Porsche 991 GT2 RS «Weissach», 2018
Porsche 911 GT2 991
Porsche 911 GT2 991•
•136 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ99ZJS181573
261 625 CHF | Продан
- Редкая высокопроизводительная версия 911
- С момента выпуска с завода проехал 16 173 км
- Регулярное обслуживание в Porsche Centre Oman
Porsche 911 GT2 предназначался прежде всего для гонок, но при этом допускался к эксплуатации на дорогах общего пользования. Его родословная восходит через череду высокопроизводительных моделей к легендарному 911 Carrera RS 1973 года. Название автомобиля происходит от категории GT2 FIA для гонок серийных спортивных автомобилей, в которой он был омологирован. С момента появления в 1993 году на базе поколения Type 993 бессменной модели 911 GT2 выпускался в различных версиях. В основу GT2 легла современная ему 911 Turbo, от которой он унаследовал по сути тот же двигатель с двумя турбокомпрессорами. Изначально 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением развивал около 414 л. с., обеспечивая максимальную скорость 301 км/ч (187 миль/ч).
Чтобы подготовить GT2 к эксплуатации на трассе, тормоза, подвеску и колёса усилили с учётом значительного прироста характеристик, а прижимную силу увеличили за счёт более крупного переднего спойлера и заднего антикрыла. GT2 с задним приводом был значительно легче Turbo: многие элементы отделки салона убрали. Это была самая дорогая модель в линейке 911. Первое поколение Porsche 911 GT2, Type 993, выпускалось до 1998 года.
Хотя следующее поколение Type 996 появилось в 1999 году, версия GT2 этой новой модели вышла лишь в 2002-м; к тому времени программа Porsche в автоспорте переключилась на атмосферный GT3. Поэтому Type 996 GT2 разрабатывался прежде всего как дорожный автомобиль, хотя и сохранил характерный агрессивный кузов предшественника, ориентированного на трек. Двигатель по-прежнему был 3,6-литровым и оснащался двумя турбокомпрессорами, но теперь имел водяное охлаждение. Его мощность составляла около 455 л. с. (позднее — 476 л. с.) и передавалась на колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач.
Выпуск GT2 всегда начинался позже, чем менее экзотических моделей линейки 911. Так, версия Type 997 появилась лишь в 2007 году, примерно через три года после выхода первых автомобилей этого поколения. Новую GT2 представили на Франкфуртском автосалоне, а в дилерские центры автомобили поступили в ноябре 2007 года. Внешность GT2 вновь отличалась от её родственной модели 997 Turbo дополнительными аэродинамическими элементами спереди и сзади. Двигатель Type 997 GT2 был создан на основе существующего 3,6-литрового агрегата, однако теперь его два турбокомпрессора имели изменяемую геометрию, обеспечивая оптимальное давление наддува и отклик дросселя на любых оборотах.
Новая технология обеспечила заметный прирост мощности: Type 997 GT2 располагал 522 л. с. и крутящим моментом 501 фунт-фут, доступным уже с 2 200 об/мин. В 2008 году журнал Motor Trend зафиксировал на «своём» GT2 разгон от 0 до 60 миль/ч за 3,3 секунды и прохождение четверти мили с места за 11,3 секунды. Заявленная максимальная скорость 204 мили/ч делала автомобиль одним из немногих дорожных Porsche, способных превысить 200 миль/ч. А тем, кому этого было недостаточно, предлагалась GT2 RS — для покупателей с ещё более глубокими карманами. Созданная как специальный проект и представленная в мае 2010 года, RS развивала 612 л. с. и 516 фунт-фут крутящего момента, весив при этом на 150 фунтов (70 кг) меньше стандартной GT2.
Инженерная команда стремилась установить новый рекорд на сложной трассе Нордшляйфе Нюрбургринга, и тест-пилот Porsche Тимо Клюк успешно выполнил эту задачу. В июне 2017 года появилась новейшая версия GT2 RS — Type 991, официально представленная Porsche на Фестивале скорости в Гудвуде в 2017 году. 991 GT2 RS оснащён 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двумя турбокомпрессорами мощностью 691 л. с., что делает его самым мощным серийным 911 за всю историю. В отличие от предыдущих GT2, Type 991 получил семиступенчатую трансмиссию PDK. По заявлению Porsche, GT2 RS разгоняется с 0 до 97 км/ч (60 миль/ч) за 2,7 секунды и достигает максимальной скорости 340 км/ч (211 миль/ч).
