Mercedes-Benz G650 Maybach Landaulet, 2018 год
Mercedes-Benz G 650 Landaulet Maybach I
Mercedes-Benz G 650 Landaulet Maybach I•
•77 просмотров
Номер шасси: WDCYCE7F4JX292142
Оценочная стоимость: 850 000–1 050 000 CHF
- Один из всего 99 выпущенных экземпляров
- Новым поставлен в Кувейт
- Не эксплуатировался, состояние «как новый»
- Зарегистрирован в Кувейте
Представленный ещё в 1979 году Mercedes-Benz G-Class Geländewagen (внедорожник) стал результатом совместного предприятия с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch, имевшей значительный опыт разработки систем полного привода для внедорожников. Его функциональный облик — практически не менявшийся на протяжении всей истории модели — и превосходные инженерные решения обеспечили «G-Wagen» культовый статус и репутацию одного из самых желанных классических полноприводных автомобилей.
Подобно своему конкуренту Land Rover, ранний G-Wagen вовсе не отличался роскошью: у него были ручные стеклоподъёмники и тканевая обивка. Однако вскоре он приобрёл репутацию автомобиля, способного преодолевать самые сложные участки бездорожья. Это качество было убедительно продемонстрировано в 1983 году, когда экипаж Jacky Ickx и Claude Brasseur на 280 GE выиграл, пожалуй, самое трудное внедорожное соревнование в мире — ралли «Париж — Дакар».
Ранние G-Wagen оснащались различными четырёх- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями и выпускались в трёх вариантах кузова: двухдверный хардтоп, двухдверный кабриолет и четырёхдверный универсал с длинной колёсной базой. В 1991 году появилось модернизированное шасси (Type 463), оснащённое новейшими технологиями для бездорожья: тремя электронно подключаемыми блокировками дифференциалов и антиблокировочной системой тормозов.
Комфорт в салоне повысили ещё в конце 1980-х, но к началу 1990-х Mercedes-Benz осознала, что всё больше владельцев внедорожников ценят стиль, роскошь и мощность выше предельных внедорожных возможностей. В 1993 году компания представила ограниченную серию 500 GE — модель с двигателем V8, которая вывела G-Wagen на территорию Range Rover. Хотя у автомобиля не было блокировки переднего дифференциала, необходимой лишь для самых тяжёлых условий, 500 GE располагал мощностью 240 л. с. и роскошным салоном, отделанным шпоном капа ореха и высококачественной кожей, — именно то, чего ожидала его целевая аудитория.
После двух лет производства 500 GE исчез из модельного ряда, но в 1998 году вернулся под названием G500, вновь с 5,0-литровым бензиновым двигателем V8. Как и многие флагманские модели Mercedes-Benz, автомобиль получил и высокопроизводительную версию мощностью 354 л. с., созданную давним партнёром компании AMG: G 55 быстро стал любимым внедорожником многих знаменитостей.
С тех пор Type 463 неоднократно обновляли, а также выпускали множество специальных и ограниченных серий. Одной из самых недавних стал Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, представленный в 2017 году. В 1997 году Mercedes возродила приходившую в упадок марку Maybach, выпустив несколько роскошных седанов на платформе S-Class. G 650 Landaulet стал первым внедорожником под суббрендом Mercedes-Maybach. В его основе — удлинённая платформа G500, а складная тканевая крыша в задней части кузова дала модели название Landaulet.
В G 650 сохранена ходовая часть G 500, но подвеска была переработана для повышения комфорта. Под капотом установлен практически тот же двигатель V12 AMG с двойным турбонаддувом, что и на G 65 AMG, но в этой версии его мощность увеличена до 630 л. с. Выпуск G 650 Landaulet ограничили всего 99 экземплярами, что делает его одним из самых эксклюзивных автомобилей Mercedes последних лет.
Этот Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, возможно, представляет собой уникальный шанс стать владельцем одного из редчайших и самых эксклюзивных роскошных внедорожников. Автомобиль не эксплуатировался и находится в состоянии «как новый». Он был поставлен новым в Кувейт и предлагается с кувейтским свидетельством о регистрации.
Если автомобиль останется в Швейцарии, на этот лот будут начислены НДС, автомобильный налог и таможенные пошлины по стандартным ставкам.
Bonhams выступает гарантом оформления таможенных пошлин и налогов; поэтому автомобиль нельзя будет передать покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
◊ Обратите внимание: для участия в торгах по этому лоту необходимо выполнить специальные формальности. До начала торгов свяжитесь со службой поддержки клиентов по телефону +44 20 7447 7447 или по адресу bids@bonhams.com. Обратите также внимание, что онлайн-торги по этому лоту недоступны.
Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, 2018 год
Номер шасси: WDCYCE7F4JX292142
- Один из 99 выпущенных экземпляров
- Новым поставлен в Кувейт
- Не эксплуатировался, состояние «как новый»
- Зарегистрирован в Кувейте
Представленный в 1979 году Mercedes-Benz G-Class Geländewagen (внедорожник) стал результатом совместного предприятия с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch, имевшей значительный опыт разработки систем полного привода для внедорожников. Его утилитарный облик — практически не менявшийся с момента появления — и превосходные инженерные решения обеспечили G-Wagen культовый статус и репутацию одного из самых желанных классических внедорожников.
Подобно своему конкуренту Land Rover, ранний G-Wagen вовсе не был роскошным: у него были ручные стеклоподъёмники и тканевая обивка. Однако вскоре он приобрёл репутацию автомобиля, способного преодолевать самые сложные участки бездорожья. Это качество было убедительно продемонстрировано в 1983 году, когда экипаж Jacky Ickx и Claude Brasseur на 280 GE выиграл, пожалуй, самую трудную внедорожную гонку в мире — ралли «Париж — Дакар».
Ранние G-Wagen оснащались различными четырёх- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями и предлагались в трёх вариантах кузова: двухдверный хардтоп, двухдверный кабриолет и четырёхдверный универсал с длинной колёсной базой. В 1991 году появилось модернизированное шасси (Type 463), оснащённое новейшими технологиями для бездорожья: тремя электронно подключаемыми блокировками дифференциалов и антиблокировочной системой тормозов.
Комфорт в салоне повысили ещё в конце 1980-х, но к началу 1990-х Mercedes-Benz осознала, что всё больше владельцев внедорожников ценят стиль, роскошь и мощность выше предельных внедорожных возможностей. В 1993 году компания представила ограниченную серию 500 GE — модель с пятилитровым двигателем V8, которая вывела G-Wagen на территорию Range Rover. Хотя у автомобиля не было блокировки переднего дифференциала, необходимой лишь для самых тяжёлых условий, 500 GE располагал мощностью 240 л. с. и роскошным салоном, отделанным шпоном капа ореха и высококачественной кожей, — именно то, чего ожидала его целевая аудитория.
После двух лет производства 500 GE исчез из модельного ряда, но в 1998 году вернулся под названием G 500, вновь с пятилитровым бензиновым двигателем V8. Как и многие флагманские модели Mercedes-Benz, он получил и высокопроизводительную версию мощностью 354 л. с., созданную давним партнёром компании AMG: G 55 быстро стал внедорожником, предпочитаемым многими знаменитостями.
С тех пор Type 463 неоднократно обновляли, а также выпускали множество специальных и ограниченных серий. Одной из самых недавних стал Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, представленный в 2017 году. В 1997 году Mercedes возродила приходившую в упадок марку Maybach, выпустив несколько роскошных седанов на платформе S-Class. G 650 Landaulet стал первым внедорожником под суббрендом Mercedes-Maybach. В его основе — удлинённая платформа G500, а складная тканевая крыша в задней части кузова дала модели название Landaulet.
В G 650 сохранена ходовая часть G 500, но подвеска была переработана для повышения комфорта. Под капотом установлен практически тот же двигатель V12 AMG с двойным турбонаддувом, что и на G 65 AMG, но его мощность в этой версии увеличена до 630 л. с. Выпуск G 650 Landaulet ограничили всего 99 экземплярами, что делает его одним из самых эксклюзивных автомобилей Mercedes последних лет.
Этот Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, возможно, представляет собой уникальный шанс стать владельцем одного из редчайших и самых эксклюзивных роскошных внедорожников. Автомобиль не эксплуатировался и находится в состоянии «как новый». Он был поставлен новым в Кувейт и продаётся с кувейтским свидетельством о регистрации.
Если автомобиль останется в Швейцарии, на этот лот будут начислены НДС, автомобильный налог и таможенные пошлины по стандартным ставкам.
Bonhams выступает гарантом оформления таможенных пошлин и налогов; поэтому автомобиль нельзя будет забрать покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
◊ Обратите внимание: для участия в торгах по этому лоту необходимо выполнить специальные формальности. До начала торгов свяжитесь со службой поддержки клиентов по телефону +44 20 7447 7447 или по адресу bids@bonhams.com. Обратите также внимание, что онлайн-торги по этому лоту недоступны.
