Pierce-Arrow Twelve Sedan, 1934
Pierce-Arrow Twelve
Pierce-Arrow Twelve•
•96 просмотров
Номер шасси: 400144
Оценка: 40 000–60 000 фунтов стерлингов
- Один из примерно 90 экземпляров модели 1248A (колёсная база 147 дюймов) с двигателем V12, выпущенных в 1934 году
- По имеющимся сведениям, новым автомобиль приобрёл голливудский кинорежиссёр
- Ранее прошёл полную реставрацию с неограниченным бюджетом
- В 2012 году приобретён коллекцией Key Collection
Компания Pierce, расположенная в Буффало, штат Нью-Йорк, выпускала клетки для птиц, ледники и велосипеды, прежде чем в 1901 году представила свой первый автомобиль с бензиновым двигателем — Motorette мощностью 3,5 л. с., оснащённый одноцилиндровым двигателем De Dion. (Название Pierce-Arrow впервые было присвоено двухцилиндровой модели компании в 1904 году.) В 1908 году фирма стала называться Pierce Arrow Motor Car Company, а через несколько лет сосредоточилась исключительно на выпуске автомобилей класса люкс. Компания внедрила множество технических новшеств, включая тормоза с сервоприводом и гидравлические толкатели клапанов, и создавала одни из самых престижных автомобилей, когда-либо появлявшихся на дорогах Америки.
О стремительном возвышении Pierce-Arrow говорит хотя бы тот факт, что уже в 1909 году Белый дом заказал два автомобиля для государственных мероприятий. С тех пор имя Pierce-Arrow стало синонимом предельной роскоши в мире автомобилей, поставив марку в один ряд с Cadillac, Packard и Rolls-Royce. Придерживаясь традиционного дизайна и отставая от рынка, где всё большую популярность набирали автомобили с большим числом цилиндров, Pierce-Arrow наблюдала снижение продаж на протяжении 1920-х годов. В 1928 году компания заключила союз со Studebaker, которая рассматривала приобретение Pierce-Arrow как способ выйти на рынок автомобилей класса люкс. Была представлена новая линейка рядных восьмицилиндровых двигателей — её разработка началась ещё до прихода Studebaker, — и в 1929 году продажи Pierce-Arrow удвоились.
В ноябре 1931 года к восьмицилиндровым моделям добавилась модель с двигателем V12 объёмом 429 кубических дюймов (7,0 л), которая оставалась основой модельного ряда компании следующие семь лет. Флагманские модели строились на удлинённом шасси с колёсной базой 147 дюймов. К тому времени и Pierce-Arrow, и Studebaker переживали трудные времена после биржевого краха на Уолл-стрит. Когда в 1933 году Studebaker подала заявление о банкротстве, Pierce-Arrow вновь стала независимой. Несмотря на восторженные отзывы критиков о футуристическом выставочном автомобиле Silver Arrow — было продано пять экземпляров по цене 10 000 долларов каждый, — фирма серьёзно страдала от отсутствия моделей более доступного ценового диапазона, имевшихся у её основных конкурентов. В течение 1930-х годов продажи неуклонно снижались, и некогда великая Pierce-Arrow прекратила существование в 1938 году.
По имеющимся сведениям, этот пятиместный седан с двигателем V12 был новым продан голливудскому кинорежиссёру. Коллекция Key Collection приобрела автомобиль «400144» на американском аукционе в 2012 году; тогда сообщалось, что он прошёл полную реставрацию «с нуля» без ограничения расходов. Автомобиль оснащён двумя запасными колёсами, закреплёнными по бокам, и багажной полкой; его двенадцатицилиндровый двигатель работает едва слышно. Элегантно оформленный в бежевых и тёмно-зелёных тонах, он производит внушительное впечатление, как и все Pierce-Arrow.
Если автомобиль останется в Великобритании, к цене молотка будут добавлены местные импортные пошлины в размере 5%.
https://cars.bonhams.com/auction/25450/lot/65/1934-pierce-arrow-twelve-sedan-chassis-no-400144/
