Plymouth Cambridge Club Coupe, 1951
Plymouth Cranbrook
Plymouth Cranbrook•
•31 просмотр
Номер шасси: 15502388
Аукцион: Indy 2021
Дата аукциона: 22 мая 2021 года
Номер лота: F145
25 850 $ | Продан
- Кузов: Luna Gray
- Салон: Luna Gray
- Тип кузова: Club Coupe
- Восстановлен по мере необходимости, следов ржавчины нет
- Перекрашен в оригинальный цвет Luna Gray
- Полированная нержавеющая сталь и новое хромированное покрытие
- Пластиковые эмблемы Plymouth — NOS
- Рядный 6-цилиндровый двигатель с плоской головкой, 217 куб. дюймов
- 3-ступенчатая коробка передач
- Обивка сидений и дверей выполнена в оригинальном стиле
- Оригинальная приборная панель с отделкой под дерево
- Заводские приборы и радиоприёмник
- Тщательно проработанный моторный отсек
- Оригинальный коврик багажника и запасное колесо
- Установлены хромированные проволочные колёса от автомобилей Chrysler и шины с белыми боковинами
- Солнцезащитный козырёк в стиле той эпохи
- Оригинальные лампы герметичных фар образца 1951 года
- Новый жгут проводов в оригинальном стиле
- Электрические стеклоочистители
- Сиденья с высокой посадкой
- Коробка передач Synchro-Silent
- Плавный ход Safety-Flow
Не каждый день встретишь Plymouth Cambridge Club Coupe 1951 года, тем более в таком превосходном состоянии. Представленная в 1951 году как модель среднего класса, Cambridge Club Coupe оснащалась электрическими стеклоочистителями и карбюраторами с нисходящим потоком. Несомненно, за всё время владения за этим автомобилем бережно ухаживали. Его восстанавливали по мере необходимости; Plymouth выглядит крепким как скала, следов ржавчины не обнаружено. Кажется, будто этот Club Coupe только что сошёл с конвейера в 1951 году. Автомобиль перекрашен в оригинальный цвет Luna Gray, нержавеющие детали отполированы, а хромированные — новые; даже пластиковые эмблемы Plymouth — NOS.
Козырёк в стиле той эпохи смотрится здесь совершенно уместно и затеняет салон, а оригинальные герметичные фары освещают дорогу впереди. В какой-то момент были установлены проволочные колёса Chrysler и шины с белыми боковинами, которые идеально подходят к облику автомобиля. В тщательно проработанном моторном отсеке находится рядный шестицилиндровый двигатель с плоской головкой объёмом 217 куб. дюймов. Его мощность составляет 97 л. с.; сегодня он вряд ли выиграет много гонок, но в своё время славился долговечностью и надёжностью. Механическая 3-ступенчатая коробка передач Synchro-Silent через однодисковое сцепление передаёт вращение на карданный вал и задний мост Hotchkiss. Благодаря амортизаторам Oriflow системы «Safety-Flow Ride» эта красавица должна ехать словно по подушкам.
Попадая в салон, словно переносишься в прошлое: обивка сидений и дверей имитирует оригинальную тканевую отделку высокой скамьи-сиденья. Самым заметным изменением по сравнению с предыдущим годом стала приборная панель с вертикальной отделкой под дерево. Теперь приборы располагались перед водителем, а радиоприёмник, решётка динамика и управление отопителем были выстроены по центру. В этом автомобиле установлены заводские приборы, радиоприёмник и дополнительный часы над пепельницей. Оригинальную проводку заменил новый жгут в стиле оригинала. В багажнике сохранились даже оригинальный коврик и запасное колесо.
Этот Plymouth Club Coupe 1951 года — настоящая конфетка, напоминающая о более простых временах и готовая радовать владельца ещё много лет.
https://www.mecum.com/lots/462050/1951-plymouth-cambridge-club-coupe/
