Porsche 356SC Cabriolet, 1964
Porsche 356 IV (C)
Porsche 356 IV (C)•
•21 просмотр
Номер шасси: 160346
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Номер лота: F56
385 000 $ | Продан
- Пробег: 30 220 миль
- Двигатель: другой
- Коробка передач: механическая
- Кузов: кабриолет
- Цвет кузова: серый Slate Grey
- Салон: красный
- Проведена безупречная полная реставрация с разборкой до последнего болта, без экономии средств, специалистом по Porsche 356 Томасом Драммондом
- При реставрации использовались оригинальные детали, восстановленные с соблюдением заводской номенклатуры
- Три владельца с момента выпуска
- Редкая версия с двигателем SC
- Перебранный заводской 4-цилиндровый двигатель SC объёмом 1582 см³ и мощностью 95 л. с., с совпадающими номерами
- Уравновешенный коленчатый вал
- Новые подшипники
- Шатуны расточены под размер и снабжены новыми втулками
- Новый распределительный вал, шестерни распредвала и коленвала
- Новые поршни и цилиндры увеличенного диаметра, расточенные на 0,040 дюйма
- Головки обработаны, установлены новые клапаны
- Кожухи с порошковым покрытием
- Восстановленная заводская фурнитура
- Перебранная 4-ступенчатая механическая коробка передач с четырьмя синхронизаторами; все подшипники заменены, установлены цельные чехлы полуосей
- Перебраны механизм переключения передач, муфта переключения и тяга дросселя
- Редкое заводское сочетание цветов согласно Kardex
- Кузов окрашен в Slate Grey, код 6401
- Краска отшлифована и отполирована
- Краска конкурсного качества нанесена специалистом по кузовам и окраске Porsche 356
- Перед нанесением защитного покрытия весь автомобиль укрыли и заклеили
- Защитное покрытие нанесено на днище, капот, моторный отсек и пол салона
- Нижняя сторона приборной панели окрашена в правильный чёрный цвет
- Серые ковровые покрытия с квадратным плетением немецкого производства
- Чёрный складной верх
- Красный кожаный салон
- Опциональный деревянный руль с кнопкой клаксона Deluxe
- Восстановлена оригинальная радиола Blaupunkt; установлена система Bluetooth
- Вместо заглушки радиоприёмника, показанной на фотографии
- Восстановлены оригинальные фары с заводской маркировкой на стёклах; использованы лампы Cibie’ соответствующего периода
- Оригинальные решётки динамиков
- Новые динамики
- Новое хромированное оформление, включая кнопки дверных ручек с замками под ключ зажигания и петли сидений
- Заводские изогнутые рукоятки стеклоподъёмников
- Подсветка приборной панели с контактами на передней стойке кузова
- Оригинальные таблички на дверных проёмах
- Оригинальные заводские таблички установлены на место
- Установлен новый перчаточный ящик с обшивкой, инструкцией к бутылочке с глицерином и запасным блоком предохранителей
- Восстановлены ручки и окантовки переключателей на приборной панели
- Восстановлены вентиляционные отверстия и воздухозаборники системы вентиляции
- Новые резиновые воздуховоды кузова
- Восстановлены основания сидений, рычаги, петли, крепления и салазки
- Восстановлена пепельница
- Восстановлен мотор стеклоочистителя
- Новый трос тахометра
- Новый трос спидометра
- Восстановлен блокиратор заднего хода рычага переключения передач
- Новая проводка управления отопителем
- Новые дефлекторы отопителя
- Оригинальные полы
- Установлены новые стёкла с нанесёнными заводскими маркировками производителей и наклейкой со схемой переключения передач
- Заводская карта сборки Kardex
- Правильный красный брелок Reuter
- Восстановленная оригинальная сумка с инструментами 1964 года
- Манометр для измерения давления в шинах
- Восстановленный домкрат
- Руководство владельца с датой в оригинальном прозрачном чехле
- Обшивка перчаточного ящика с бутылочкой глицерина и предохранителем
- Два сертификата подлинности Porsche
- Заявление первого владельца о заказе автомобиля и его получении в Японии, где он ездил на нём два года; затем автомобиль провёл два года в Швейцарии, после чего отправился в Калифорнию
Будучи первым автомобилем, носившим имя Porsche, модель 356 остаётся краеугольным камнем непреходящей легенды марки. Представленная в июле 1963 года модель 356C стала последней серией. На первый взгляд она мало отличалась от предшествующей 356B, однако конструкция 356C была тщательно усовершенствована. Производство кузовов теперь было оптимизировано: компания Karmann в Оснабрюке выпускала купе, а Porsche, недавно купившая Reutter Carrosserie, собирала кабриолеты в Штутгарте. К техническим новшествам 356C относились стандартные дисковые тормоза на всех четырёх колёсах, 15-дюймовые колёса с меньшими вентиляционными отверстиями и плоскими колпаками, усовершенствованная подвеска и более глубокие откидные сиденья ковшеобразной формы от Reutter.
Разработкой двигателя руководил Ханс Мецгер: Porsche пересмотрела и усовершенствовала линейку двигателей с нижним расположением клапанов. Дальнейшее развитие прежней спецификации двигателя 1600 Super, обновлённый агрегат 1600 SC был настоящим техническим достижением, намного превосходившим его «официальную» заводскую мощность в 95 л. с. Полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, упругая подвеска и точная реакция рулевого управления 356C обеспечивали захватывающие ощущения от вождения. Всего было построено 16 668 автомобилей 356C. Производство купе завершилось 21 января 1965 года, а последний кабриолет покинул завод Porsche в Цуффенхаузене 28 апреля 1965 года.
Этот Porsche 356SC Cabriolet 1965 года представляет собой заключительный этап развития и высшую спецификацию исторических дорожных автомобилей серии 356 из Штутгарта. Кабриолет прошёл скрупулёзную полную реставрацию с разборкой до последнего болта, без экономии средств; с момента выпуска у него было всего три владельца. Автомобиль оснащён редким двигателем SC: это 4-цилиндровый оппозитный двигатель SC объёмом 1582 см³ с совпадающими номерами и 4-ступенчатая трансмиссия с главной передачей сзади. Как подтверждает заводская производственная запись Porsche Kardex, редкое заводское сочетание цветов включает серый кузов Slate Grey, код 6401, чёрный складной верх и красный кожаный салон.
По словам третьего владельца, деревянный руль и противотуманные фары уже были на автомобиле, когда он приобрёл его у второго владельца. Среди других особенностей — багажник Leitz, обшивка перчаточного ящика с бутылочкой глицерина и чехлом для предохранителей, безупречный набор инструментов, манометр для шин и домкрат. В комплект документов входят руководство владельца в чехле, два сертификата подлинности Porsche и упомянутая выше заводская карта Kardex, подтверждающая исходные заводские данные этого редкого кабриолета 356SC в высшей комплектации.
https://www.mecum.com/lots/1124492/1964-porsche-356sc-cabriolet/
Стоимость
1 413 913 AED