Планировалось выпустить 1 000 экземпляров. Необычно для этой модели то, что крыша Type 991 изготовлена из магния, а передний капот, передние и задние крылья и крышка багажника — из углепластика. Для переднего и заднего бамперов использован лёгкий полиуретан, а заднее и боковые стёкла сделаны из поликарбоната. Выхлопная система — титановая. В результате заявленная масса автомобиля в снаряжённом состоянии составляет 1 470 кг (3 241 фунт). Этот 911 GT2 RS Weissach был приобретён новым нынешним владельцем и регулярно обслуживался в Porsche Centre Oman, что подтверждают подробные счета, хранящиеся в документации. Автомобиль окрашен в цвет Racing Yellow; лакокрасочное покрытие защищено плёнкой.
Среди других примечательных опций: чёрный кожаный салон; топливный бак объёмом 90 литров; система подъёма передней оси; камера заднего вида; коврики; аудиосистема объёмного звучания Bose; пакет отделки приборной панели кожей; автоматически затемняющиеся зеркала со встроенным датчиком дождя; пакет Chrono и подготовка для установки системы хронометража кругов; колёса цвета Satin Platinum; светодиодные основные фары. В комплект документации входят полный перечень комплектации автомобиля, регистрационный документ Омана и экспортный сертификат, а также упомянутые выше счета. Обратите внимание: участникам торгов следует самостоятельно выяснить требования к регистрации в своей юрисдикции.
Обратите внимание: при ввозе этого автомобиля в Швейцарию будут взиматься швейцарские таможенные сборы (налог на автомобиль, НДС и сбор таможенной администрации), составляющие в общей сложности около 13% от цены покупки (цена молотка + комиссия покупателя). Швейцарский автомобильный налог в размере 4% рассчитывается от общей цены покупки. Затем швейцарский НДС (8,1%) начисляется на совокупную сумму цены молотка, комиссии покупателя и швейцарского автомобильного налога. Также взимается плата за таможенное оформление. Обратите внимание, что таможенные ставки в других странах могут отличаться. Сразу после продажи автомобиль нельзя будет забрать: его выдадут только после завершения таможенного оформления.
По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел Bonhams|Cars или к рекомендованным нами перевозчикам.
Porsche 911 Type 991 GT2 RS «Weissach» 2018 года Номер шасси: WP0ZZZ99ZJS181573
- Редкая высокопроизводительная версия 911
- Один владелец с момента выпуска с завода
- С момента выпуска с завода проехал 16 173 км
- Регулярное обслуживание в Porsche Centre Oman
- Регистрационный документ Омана
«О каких именно характеристиках идёт речь? Разгон до 100 км/ч за 2,8 секунды, максимальная скорость 339 км/ч.
А время круга на Нордшляйфе Нюрбургринга — 6 минут 47 секунд — делает её быстрее любого другого серийного автомобиля, включая Lamborghini Huracan Performante и гиперкар Porsche 918 Spyder». — Журнал Car, ноябрь 2017 года, о Porsche 911 Type 991 GT2 RS. Созданный прежде всего для гонок, но допущенный к эксплуатации на дорогах общего пользования, Porsche 911 GT2 продолжает родословную череды высокопроизводительных моделей, восходящую к легендарному 911 Carrera RS 1973 года.
Название модели происходит от категории GT2 FIA для серийных спортивных автомобилей, в которой она была омологирована. С момента появления в 1993 году на базе поколения Type 993 бессменной модели 911 GT2 выпускался в различных версиях. В основу GT2 легла современная ей 911 Turbo, от которой она унаследовала большую часть двигателя с двумя турбокомпрессорами. Изначально 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением развивал около 420 л. с., обеспечивая максимальную скорость 301 км/ч.
Чтобы подготовить автомобиль к эксплуатации на трассе, тормоза, подвеску и колёса усилили с учётом значительного прироста характеристик, а прижимную силу увеличили за счёт крупного переднего спойлера и заднего антикрыла. GT2 с задним приводом была значительно легче Turbo благодаря удалению многих элементов отделки салона и являлась самой дорогой моделью в линейке 911. Porsche 911 GT2 первого поколения Type 993 выпускался до 1998 года.
Хотя сменившее её поколение Type 996 появилось в 1999 году, вариант GT2 вышел лишь в 2002-м, поскольку к тому времени спортивная программа Porsche переключилась на атмосферные GT3. Поэтому Type 996 GT2 изначально разрабатывался как дорожный автомобиль, сохранив при этом характерный агрессивный кузов предшественника, ориентированного на трек. Он по-прежнему оснащался 3,6-литровым двигателем с двумя турбокомпрессорами, но теперь с водяным охлаждением. Мощность составляла около 462 л. с. (позднее — 483 л. с.) и передавалась на колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач.
