Morgan 4/4 Sports, 1937
Morgan 4/4
Morgan 4/4•
•53 просмотра
Номер шасси: 265
Номер двигателя: будет сообщён дополнительно
£28 750 GBP | Продан
- Первый Morgan 4/4, поставленный в Ирландскую Республику
- Довоенная история участия в соревнованиях
- Нынешний владелец — с 2001 года
- Профессионально отреставрирован уважаемым специалистом по этой марке
В 1939 году Morgan добился и других хороших результатов. За рулём также сидел новый владелец Стэнли Вудс, предположительно — знаменитый ирландский мотогонщик с таким именем. Среди достижений: 1-е место на подъёме на холм Баллинаскорни (23 сентября); 1-е место в испытании Lincoln Cup (30 сентября); звание лучшего открытого автомобиля на осеннем испытании Autumn Cup (28 октября); а также высшая награда на испытании IMRC (День подарков). Полный список довоенных спортивных результатов Morgan хранится в архиве.
Во время Второй мировой войны Morgan был отправлен на хранение, затем продан новому владельцу и исчез из поля зрения. В 1990 году его обнаружил в гараже на юго-западе Англии предыдущий владелец, непосредственно предшествовавший нынешнему. У автомобиля не было двигателя, коробки передач и некоторых мелких компонентов. Были предприняты попытки установить, кому принадлежит право собственности, и вскоре связался мужчина, заявивший, что автомобиль принадлежал его отцу. К счастью, право собственности не оспаривалось, а местонахождение утраченных оригинальных деталей удалось установить. Длительные периоды простоя, несомненно, способствовали тому, что автомобиль сохранил столь высокую степень оригинальности.
Том Скотт-старший приобрёл Morgan на аукционе Cheffins в Великобритании в октябре 2001 года. В каталоге того времени указывалось, что в книге Morgan Sports Cars — The Early Years («Спортивные автомобили Morgan: ранние годы») авторов Алдерстона и Чапмена описаны многие детали, сохранившиеся на автомобиле, а также внесённые в него модификации, включая оригинальную коробку передач и коробку Moss, установленную Стэнли Вудсом, которому не нравились передаточные числа оригинальной коробки Meadows. На момент покупки Скоттом Morgan не был отреставрирован и, как сообщалось, был укомплектован всем необходимым, кроме ряда мелких деталей. Двигатель Coventry Climax запускали на стенде, и, по имеющимся сведениям, он работал хорошо. Тогдашний владелец не мог заняться реставрацией из-за проблем со здоровьем.
Реставрация началась в 2008 году. Работу поручили Джорджу Праудфуту, признанному специалисту по ранним Morgan, при содействии Тима Эрншоу из Windrush. Автомобиль перекрасили в его оригинальный зелёный цвет. В архиве есть счета за реставрационные работы на общую сумму более £45 000, а также компакт-диск с соответствующими фотографиями. В обширное досье также входят электронная и иная переписка; каталог аукциона 2001 года; экземпляр журнала Morgan Sports Magazine за 1977 год; оригинальное руководство по эксплуатации Morgan 4/4; пять выпусков Morgan Register за 1975–1976 годы; и свидетельство о регистрации V5C.
Morgan хранился в коллекции Скотта и выставлялся в статичном виде. Недавно специалисты Jim Stokes Workshops подготовили его к эксплуатации; автомобиль сопровождается их подробным отчётом и счётом на £4 450. Работы включали замену технических жидкостей и установку новых свечей зажигания, аккумулятора и топливного насоса. После этого «автомобиль хорошо ехал, сцепление, коробка передач, подвеска и тормоза работают исправно». В отчёте JSW также перечислены дополнительные работы, которые могут потребоваться для полноценной и регулярной эксплуатации на дорогах. Специалисты JSW будут рады проконсультировать нового владельца по этим вопросам.
Morgan представила свой первый четырёхколёсный автомобиль — 4/4 — в 1935 году. У очень немногих сохранившихся довоенных экземпляров есть история участия в соревнованиях того периода, хотя некоторые выступали уже после войны. Всё это делает хорошо документированный экземпляр, поставленный в Ирландию, ещё более редким и желанным.
Стоимость
140 382 AED
