Packard Caribbean, 1953
Packard Caribbean I
Packard Caribbean I•
•53 просмотра
Номер шасси: L415743
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
90 750 долларов США | Продан
- Знаковая модель Caribbean первого года выпуска
- Недавно проведено косметическое обновление хорошо сохранившегося автомобиля после более ранней реставрации
- Ранее входил в коллекцию Арта Астора
Модель 2678. Рядный восьмицилиндровый двигатель L-head объёмом 327 куб. дюймов и мощностью 180 л. с., трёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах с усилителем. Колёсная база: 122 дюйма.
После Второй мировой войны компания Packard Motor Car Company представила значительно сокращённую линейку моделей. Великолепные автомобили высшего класса с кузовами ручной работы, выпускавшиеся в 1930-х годах, исчезли, как и экстравагантные Packard Darrin 1940–1942 годов. Два года компания выпускала лишь небольшой ряд перешедших из прежней линейки моделей Clipper, а в 1948 году представила радикально новые автомобили 22-й серии. Их обтекаемый дизайн пришёлся по вкусу не всем, и, что ещё хуже, самые престижные модели внешне не отличались от базовых. Лишь в 1953 году Packard вновь обзавелась моделью, привлекавшей всеобщее внимание.
Эксклюзивный Caribbean, выпущенный тиражом всего 750 экземпляров, стал для Packard «витринной» моделью. Он был представлен в ноябре 1952 года вместе с остальной линейкой 1953 года; его дизайн был напрямую позаимствован у потрясающего концепт-кара Packard Pan American 1952 года. Компания Mitchell-Bentley Corporation доработала кузова стандартных кабриолетов Packard, придав Caribbean элегантный облик в европейском стиле. Автомобиль лишился обычных боковых молдингов, получил особые вырезы для колёс и пороги с хромированной окантовкой, а между удлинёнными задними крыльями удачно разместилось запасное колесо в комплекте Continental. Автомобиль оснащался легендарным рядным восьмицилиндровым двигателем Packard объёмом 327 кубических дюймов и мощностью 180 л. с.
До покупки нынешним владельцем этот Caribbean 20 лет провёл в Калифорнии, а ранее входил в знаменитую коллекцию Арта Астора. Это автомобиль после давней реставрации; недавно были выполнены работы по устранению небольших дефектов кузова и лакокрасочного покрытия. На отреставрированном хроме практически нет поверхностных царапин. Белый виниловый верх кабриолета прекрасно сочетается с бордовой окраской; эта же цветовая гамма повторяется в виниловой отделке салона, которая не имеет следов износа. Рулевое колесо было восстановлено, а приборы получили новые стёкла и ободки.
Среди других особенностей этого Caribbean — радиоприёмник AM с электрической антенной, отопитель, усилители рулевого управления и тормозов, электропривод водительского сиденья, а также электрические привод верха и стеклоподъёмники. За исключением нескольких современных проводов и шлангов, моторный отсек сохранил высокую степень оригинальности и находится в достойном состоянии. Автомобиль хорошо заводится и едет; нынешний владелец регулярно выезжал на нём. На одометре указано 14 400 миль; предполагается, что это пробег после предыдущей реставрации.
В 1953 году было выпущено всего 750 кабриолетов Caribbean. Хотя преемник 1954 года был произведён ещё меньшим тиражом, он лишился многих уникальных особенностей предшественника, прежде всего самобытного дизайна. Этот автомобиль представляет собой редкую возможность приобрести подлинный экземпляр.
https://rmsothebys.com/auctions/hf13/lots/r107-1953-packard-caribbean/
Стоимость
333 280 AED
