КУПЕ PONTIAC FIREBIRD TRANS AM PACE CAR 1989 ГОДА
Pontiac Firebird, III
Pontiac Firebird, III•
•83 просмотра
29 700 долларов США | Продан
Юбилейный Turbo Trans Am 1989 года — автомобиль безопасности гонки Indy. Очень редкий экземпляр: выпущено всего 1 500 таких автомобилей. У этого автомобиля пробег менее 7 000 миль, и он полностью оригинальный, без каких-либо модификаций. На нём даже сохранились оригинальные шины Goodyear Eagle Gatorback и съёмные панели крыши Lexan T-Top. Turbo Trans Am оснащались знаменитыми турбированными двигателями Buick V6, собранными компанией PAS, располагавшейся неподалёку от сборочного завода GM в Ван-Найсе. Однако, в отличие от турбированных двигателей Buick, TTA получил коленвал с перекрёстным сверлением для улучшения смазки и другой комплект головок блока цилиндров, необходимых для обеспечения надлежащего зазора у опор амортизаторов кузова F-body.
Обратившись к ассортименту запчастей GM, компания PAS доработала комплект головок от поперечно расположенного 3,8-литрового двигателя для переднеприводных автомобилей, улучшив форму камер сгорания и поток выхлопных газов. В результате потребовался другой комплект поршней, чтобы сохранить степень сжатия 8,0:1. Чтобы сделать TTA особенно мощным, установили более крупный интеркулер от GNX и увеличили давление наддува до 16,5 psi. PAS также использовала выпускные коллекторы из нержавеющей стали по схеме 3-в-1, выхлопную систему, регулятор давления топлива Bosch и перенастроенный ECM, чтобы выжать немного больше мощности из двигателя LC2 объёмом 231 кубический дюйм. При заявленной мощности 245 л. с. на маховике, по сообщениям, двигатель развивал 301 л. с. на стенде PAS.
При заявленной мощности 245 л. с. на маховике, по сообщениям, двигатель развивал 301 л. с. на моторном стенде PAS. Крутящий момент, как сообщалось, также на 10–16 фунт-футов превышал заявленные 340. PAS установила тормозной пакет 1LE, включавший вентилируемые диски диаметром 12 дюймов спереди и 11,7 дюйма сзади, обеспечивавшие эффективное торможение без потери эффективности из-за перегрева. Спереди использовались алюминиевые суппорты с двумя поршнями, а сзади — с одним, позаимствованные у Corvette. В остальном Turbo Trans Am 1989 года почти не отличался от GTA, на базе которого он был создан. Стандартным оснащением были алюминиевые колёса 16×8 и комплект качественных шин Goodyear. Задний мост BorgWarner с девятью болтами, произведённый в Австралии, с дифференциалом повышенного трения и передаточным числом 3,27, а также подвеска тоже были общими с GTA.
Из коллекции Майкла Дженкинса.
Стоимость
109 074 AED
