Nissan Skyline R33 GT-R V-Spec LM Limited, 1996

Номер шасси: BCNR33-022949

Номер двигателя: RB26

£60,750 | Продан

• Трансмиссия: механическая
• Цвет кузова: Championship Blue

Экземпляр № 8 из 102 версий V-spec выдающейся GT-R LM Limited — редкой, почитаемой и востребованной. Благодаря доминированию в гонках серийных автомобилей и почти невероятным временам круга на Нюрбургринге Nissan Skyline GT-R приобрёл репутацию практически непобедимого автомобиля, которой могут похвастаться немногие. R33 выпускался в нескольких вариантах, и почти на вершине иерархии R33 GT-R находится LM Limited (модель #GGJPRWFR33ZDA-ARAA). Все экземпляры LM Limited относились к Series 2 и были зарегистрированы в 1996 году. Это одна из самых редких моделей GTR: выпущено всего 188 экземпляров, из них 86 — в стандартном исполнении GT-R, а 102 получили специальный шильдик V-spec.

Обозначение LM расшифровывается как Le Mans и посвящено участию Nissan в 24-часовой гонке. Модель предлагалась только в потрясающем цвете Championship Blue (BT2), эксклюзивном для этой версии. Автомобили также получили памятные наклейки GT-R, карбоновую лопасть спойлера и воздуховоды охлаждения N1/кромку капота. В 2016 году автомобиль лично импортировал и приобрёл энтузиаст; он проходил регулярное обслуживание, на одометре было всего 56 000 миль, а регистрационный номер — «GTR 99M». Нам сообщили, что недавно одометр перестал работать. В мире знатоков GT-R умение перечислить каждую модель и её особенности — своего рода валюта. Сначала идут очевидные варианты — Z-Tune, 400R и V-Spec.

Затем — менее известные: N1, M-Spec и S1. Основанную на R33 GT-R модель LM Limited не следует путать с R33 GT-R LM. LM (без слова Limited) — единственный экземпляр, созданный для омологации, чтобы Nissan мог участвовать в гонках класса GT1 в Ле-Мане; сейчас он хранится на складе Nissan в Дзама. Представленный здесь автомобиль — LM Limited, ещё одна модель, корнями уходящая в Ле-Ман, но куда менее очевидным образом.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Все автомобили LM Limited выпускались в исполнении Series 2 и были зарегистрированы в 1996 году. Они предлагались только в потрясающем цвете Championship Blue, эксклюзивном для этой модели, и отличались памятными наклейками GT-R, карбоновой лопастью спойлера и воздуховодами охлаждения N1/кромкой капота. Не сомневайтесь: эта модель относится к числу самых редких GT-R. С мая 1996 года было выпущено всего 188 экземпляров LM Limited: 86 со стандартным шильдиком GT-R, а остальные 102 — на базе моделей V-spec. Изменения были ненавязчивыми, но эффективными: в отличие от N1, здесь не было другого блока двигателя, а интерьер остался без изменений.

Под капотом — легендарный двигатель RB26; автомобиль звучит и едет почти так же, как его предшественник GT-R, а в последние годы начинает следовать семейной традиции: интерес к нему и цены растут. Вот что говорят специалисты по японским спортивным автомобилям из Torque GT: «Когда вы раскрываете потенциал великолепного RB26 на открытой дороге, ничто не сравнится с этим ощущением. Его характерный вой невозможно спутать ни с чем. Линейный напор мощности во всём диапазоне оборотов придаёт GTR совершенно иные ощущения по сравнению с другими высокопроизводительными японскими автомобилями». У каждого свои предпочтения в отношении характера отдачи мощности, но RB26 кажется неутомимым и вызывает сильнейшее привыкание.

14 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

R33 GT-R LM Limited — прекрасный пример эпохи, когда автомобили буквально излучали индивидуальность, чего, как часто считают, не хватает современным машинам». Итак, если омологационная LM уже существовала, а Nissan так и не выиграл ни одного класса в Ле-Мане на Skyline, зачем понадобилась LM Limited? Короткий ответ: чтобы отметить возвращение Nissan в Ле-Ман. Как младшему брату сверхуспешного старшего, которому всё удавалось, новому R33 предстояло заполнить ботинки размером с Годзиллу. Но в 1995 году у Nissan нашлось идеальное решение — возрождённая программа Ле-Мана, которую поддерживали и Nismo, и поклонники GT-R. Как лучше продвинуть новый Skyline, чем сделать то, чем не мог похвастаться даже R32?

Этот конкретный автомобиль — один из 102 экземпляров V-spec — был лично найден, куплен и импортирован в 2016 году нашим продавцом, энтузиастом японских спортивных автомобилей. Он входил в его коллекцию; недавно автомобиль был снят с учёта (SORN), и владелец ездил на нём редко. Указанный пробег составляет около 56 000 миль. Насколько нам известно, ранее автомобиль ремонтировали в Японии, однако мы приветствуем любые проверки. Автомобиль не модифицирован (за исключением обязательной большой выхлопной системы), и это только к лучшему; в некоторых мелочах есть возможности для улучшения. GT-R этой эпохи по праву признаны иконами производительности, а редкость и оригинальность во многом определяют спрос и стоимость — это настоящая возможность и для того, и для другого.

https://www.iconicauctioneers.com/1996-nissan-skyline-r33-gt-r-v-spec-lm-limited-rec10483-2-stoneleigh-0521?pn=0&el=16442&pp=0