Кабриолет Mercury Parklane, 1960 год
Mercury Colony Park
Mercury Colony Park•
•52 просмотра
Номер шасси: 0Z55M506441
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: S178
137 500 $ | Продан
- Кузов: бежевый
- Салон: бежевый
- Тип кузова: кабриолет
- Один из 1 525 автомобилей, выпущенных в 1960 году
- Национальная награда IMOA «Лучший автомобиль шоу» в 2015 году
- Первое место на Grand National AACA
- Реставрация для участия в конкурсе элегантности
- Двигатель V-8 430/310 л. с.
- Автоматическая трансмиссия с двумя диапазонами
- Передаточное число главной передачи: 2,91
- Усилитель рулевого управления
- Усилитель тормозов
- Металлик Medium Javelin Bronze
- Бронзовый салон
- Чёрный складной верх с бронзовым чехлом
- Электростеклоподъёмники
- Заводской кондиционер
- Электропривод сиденья
- Радиоприёмник с кнопочным управлением
- Электропривод складного верха
- Превосходное состояние хромированных деталей и днища
- Декоративные накладки на задние колёсные арки
- Полноразмерные колёсные колпаки со спиннерами
- Шины с широкой белой боковиной
Этот кабриолет Mercury Parklane — один из всего 1 525 экземпляров, выпущенных в 1960 году, — был профессионально отреставрирован до уровня, достойного победы на конкурсе элегантности. Представленный в 1958 году как новая флагманская роскошная модель марки Mercury, Parklane получил собственную колёсную базу длиной 125 дюймов и удлинённый кузов со сдержанным дизайном, принятым после провала чрезмерно вычурной модели Turnpike Cruiser. В 1959 году колёсная база выросла до 128 дюймов, а затем Parklane перешёл на стандартную для Mercury величину в 126 дюймов, однако роскоши и мощности по-прежнему было достаточно, чтобы выделять его среди остальных моделей линейки.
Двигатель Marauder V-8 объёмом 430 кубических дюймов и мощностью 310 л. с. был самым крупным автомобильным двигателем в отрасли. Благодаря ему Parklane обладал впечатляющей тягой и позволял легко поддерживать высокую скорость в сочетании с трёхступенчатой автоматической трансмиссией Multi-Drive Merc-O-Matic с двумя диапазонами и универсальным передаточным числом задней главной передачи 2,91. Кабриолет Parklane стоимостью более 4 000 долларов был самым дорогим Mercury, но при этом и одним из самых красивых кабриолетов своей эпохи. Панорамное ветровое стекло Skylight с обхватывающей формой и верхней частью, заходящей на крышу, обеспечивало непревзойдённый обзор вперёд, а заднее обхватывающее стекло из плексигласа было единственным в своём роде.
Этот Mercury Parklane Convertible 1960 года и сегодня сохраняет превосходное состояние: кузов окрашен в цвет Medium Javelin Bronze, установлен чёрный складной верх с электроприводом и бронзовый салон. Днище также отделано с исключительным вниманием к деталям. Среди многочисленных удобств — усилители рулевого управления и тормозов, электростеклоподъёмники и электропривод сиденья, заводской кондиционер, салонное зеркало с режимом «день/ночь», два наружных зеркала с дистанционной регулировкой водительского, радиоприёмник с кнопочным управлением и бронзовый чехол складного верха. Прекрасно сохранившиеся хромированные детали, накладки на задние колёсные арки, полноразмерные колёсные колпаки и шины с широкой белой боковиной подчёркивают лаконичный и элегантный стиль Parklane.
Parklane получил награды AACA Junior и Senior First Place, а также первое место на Grand National в 2012 году. В 2015 году он завоевал национальную награду «Лучший автомобиль шоу» Международной ассоциации владельцев Mercury (IMOA), что подтверждает высочайшее качество реставрации и бережный уход за автомобилем.
https://www.mecum.com/lots/388362/1960-mercury-parklane-convertible/
