Porsche 356 B Super 90 Cabriolet by Reutter, 1962
Porsche 356 III (B)
Porsche 356 III (B)•
•139 просмотров
Номер шасси: 155621
Номер двигателя: 802720
Место: Лондон, Великобритания
£130 000–£180 000 GBP | Не продан
- Один из всего 21 выпущенного автомобиля с правым рулём; изначально поставлен в Великобританию
- Полная перекраска до металла в привлекательный цвет Silver Blue
Двигатель мощностью 90 л. с., объёмом 1 582 куб. см, с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитный четырёхцилиндровый, с двумя карбюраторами Solex; четырёхступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска с торсионами, продольными рычагами и трубчатыми амортизаторами; независимая задняя подвеска с торсионами, продольными рычагами и трубчатыми амортизаторами; барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 2 100 мм
Кабриолеты Porsche 356 были по-настоящему роскошными туристическими автомобилями: они имели прочное несущие шасси с неподвижным ветровым стеклом, уютный салон с удобными сиденьями с толстой мягкой обивкой и многослойный складной тканевый верх, который защищал водителя и пассажира от дорожного шума и вибраций. Спинки задних откидных сидений также складывались, что позволяло удобнее размещать дополнительный багаж.
Модель 356 B появилась в 1960 году с кузовом T5 и выпускалась в вариантах купе, родстер и кабриолет. В том же 1960 году модель B получила дальнейшее развитие в виде T6: обновлённую переднюю часть с увеличенной прямоугольной крышкой переднего багажника, лючок бензобака, перенесённый на верхнюю часть правого переднего крыла, и вторую решётку на крышке моторного отсека. Предлагалось несколько вариантов двигателя объёмом 1 600 куб. см: базовый Normal мощностью 60 л. с., 75-сильный Super, Super 90 и, конечно, редко встречавшийся Carrera.
Двигатель Type 616/7 модели Super 90 был очень мощным: благодаря степени сжатия 9,0:1 и паре 40-миллиметровых карбюраторов Solex он развивал 90 л. с. при 5 500 об/мин. Один из тогдашних обозревателей писал: «Super 90 можно было раскручивать примерно на 800 об/мин выше, чем другие 356 B 1600, благодаря особой системе охлаждения, которая захватывала больше воздуха, а также азотированному коленчатому валу и поверхностям опор распредвала, облегчённому маховику, более жёстким клапанным пружинам, коромыслам из лёгкого сплава, коренным подшипникам увеличенного (на пять миллиметров) диаметра и цилиндрам с покрытием Ferral — сталью поверх молибдена.
У S90 также была уникальная система забора масла, позволявшая двигателю при резком прохождении поворотов забирать смазку из всей боковой части поддона и тем самым обеспечивать надлежащую смазку в любой момент. Это было важное усовершенствование, которого гонщики Porsche добивались несколько лет; оно оказалось особенно полезным для высокопроизводительной модели 90».
Этот очень привлекательный кабриолет Super 90 был выпущен в августе 1961 года, когда появился обновлённый кузов T6. Всего в мире было произведено и поставлено лишь 21 экземпляр с правым рулём. Документы, прилагаемые к автомобилю, свидетельствуют, что его прежний владелец, владевший им 20 лет, в 2001 году заменил оригинальный двигатель на восстановленный агрегат, соответствующий заводским спецификациям. Тогда же были перебраны тормоза и установлено новое сцепление.
С момента выпуска этот Super 90 прошёл всего 83 000 миль; считается, что за всю жизнь у него было пять владельцев. Хотя автомобиль не реставрировался, в 2013 году его последний владелец полностью перекрасил кузов до металла в цвет Silver Blue metallic. Хромированные детали были основательно обновлены, а автомобиль получил комплект новых колёс. Салон отделан синей кожей, тент — тёмно-синий. В комплект входят соответствующее оригиналу запасное колесо, домкрат и набор инструментов, а также запасные ключи и ранние регистрационные документы.
https://rmsothebys.com/auctions/lf14/lots/r158-1962-porsche-356-b-super-90-cabriolet-by-reutter/
Пробег
133 576 км
