Porsche 356 A 1600 Convertible D от Drauz, 1959 год

Номер шасси: 85719

Номер двигателя: 71496

Местонахождение: Финикс, Аризона

176 000 долларов США | Продан

• Одна из самых редких серийных моделей Porsche
• Экземпляр с оригинальными номерами агрегатов и пробегом менее 63 000 миль
• Отреставрирован компанией Kundensport в Камарильо, Калифорния
• Документально подтверждённая история с момента выпуска
• В комплекте сертификат подлинности Porsche

Двигатель Type 616/1 мощностью 60 л. с. (DIN), 70 л. с. (SAE), объёмом 1 582 куб. см, с верхним расположением клапанов, воздушным охлаждением и горизонтально-оппозитной компоновкой, два карбюратора Solex, четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска с торсионами, продольными рычагами и телескопическими амортизаторами, независимая задняя подвеска с качающимися полуосями, торсионами, продольными рычагами и телескопическими амортизаторами, барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 82,7 дюйма.

В июле 1958 года Porsche разослала всем своим зарубежным представителям письмо, в котором сообщалось, что четырёхлетний спартанский Speedster, разработанный специально для рынков западной части США, не получил хорошего отклика в других странах. К 1959 году готовилась новая модель, которую должна была выпускать компания Karosseriewerke Drauz из Хайльбронна.

Это был Convertible D, представленный как промежуточная модель до появления 356 B Roadster в 1960 году. Новая машина сохраняла стилистику Speedster, но предлагала покупателям такие удобства, как опускающиеся стёкла в дверях вместо боковых шторок, более высокое ветровое стекло, улучшенный верх и более роскошный салон. Новые увеличенные задние фонари каплевидной формы заменили прежние фонари в стиле «пчелиный улей», а американские автомобили получили защитные накладки и выступающие элементы на переднем и заднем бамперах. В рекламных материалах Porsche новый Convertible D описывался как «динамичный автомобиль прекрасных пропорций. Исключительно лёгкий и низкий, созданный для соревнований и удовольствия от вождения».

С августа 1958-го по сентябрь 1959 года было выпущено всего 1 331 Convertible D; почти все оснащались либо 60-сильным двигателем Type 616/1 Normal, либо 75-сильным Type 616/2 Super. При снаряжённой массе менее 2 000 фунтов Convertible D в версии Normal разгонялся до 60 миль/ч чуть более чем за 14 секунд и мог развивать скорость свыше 100 миль/ч. Благодаря довольно быстрому рулевому управлению (2,3 оборота от упора до упора) управляемость была очень хорошей, а большие барабанные тормоза на всех четырёх колёсах отличались высокой эффективностью.

Этот Convertible D цвета Ruby Red покинул завод 18 ноября 1958 года. Он был оснащён бамперами и фарами американской спецификации, радиоприёмником Blaupunkt «Frankfurt» с антенной, одним наружным зеркалом и хромированными колёсами. Первым владельцем в начале 1959 года стал Уолтер Фэйр из Бриджпорта, штат Коннектикут. Он снял штатные передний и задний бамперы и выступающие элементы, заменив их вертикальными хромированными защитными дугами в «калифорнийском стиле».

17 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Два года спустя, когда пробег составлял около 12 000 миль, автомобиль продали Питеру Корнеллу из Бондвилла, штат Вермонт. Мистер Корнелл с удовольствием ездил на своём D и каждую зиму бережно ставил его на хранение. Он также тщательно фиксировал ежегодную регистрацию, обслуживание и ремонт.

В августе 2011 года нынешний продавец приобрёл автомобиль у мистера Корнелла. К тому времени пробег составлял всего 62 825 миль. Машину доставили специалистам по марке Kundensport в Камарильо, Калифорния, где, по словам продавца, она прошла полную реставрацию.

Продавец отмечает, что кузов и днище находились в превосходном состоянии. Работы, включая полную окраску в первоначальный цвет с зачисткой до голого металла, завершились в начале 2013 года. Сохранили металлические заглушки отверстий под выступающие элементы бамперов, установленные первым владельцем, что позволяет при желании вернуть эти элементы на место. Компания Conejo Upholstery из Таузенд-Оукс, Калифорния, установила новый чёрный салон из кожзаменителя, новый чёрный брезентовый верх, комплект коврового покрытия цвета антрацит и новый чёрный виниловый чехол tonneau. Оригинальный двигатель был перебран компанией G and N Engineering из Милтона, штат Массачусетс, примерно на пробеге 51 000 миль. Тогда же были перебраны тормоза.

Недавно оригинальную коробку передач автомобиля перебрали в Rusnak Porsche, также в Таузенд-Оукс. В комплект входят полное досье по обслуживанию и ремонту, соответствующий оригиналу набор инструментов, запасное колесо, домкрат и выданный заводом сертификат подлинности.

Сегодня кабриолет производства Drauz стал одной из самых востребованных моделей среди ранних Porsche с четырёхцилиндровыми двигателями. D значительно комфортнее Speedster и во много раз реже, чем 356 B Roadster, появившийся в 1960 году, поэтому многие считают его лучшим из этих трёх автомобилей. Этот экземпляр сохранил оригинальные двигатель и коробку передач и фактически является машиной одного владельца: второй преданный владелец хранил его 50 из первых 54 лет его существования. Это редкая возможность для серьёзного поклонника Porsche приобрести созданный вручную туристический автомобиль от самого успешного в мире производителя спортивных машин.

https://rmsothebys.com/auctions/az14/lots/r133-1959-porsche-356-a-1600-convertible-d-by-drauz/