Plymouth Roadster Street Rod, 1932
Plymouth Cranbrook
Plymouth Cranbrook•
•28 просмотров
Номер шасси: 1733772
Аукцион: Индианаполис, 2017
Дата аукциона: 20 мая 2017 года
Лот №: S166
55 000 $ | Продан
- Цвет кузова: бежевый
- Цвет салона: песочный
- Кузов: хот-род для дорог общего пользования
- Полностью стальной кузов
- Профессиональная сборка — Hal Burroughs
- 123 тестовые мили после завершения сборки
- Двигатель Hemi V-8 объёмом 270 куб. дюймов
- Два карбюратора
- Полированные впускной коллектор и крышки клапанов
- Выпускные коллекторы и двойная выхлопная система
- Автоматическая коробка передач
- Независимая передняя подвеска
- Амортизаторы с койловерами на всех четырёх колёсах
- Бежевый кузов с песочными декоративными полосами
- Двери, открывающиеся против хода движения
- Хромированные бамперы
- Жалюзи на боковинах капота
- Складной мягкий верх чёрного цвета
- Приборы Auto Meter с белыми циферблатами
- Рулевое колесо в стиле banjo
- Регулируемая рулевая колонка
- Спицевые колёса Zenith с центральными колпачками
- Радиальные шины BF Goodrich
В 1932 году, когда страна переживала последствия Великой депрессии, всего за 495 долларов можно было купить деловой родстер Plymouth. Компактная модель PB была самой простой машиной среди марок, выпускавшихся Walter P. Chrysler в том году. Однако этот экземпляр, сохранивший полностью стальной кузов, обрёл новую жизнь, удачно сочетая старую школу и современный хот-род. После профессиональной переделки, выполненной Hal Burroughs, автомобиль прошёл всего 123 тестовые мили.
Автомобиль оснащён двигателем Hemi V-8 объёмом 270 куб. дюймов из 1950-х годов: у него полированный впускной коллектор, хромированные крышки клапанов, два полированных карбюратора с электронным управлением воздушной заслонкой, а также изготовленные на заказ выпускные коллекторы и двойная выхлопная система. Двигатель работает в паре с автоматической коробкой передач и напольным селектором. Шасси значительно отличается от конструкции 1932 года: здесь установлены независимая передняя подвеска и амортизаторы с койловерами на всех четырёх колёсах. Кузов окрашен в приятный бежевый цвет с песочными декоративными полосами; сохранены и изначально предусмотренные двери, открывающиеся против хода движения. Хромированные бамперы придают автомобилю выразительности, как и жалюзи на боковинах капота. Складной чёрный мягкий верх с овальным задним окном дополняет окраску кузова.
Старинные детали продолжаются в виде крылатой крышки радиатора по центру капота; название Plymouth нанесено внутри рассеивателей задних фонарей. В салоне современные приборы Auto Meter с белыми циферблатами встроены в панель приборов и позволяют следить за работой систем автомобиля. Обивка обновлена: её выполнили из материала под песочную кожу, дополнив ковровым покрытием и ковриками в тон. Рулевое колесо в стиле banjo установлено на регулируемой рулевой колонке. Сейчас автомобиль стоит на спицевых колёсах Zenith с центральными колпачками и радиальных шинах BF Goodrich: они завершают его облик и улучшают устойчивость в поворотах.
Этот Super Red Ram Hemi Plymouth 1932 года построен вокруг модели, нечасто используемой в хот-роддинге, и почти не эксплуатировался после завершения сборки. Он полностью сохраняет верность своим корням Mopar.
https://www.mecum.com/lots/283032/1932-plymouth-roadster-street-rod/
