Кастомный Mercury Eight Coupe «Sled», 1951 года
Mercury Eight, III
Mercury Eight, III•
•96 просмотров
Номер шасси: 51SL64691M
44 800 долларов США | Продан
- Двигатель V8 OHV объёмом 302 куб. дюйма (см. описание)
- Один четырёхкамерный карбюратор
- Ориентировочная мощность — 550 л. с. при 5 500 об/мин
- Автоматическая коробка передач
- Независимая передняя подвеска — неразрезной задний мост
- Дисковые тормоза на всех колёсах
- Качественно построенный образец тщательно кастомизированного заниженного автомобиля класса Lead Sled
- Со вкусом доработан: установлен мощный двигатель Ford Racing в сборе
- Модифицированный кузов: сглаженный, с заниженной крышей, утопленными фарами и множеством других возможных доработок
- Кузов окрашен в глянцевый тёмный оттенок «кэнди-эппл ред» с индивидуальной пламенной графикой
- Оснащён регулируемой пневмоподвеской, позволяющей очень сильно занижать автомобиль
Простые, но элегантные линии и трансмиссия, удобная для доработок, сделали эту модель популярной основой для хот-родов и кастом-проектов. Такие мастера, как Сэм и Джордж Баррис, создавали легендарные хот-роды — например, Mercury Hirohata с заниженной крышей, — благодаря чему за моделью закрепилось прозвище Lead Sled. Кастомные Mercury появлялись даже на большом экране, и большинство сразу связывает эти автомобили с Джеймсом Дином и его знаменитым фильмом
«Бунтарь без причины».
ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот Mercury Eight был изготовлен на заводе в Сент-Луисе в 1951 году и послужил превосходной основой для тщательно проработанного и качественно выполненного кастом-проекта, каким он предстаёт сегодня. Автомобиль был модифицирован в 2000-х годах и уже довольно долго входит в коллекцию Richardson. Приобретя его, Richardson начал с Mercury в хорошем состоянии. Чтобы привести автомобиль к нынешнему виду, потребовались годы работы. Начали с кузова: прежде чем нанести первый слой грунтовки, пришлось выполнить большой объём кузовных работ.
Автомобиль отправили в мастерскую Rock & Roll Paintworks в Ориндже, штат Калифорния, где приступили к кузовным работам: крышу занизили, практически все выступающие элементы убрали, фары утопили в крылья, установили задние фонари от Chevrolet 1954 года и антенны. Двери полностью переделали, заднее стекло взяли от Mercury 1950 года, а также установили переднюю решётку и бампер от De Soto начала 1950-х. В завершение капот сгладили, крышку багажника доработали, а на капоте прорезали жалюзи. После окончания всех кузовных работ нанесли несколько слоёв краски Candy Apple Red от House of Kolor, а затем добавили пламенную графику в том же цвете. Великолепный выбор оттенка, идеально подходящего этому Mercury.
При внимательном осмотре этого великолепного Mercury сразу становится ясно, что работы по кастомизации и восстановлению выполнены на очень высоком профессиональном уровне. Всё сделано со вкусом: использованы подходящие материалы и компоненты, а новые системы тщательно спроектированы для удобства эксплуатации. Салон доверили команде Orange Upholstery, которая прекрасно оформила его в белых тонах — именно то, что нужно для такого кастомного автомобиля. Приборы Stewart Warner, нештатное рулевое колесо и усовершенствованная аудиосистема дополняют индивидуальный интерьер. Кондиционер и дисковые тормоза спереди и сзади помогают автомобилю оставаться прохладным — и пассажирам тоже!
Обычно Lead Sled не славятся скоростью, однако этот автомобиль — совсем другое дело. Под капотом установлен двигатель Ford Racing V8 объёмом 302 куб. дюйма в сборе, карбюратор Edelbrock и множество других компонентов для повышения производительности. В сочетании с автоматической коробкой передач и задним мостом Ford с главной передачей диаметром 9 дюймов этот Mercury обладает мощностью, соответствующей его внешности. Регулируемая пневмоподвеска обеспечивает низкую посадку, обязательную для любого Lead Sled.
Благодаря выдающемуся качеству исполнения и элегантному облику этот изысканный Mercury станет для нового владельца стильным и быстрым автомобилем для приятных поездок, который неизменно привлекает взгляды. Он станет достойным украшением любой коллекции и наглядно показывает, насколько эффектной может быть кастомизация.
Стоимость
164 528 AED
