Nissan Skyline R34 GT-R Series I, 1999
Nissan Skyline X (R34)
Nissan Skyline X (R34)•
•210 просмотров
Номер шасси: BNR34004259
Номер двигателя: RB26
£90 000 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Bayside Blue
Теперь этот автомобиль допущен к ввозу в США, и эта Bayside Blue Series I с разумной ценой, возможно, станет последним шансом приобрести R34 GT-R за приемлемые деньги. Многие представители поколения PlayStation впервые познакомились с драматичным характером R34 GT-R V-Spec в игре Gran Turismo, однако взрывной рост мировой популярности R34 GT-R начался после его появления во франшизе «Форсаж». Поздний Пол Уокер действительно ездил на R34 GT-R в фильме «Двойной форсаж», что укрепило почти культовый статус автомобиля. Но свою репутацию R34 GT-R утвердил в «реальном» мире. Журнал Evo назвал его «бойцом высшего класса» в дорожном тесте 2007 года, где стандартный R34 GT-R сравнивали с такими автомобилями, как McLaren F1, Pagani Zonda, Ferrari F40 и Bugatti Veyron. Репутация GT-R как автомобиля высшего класса осталась безупречной. Он не может претендовать на первоначальное прозвище «Годзилла» — оно закрепилось за R32 GT-R, — но новинка достойно подхватила эстафету. Возможно, именно R34 GT-R стал самым узнаваемым автомобилем, появившимся в Японии в золотую эпоху конца 1990-х. Его имя неразрывно связано с покойным Полом Уокером, который искренне увлекался R34 и сумел стать владельцем двух из 14 автомобилей, прошедших омологацию для США в начале 2000-х. Как только франшиза «Форсаж» сделала GT-R главным автомобилем своей серии, популярность R34 взлетела во всём мире и продолжает расти по сей день. R33 GT-R был хорошим автомобилем, но многим он казался слишком громоздким и тяжёлым, чтобы стать достойным преемником R32 GT-R. R34 исправил эти недостатки на отлично. Он получил более короткий и стремительный кузов, соответствующий ему уровень динамики — и можно смело сказать, что его возможности соответствуют грозному облику.
Для автомобиля, выпущенного в 1999 году, R34 был буквально напичкан технологиями. На приборной панели находился многофункциональный 5,8-дюймовый ЖК-дисплей, отображавший семь различных параметров двигателя и автомобиля в реальном времени, включая давление наддува, температуру масла и охлаждающей жидкости, а также положение дроссельной заслонки. Автомобиль получил агрессивный новый дизайн, более жёсткий кузов и переработанную версию надёжного и чрезвычайно пригодного для доработок рядного шестицилиндрового двигателя RB26DETT с двумя турбокомпрессорами, соединённого с совершенно новой шестиступенчатой коробкой передач Getrag и раздаточной коробкой. Электронно управляемая система подруливания задних колёс Super HICAS осталась на месте.
В отличие от некоторых других спорткаров 1990-х годов, Nissan не стал экономить на тормозах и установил систему Brembo с вентилируемыми дисками диаметром 300 мм. Этот R34 GT-R Series I в цвете Bayside Blue (TV2) находится в хорошем состоянии и, за исключением более крупной выхлопной системы, практически полностью сохранил заводскую комплектацию — такое редко встречается у этих японских автомобилей. Согласно «библии» R34 — реестру GT-R Registry — автомобиль был выпущен в мае 1999 года и большую часть жизни провёл в Японии, пока в 2022 году его не импортировали в Великобританию. Это экземпляр Series I, изначально поставленный на японский рынок; таких было всего 2 709 из 11 578 выпущенных автомобилей.
Как это обычно бывает с автомобилями, импортированными из Японии, сведений об истории машины в Японии немного, однако в папке с документами хранятся оригинальное руководство по эксплуатации Skyline и сервисная книжка, где отмечены первые два осмотра; оба документа находятся в оригинальной папке Nissan. После прибытия в Великобританию в 2022 году автомобиль поставили на учёт и прошли техосмотр MOT. На тот момент пробег составлял 93 098 км (57 848 миль). После этого машина вела размеренную жизнь, бережно хранилась и редко покидала гараж. В 2024 году автомобиль отправили к специалистам по Nissan из Litchfield Motors на полное обслуживание и устранение нескольких мелких неисправностей, чтобы снова привести его в порядок. Стоимость работ составила £4 244,67.
После этого автомобиль прошёл техосмотр MOT, а его одометр теперь показывает 93 891 км (58 341 милю): по дорогам Великобритании он проехал всего около 500 миль. Важно, что этот ранний экземпляр теперь разрешено ввозить в США: обязательный 25-летний срок уже истёк, и многие захотят воспользоваться этой возможностью. В последние годы цены на R34 GT-R стремительно взлетели выше шестизначных сумм. Поэтому этот бережно сохранённый экземпляр, несомненно, может стать последним шансом приобрести столь желанный автомобиль за разумные деньги. Тем более что истечение 25-летнего срока, после которого эти машины можно легально ввозить в США, вполне может подтолкнуть цены ещё выше.
Стоимость
437 670 AED
