгарта. Названный в честь гоночного класса, в котором ему предстояло выступать, GT2 поколения 993 был создан на базе непобедимого Turbo, но для снижения массы привод осуществлялся только на задние колёса. GT2 оснащался версией 3,6-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя с двумя турбонагнетателями мощностью 424 л. с. и облачался в эффектный кузов с агрессивно расширенными колёсными арками, фиксированным антикрылом и огромными воздухозаборниками. Это был почти настоящий гоночный Porsche для дорог общего пользования — насколько близко к нему могли подобраться обычные водители.
К моменту появления совершенно нового Porsche 911 с водяным охлаждением немецкая компания уже отказалась от GT2, отдав предпочтение атмосферным моделям класса GT3. Однако это название сохранилось в поколении 996. GT2 996 с двигателем мощностью 476 л. с. и шестиступенчатой механической коробкой передач заложил основу для обновлённой модели 997, мощность которой выросла до 523 л. с. Благодаря этому автомобиль вышел в категорию настоящих суперкаров, развивая скорость свыше 320 км/ч.
Возможно, на этом всё и закончилось бы, если бы не вмешательство Nissan: модель GT-R заявила о себе, обойдя 911 GT2 на знаменитой трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Штутгартская марка не могла оставить этот вызов без ответа. Им стал GT2 RS — сверхмощная версия и без того экстремального GT2. Он весил на 70 килограммов меньше предшественника, развивая при этом 612 л. с. и 516 фунт-футов крутящего момента — достаточно, чтобы буквально срывать шины. По имеющимся данным, на круге по «Зелёному аду» он опередил GT-R на девять секунд.
Хотя Porsche 911 поколения 991 появился в 2011 году, возрождения шильдика GT2 RS пришлось ждать ещё шесть лет. Новинка обладала внушительной внешностью: мускулистый, подтянутый кузов украшали огромные воздухозаборники, занимавшие значительную часть переднего бампера, а над кормой возвышалось массивное фиксированное антикрыло.
Обещаниям внешности автомобиля полностью соответствовала его силовая установка. Под лёгким кузовом скрывался 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями и промежуточным охлаждением, соединённый с молниеносной семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями «Doppelkupplung». Результат — яростный разгон: с места до 100 км/ч всего за 2,7 секунды и головокружительная максимальная скорость почти 340 км/ч.
Самые желанные версии, в том числе представленный экземпляр, заказывали с пакетом «Weissach» — дорогой опцией, включавшей целый ряд решений для снижения массы и улучшения характеристик. Среди них — первые в истории стабилизаторы поперечной устойчивости из углеродного волокна, установленные на серийный автомобиль. Этот материал космической эры также использовали для капота и крыши, а магниевые колёса позволили сэкономить почти по 3 килограмма на каждом углу. Общая экономия массы составила примерно втрое больше — в том числе благодаря замене стального каркаса безопасности титановым.
Этот великолепный 911 GT2 RS был выпущен 4 мая 2018 года. Он окрашен в белый цвет, с белой крышей в тон и контрастными колёсными дисками Satin Black. Помимо чрезвычайно желанных пакетов Weissach и Clubsport, шасси № 181074 получило систему Porsche Torque Vectoring Plus, электронноуправляемый блокируемый дифференциал задней оси и подруливание задних колёс. В салоне — обивка потолка алькантарой и ковшеобразные сиденья от Porsche 918 Spyder, отделанные алькантарой и кожей; их дополняют накладки на пороги из углеродного волокна и белые циферблаты приборов. В заботе о практичности первый владелец заказал топливный бак увеличенного объёма и систему подъёма передней оси Porsche. На момент составления каталога одометр показывал всего 172 км.
На сегодняшний день GT2 RS остаётся самым мощным и по-настоящему стремительным дорожным спорткаром из всех, носивших шильдик 911. Благодаря завидному набору опций, включая столь желанный пакет Weissach, этот богато оснащённый экземпляр с минимальным пробегом обладает всеми качествами коллекционного автомобиля инвестиционного класса — хотя он неизменно будет соблазнять вас взяться за ключ.
https://rmsothebys.com/auctions/sm22/lots/r0013-2018-porsche-911-gt2-rs-weissach/
Пробег
172 км
