Nissan GT-R Nismo, 2015
Nissan GT-R I Рестайлинг 2
Nissan GT-R I Рестайлинг 2•
•106 просмотров
Номер шасси: JN1AR5EF5FM281804
Аукцион: Лас-Вегас, 2020
Дата аукциона: 14 ноября 2020 года
Лот №: S87
156 750 $ | Продан
- Кузов: чёрный
- Салон: чёрный/красный
- Пробег: 755 миль
- V-образный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3,8 л с двумя турбинами, мощностью 545 л. с.
- 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками
- Система полного привода ATTESA E-TS
- Независимая передняя и задняя подвеска
- Дисковые тормоза Brembo на всех четырёх колёсах
- Кованые алюминиевые диски диаметром 20 дюймов
- Амортизаторы Bilstein Damptronic
- Спортивные кожаные сиденья Recaro
- Чёрная окраска с красными акцентами
- Электропривод зеркал
- Чёрные окрашенные 6-спицевые диски
- Передний и задний спойлеры
- Автомобиль должен быть продан жителю другого штата или лицензированному дилеру
С тех пор как в 1969 году Nissan представила на внутреннем японском рынке KPGC10 Skyline GT-R, американцы мечтали о лёгких, высокооборотистых машинах с точной управляемостью, но были вынуждены ждать положенные 25 лет, прежде чем их можно было легально ввозить в США без прохождения американских норм по выбросам и требований безопасности NHTSA. Лишь в 2007 году на Токийском автосалоне Nissan преподнесла автомобильной прессе сразу две сенсации. Во-первых, GT-R 2009 года официально поступит в продажу в Америке, а во-вторых, GT-R 2009 года прошёл круг по Северной петле Нюрбургринга (также известной как «Зелёный ад») за 7:38, опередив культовый спортивный Porsche 911 Turbo.
Перенесёмся в ноябрь 2013 года, когда Nissan представила новый GT-R NISMO — 600-сильного «убийцу Годзиллы», установившего рекорд круга среди серийных автомобилей на Нюрбургринге со временем 7:08.679. Мощность обеспечивает 3,8-литровый V-образный 6-цилиндровый двигатель с двумя турбинами от гоночного GT-R GT3. Он передаёт её на установленную сзади 6-ступенчатую полуавтоматическую коробку передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками (разработанную BorgWarner и изготовленную AMI), а система полного привода ATTESA E-TS позволяет NISMO буквально разрывать асфальт. Автомобиль разгоняется с 0 до 60 миль/ч всего за 2,5 секунды и преодолевает четверть мили за 11,1 секунды на скорости 125,3 мили/ч.
Этот GT-R в окраске Jet Black Pearl с красными акцентами прошёл всего 755 миль с момента выпуска с завода. GT-R NISMO создан не только для скорости, но и для исключительной управляемости. Автомобиль построен на платформе Nissan Premium Midship (PM); его гибридный несущий кузов собирают на стендах с чрезвычайно малыми допусками, подобных тем, что используются при производстве гоночных автомобилей. Конструкция включает литые под давлением алюминиевые передние опоры амортизаторов, переднюю поперечину из углепластика и амортизаторы Bilstein DampTronic с режимами Track, Race и Race Plus, полые стабилизаторы поперечной устойчивости и более жёсткие пружины по сравнению с базовым GT-R.
На всех колёсах установлены дисковые тормоза Brembo, помогающие замедлять автомобиль с 20-дюймовыми колёсами и шинами Dunlop SP Sport Maxx GT 600. В салоне передних пассажиров надёжно удерживают спортивные сиденья Recaro с чёрной кожаной обивкой и красными вставками из алькантары — часть пакета Premium Interior Package. В распоряжении водителя — многофункциональное рулевое колесо, обтянутое чёрной алькантарой, полный комплект приборов и дополнительные органы управления, наклонённые в сторону водительского сиденья. Центральное место на панели приборов занимает многофункциональный дисплей в стиле видеоигр, созданный совместно с Polyphony Digital, разработчиками электронной игры Gran Turismo.
