Седан Pierce-Arrow Twelve, 1934 год

Номер шасси: 400144

£37 950 GBP | Продан

• Один из примерно 90 автомобилей Model 1248A с 12-цилиндровым двигателем и колёсной базой 147 дюймов, выпущенных в 1934 году
• По имеющимся сведениям, новым автомобиль приобрёл голливудский кинорежиссёр
• Ранее прошёл полную реставрацию без экономии средств
• Приобретён коллекцией Key Collection в 2012 году

Компания Pierce, базировавшаяся в Буффало, штат Нью-Йорк, выпускала клетки для птиц, холодильные шкафы и велосипеды, прежде чем в 1901 году представила свой первый автомобиль с бензиновым двигателем — Motorette мощностью 3,5 л. с. с одноцилиндровым двигателем De Dion. (Название Pierce-Arrow впервые применили к двухцилиндровой модели компании в 1904 году.) В 1908 году фирма стала называться Pierce Arrow Motor Car Company, а спустя несколько лет сосредоточилась исключительно на выпуске автомобилей класса люкс. Компания стала пионером многих технических новшеств, включая тормоза с усилителем и гидравлические толкатели клапанов, и создавала одни из самых престижных автомобилей, когда-либо появлявшихся на американских дорогах.

О стремительном взлёте Pierce-Arrow свидетельствует тот факт, что уже в 1909 году Белый дом заказал два автомобиля для официальных мероприятий. С тех пор имя Pierce-Arrow стало синонимом высочайшей автомобильной роскоши, заняв место в одном ряду с Cadillac, Packard и Rolls-Royce. Придерживаясь традиционного дизайна и уступая конкурентам на рынке, где всё шире распространялись многоцилиндровые двигатели, Pierce-Arrow наблюдала падение продаж на протяжении 1920-х годов. В 1928 году компания заключила союз со Studebaker, которая рассматривала приобретение Pierce-Arrow как возможность выйти на рынок автомобилей класса люкс. Было представлено новое семейство рядных восьмицилиндровых двигателей, разработка которых началась ещё до прихода Studebaker, и в 1929 году продажи Pierce-Arrow удвоились.

В ноябре 1931 года к восьмицилиндровому двигателю добавился V12 объёмом 429 куб. дюймов (7,0 л), который следующие семь лет оставался основной силовой установкой компании. Топовые модели выпускались с длинной колёсной базой — 147 дюймов. К тому времени Pierce-Arrow и Studebaker переживали тяжёлые времена после краха Уолл-стрит, и, когда в 1933 году последняя объявила о банкротстве, Pierce-Arrow вновь стала независимой. Несмотря на восторженные отзывы критиков о футуристическом концепт-каре Silver Arrow — пять таких машин продали по 10 000 долларов за каждую, — компании серьёзно мешало отсутствие моделей более доступного ценового сегмента, которые имелись у основных конкурентов. В течение 1930-х годов продажи продолжали падать, и некогда великая Pierce-Arrow прекратила существование в 1938 году.

9 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

По имеющимся сведениям, этот пятиместный седан с двигателем V12 был новым продан голливудскому кинорежиссёру. Коллекция Key Collection приобрела автомобиль «400144» на американском аукционе в 2012 году. Тогда сообщалось, что он прошёл полную реставрацию «с нуля», причём без экономии средств. Автомобиль оснащён двумя боковыми запасными колёсами и багажником на корме, а его 12-цилиндровый двигатель работает почти бесшумно. Элегантно окрашенный в бежевый и тёмно-зелёный цвета, он, как и все Pierce-Arrow, производит впечатляющее впечатление.

Если автомобиль останется в Великобритании, к цене молотка будут добавлены местные импортные пошлины в размере 5%.

https://cars.bonhams.com/auction/25455/lot/614/1934-pierce-arrow-twelve-sedan-chassis-no-400144/