Купе Porsche 356SC, 1965 год
Porsche 356 IV (C)
Porsche 356 IV (C)•
•20 просмотров
Номер шасси: 2216106413
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: F109
68 750 $ | Продан
- Экстерьер: чёрный
- Интерьер: чёрный
- Кузов: купе
- Заводская модель 356SC 1965 года
- Поставка в Калифорнию
- Полная переборка оппозитного 4-цилиндрового двигателя
- Автомобиль заводского чёрного цвета
- Чёрный салон
- Новые тормоза
- Новое сцепление
- Оригинальные полы кузова
- Хромированный багажник
- Шины Pirelli P6000
- Оригинальное руководство владельца
- Копия оригинальной карты Kardex с данными о комплектации
1965 модельный год стал последним годом выпуска Porsche 356 — культового спортивного автомобиля, создавшего ореол таинственности и легенду немецкой марки. Это элегантное купе 356SC в заводском чёрном цвете с чёрным салоном щедро оснащено соответствующими заводской комплектации хромированными колёсами, плоскими колпаками со щитом Porsche в центре, противотуманными фарами Hella под передним бампером и оригинальной радиосистемой с двумя диапазонами. Кроме того, автомобиль оборудован аксессуарами той эпохи: хромированным багажником Leitz, накладками на пороги с токарной обработкой Haneline и ковриками Coco Mats. Двигатель недавно прошёл капитальный ремонт с установкой новых поршней, цилиндров и выпускной системы, а также обработкой головок блока.
1965 год стал последним этапом развития модели Porsche 356. В результате этой эволюции появился самый мощный из когда-либо предлагавшихся Porsche четырёхцилиндровых двигателей с нижним расположением клапанов: мощность версии SC составляла 102 л. с. Этот двигатель развивал на 15% больше мощности, чем стандартный двигатель C, и отличался более прочным коленчатым валом с противовесами, поршнями с короткой юбкой, повышенной степенью сжатия, более спортивными фазами газораспределения, выпускными клапанами с натриевым наполнением и двумя увеличенными карбюраторами Solex 40. В этом поколении Porsche также появились дисковые тормоза на всех четырёх колёсах, а SC штатно оснащался амортизаторами Koni.
До двух последних лет производства большинство кузовов для 356 выпускала компания Reutter, а изготовление остальных кузовов поручалось другим кузовным ателье, таким как Karmann, D’Ieteren и Drauz. В мае 1964 года Porsche приобрела Reutter и сохранила её услуги по разработке и производству сидений, но кузовное производство передала Karmann. Таким образом, этот автомобиль — купе 356SC с кузовом Karmann. Важно помнить, что в 1965 модельном году уходящую модель 356 и только что представленную 911 выпускали одновременно.
По этой причине в 1965 году было выпущено всего около 1 100 купе 356, что делает этот прекрасный автомобиль редким и желанным экземпляром.