Выпуск GT2 всегда начинался позже, чем менее экзотических версий линейки 911. Так, версия на базе Type 997 появилась лишь в 2007 году, примерно через три года после выхода первых автомобилей этого поколения. Новую GT2 представили на Франкфуртском автосалоне, а в дилерские центры автомобили поступили в ноябре 2007 года. Внешность GT2 вновь отличалась от её родственной модели 997 Turbo дополнительными аэродинамическими элементами спереди и сзади.
Двигатель Type 997 GT2 был создан на основе существующего 3,6-литрового агрегата, однако теперь его два турбокомпрессора имели изменяемую геометрию, обеспечивая оптимальное давление наддува и отклик дросселя на любых оборотах. Эта технологическая эволюция обеспечила Type 997 GT2 заметный прирост мощности — до 530 л. с. и 680 Н·м крутящего момента, доступного уже при невероятно низких 2 200 об/мин. В 2008 году журнал Motor Trend зафиксировал на «своём» GT2 разгон от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды и прохождение 400 метров с места за 11,3 секунды.
Заявленная максимальная скорость 328 км/ч делала автомобиль одним из немногих дорожных Porsche, способных превысить 320 км/ч. А тем, кому этого было недостаточно, предлагалась GT2 RS — для покупателей с ещё более глубокими карманами. Созданная как специальный проект и представленная в мае 2010 года, RS развивала 620 л. с. и 700 Н·м крутящего момента, весив при этом на 70 кг меньше стандартной GT2. Инженерная команда стремилась установить новый рекорд на сложной трассе Нордшляйфе Нюрбургринга, и тест-пилот Porsche Тимо Клюк успешно выполнил эту задачу.
В июне 2017 года появилась новейшая версия GT2 RS — Type 991, официально представленная Porsche на Фестивале скорости в Гудвуде в 2017 году. 991 GT2 RS оснащён 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двумя турбокомпрессорами мощностью 700 л. с., что делает его самым мощным серийным 911 за всю историю. В отличие от предыдущих GT2, Type 991 получил семиступенчатую трансмиссию PDK. По заявлению Porsche, GT2 RS разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды и достигает максимальной скорости 340 км/ч. Планировалось выпустить 1 000 экземпляров.
Необычно для этой модели то, что крыша Type 991 изготовлена из магния, а передний капот, передние и задние крылья и крышка багажника — из углепластика. Передний и задний бамперы сделаны из лёгкого полиуретана, заднее и боковые стёкла — из поликарбоната. Выхлопная система — титановая. Все эти меры по снижению массы позволили заявить снаряжённую массу 1 470 кг. Этот 911 GT2 RS Weissach был приобретён новым нынешним владельцем и регулярно обслуживался в Porsche Centre Oman, что подтверждают подробные счета, хранящиеся в документации. Автомобиль окрашен в цвет Racing Yellow; лакокрасочное покрытие защищено плёнкой.
Среди наиболее примечательных опций — чёрный кожаный салон, топливный бак объёмом 90 литров, система подъёма передней оси, камера заднего вида, коврики, аудиосистема объёмного звучания Bose, пакет отделки приборной панели кожей, автоматически затемняющиеся зеркала со встроенным датчиком дождя, пакет Chrono с подготовкой для установки системы хронометража кругов, колёса цвета Satin Platinum и светодиодные основные фары. В комплект документации входят полный перечень комплектации автомобиля, регистрационный документ Омана и экспортный сертификат, а также упомянутые выше счета.
Обратите внимание: участникам торгов следует самостоятельно выяснить требования к регистрации в своей юрисдикции. При ввозе этого автомобиля в Швейцарию будут взиматься швейцарские таможенные сборы (налог на автомобиль, НДС и сбор таможенной администрации), составляющие в общей сложности около 13% от цены покупки (цена молотка + комиссия покупателя). Швейцарский автомобильный налог в размере 4% рассчитывается от общей цены покупки. Затем швейцарский НДС (8,1%) начисляется на совокупную сумму цены молотка, комиссии покупателя и швейцарского автомобильного налога. Также взимается плата за таможенное оформление.
Обратите внимание, что таможенные ставки в других странах могут отличаться. Сразу после продажи автомобиль нельзя будет забрать: его выдадут только после завершения таможенного оформления. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел Bonhams|Cars или к рекомендованным нами перевозчикам.
Стоимость
261 625 AED
