Прототип Pontiac El Catalina, 1959
Pontiac Catalina I
Pontiac Catalina I•
•40 просмотров
Номер шасси: 259P108
Аукцион: Индианаполис, 2018
Дата аукциона: 20 мая 2018 года
Номер лота: F138.1
340 000 $ | Наивысшая ставка
- Кузов: цвет слоновой кости
- Салон: цвет слоновой кости
- Тип кузова: прототип
- Единственный построенный компанией Pontiac прототип El Catalina, созданный для испытаний, демонстрации и оценки перспектив выпуска серийной модели в стиле El Camino для модельного ряда Pontiac 1960 года
- Золотая награда POCI National 1st Jr. на выставке в Боулинг-Грин, штат Кентукки, в июле 2007 года — 400 из 400 баллов
- Награда Concours на национальном съезде POCI в июле 2011 года — 400 из 400 баллов
- Национальная награда AACA First Junior в Санта-Розе, штат Калифорния, в августе 2011 года
- Национальная награда AACA Senior в Ок-Бруке, штат Иллинойс, в сентябре 2011 года
- Главная национальная награда AACA Grand National First в Молине, штат Иллинойс, в июне 2013 года
- Старшая награда AACA Grand National Senior в Лебаноне, штат Теннесси, в июне 2014 года
- Награда Otto Rosenbusch Memorial Award — Spirit of the Automobilist на Concours of the Americas в июле 2014 года
- Двигатель V-8 объёмом 389 куб. дюймов, мощностью 300 л. с.
- 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Super Hydra-Matic
- Гидроусилитель руля, усилитель тормозов и электропривод сиденья
- Кондиционер
- Радиоприёмник Sportable AM
- Подкапотная лампа
- Держатель для салфеток
- Ремни безопасности
Известный как El Catalina, этот концептуальный автомобиль Pontiac 1959 года стал первой попыткой подразделения выйти на рынок лёгких грузовиков и утилитарных автомобилей с 1928 года; более того, Pontiac не выпускала и не продавала седан-деливери с 1953 года. Под руководством энергичного Банки Кнудсена компания сосредоточилась на характеристиках автомобилей, что стало движущей силой постоянного роста продаж. Pontiac нацелилась на гонки серийных автомобилей и дрэг-рейсинг, запустив программу высокопроизводительных моделей Super Duty. Поэтому конкуренты были удивлены, узнав, что Pontiac рассматривает возможность выпуска «наполовину грузовика, наполовину легкового автомобиля» — в ответ на успех Ford Ranchero и Chevrolet El Camino.
Инженеры Pontiac взяли кабину и грузовую платформу Chevrolet El Camino и установили их на шасси универсала Catalina Safari. Затем они приспособили верхние части окон El Camino к дверям Catalina, чтобы соответствовать конструкции крыши Chevy. Задние крылья с плавниками от Catalina и задний борт Safari органично вписали в дизайн, после чего установили передние кузовные панели и отделку Catalina, завершив внешний облик автомобиля.
Трёхцветный салон в красных, белых и серебристых тонах был позаимствован у Catalina, придав готовому концепту заметно более роскошный вид. Этому соответствовали мощный двигатель V-8 объёмом 389 куб. дюймов и мощностью 300 л. с., 4-ступенчатая коробка передач Hydra-Matic и набор опций, включая гидроусилитель руля, усилитель тормозов, кондиционер, электропривод сиденья и окон, а также тонированные стёкла. Также установили кнопочный радиоприёмник Sportable, подкапотную лампу и ремни безопасности. Путь к реставрации El Catalina был долгим и непростым; завершился он наградой Best of Show и оценкой 400 из 400 баллов на встрече Pontiac Oakland Club International в июле 2011 года.
Позже в том же месяце автомобиль снова набрал 400 баллов и получил награду Concours на национальном съезде POCI. Это были лишь первые из череды впечатляющих результатов: среди них — четыре национальные награды AACA и мемориальная награда Otto Rosenbusch Memorial Award Spirit of the Automobilist на Concours of the Americas в июле 2014 года. Для поклонников Pontiac во всём мире нет ничего подобного El Catalina.
https://www.mecum.com/lots/327033/1959-pontiac-el-catalina-prototype/
