Packard 1104 Super Eight Convertible Victoria 1934 года
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•15 просмотров
Номер шасси: 76765
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: S117
145 000 $ | максимальная ставка
- Кузов: синий
- Салон: синий
- Тип кузова: Victoria
- CCCA Full Classic
- Заводской кузов Victoria Convertible
- Полная реставрация, выполненная компанией Winross Restorations
- Колёсная база: 142 дюйма
- Рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 385 куб. дюймов
- Мощность 145 л. с. при 3 200 об/мин
- 3-ступенчатая синхронизированная коробка передач
- Полуплавающий задний мост
- Передние и задние полуэллиптические листовые рессоры
- Фары Trippe Speedlights
- Два звуковых сигнала
- Фигурка «Богиня скорости»
- Дополнительные фонари на крыльях
- Система Ride Control
- Ручной складной верх
- Панель приборов и дверные пороги с отделкой под дерево
- Кожаная обивка
- Приборы Waltham
- Хромированные проволочные колёса
- Широкие шины с белыми боковинами
Ещё один автомобиль CCCA Full Classic из коллекции Academy of Art University — этот Packard 1104 Super Eight Convertible Victoria 1934 года прошёл полную реставрацию в мастерской Winross Restorations в Нью-Йорке. К 1933 году Великая депрессия всё сильнее сказывалась на мировой экономике, но президент и генеральный директор Packard Джеймс Элван Маколи сохранял спокойствие, будучи уверенным, что тщательно обновлённая линейка Packard поможет увеличить падающие продажи, которые всё ещё превосходили совокупные показатели конкурентов компании.
Новая серия Eleventh Series была представлена в августе 1933 года в масонском храме Детройта. На презентацию прибыли почти тысяча дилеров, дистрибьюторов и продавцов Packard; все они, судя по всему, были рады обнаружить, что новые автомобили не слишком отличаются от сравнительно успешных моделей Tenth Series, получивших закрытые крылья, новую V-образную решётку радиатора, улучшенную отделку салона и новую панель приборов. Модели 1934 года стали самой эффектно оформленной линейкой за всю историю Packard. Их внешний вид слегка изменился: появились новые, более длинные передние крылья, спускавшиеся почти до переднего бампера. Сам бампер теперь представлял собой цельную деталь, сужавшуюся к обоим концам; горизонтальная прорезь создавала впечатление двухперекладинного бампера.
Среди других изменений экстерьера — новые подножки, совмещённые задний фонарь и крышка заливной горловины, ручки на боковинах капота вместо рукояток, а также встроенный багажник. Под великолепным заводским кузовом-кабриолетом Victoria работы Dietrich у этого восхитительного Packard 1934 года скрывается шасси с колёсной базой 142 дюйма. Оно оснащено тихим рядным 8-цилиндровым двигателем мощностью 145 л. с. и объёмом 385 куб. дюймов, 3-ступенчатой синхронизированной коробкой передач, подвеской Ride Control с полуэллиптическими листовыми рессорами, знаменитой своей исключительной плавностью хода, и полуплавающим задним мостом.
Превосходное синее лакокрасочное покрытие и бежевый складной верх со вкусом дополняют фары Trippe Speedlights, два запасных колеса на боковых креплениях с зеркалами в корпусах-чехлах, два звуковых сигнала и знаменитая фигурка «Богиня скорости». Роскошно отделанный салон оснащён синей кожаной обивкой, богатой отделкой панели приборов и дверных порогов под дерево, приборами Waltham и двумя перчаточными ящиками. Завершают эффектный и стильный облик автомобиля контрастно окрашенное в зелёный цвет шасси (бесплатная опция) и широкие шины с белыми боковинами на блестящих хромированных проволочных колёсах.
https://www.mecum.com/lots/381041/1934-packard-1104-super-eight-convertible-victoria/
