Mercedes-Benz G65 AMG 4x4, 2016
Mercedes-Benz G-Class AMG I (W463) Рестайлинг 3
Mercedes-Benz G-Class AMG I (W463) Рестайлинг 3•
•101 просмотр
Номер шасси: WDCYC7EF2DX199964
128 800 CHF | Продан
- Первичная регистрация в ОАЭ
- Один владелец
- Всего 219 километров пробега
- Состояние «как новый»
Представленный ещё в 1979 году Mercedes-Benz G-Class «Geländewagen» (вездеход) стал результатом совместного предприятия с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch, имевшей значительный опыт разработки систем полного привода для внедорожников. Его функциональный облик — практически не менявшийся на протяжении всей истории модели — и выдающиеся инженерные решения обеспечили «G-Wagen» культовый статус и репутацию одного из самых желанных классических внедорожников.
Взяв за ориентир конкурирующий Land Rover, ранний G-Wagen отнюдь не отличался роскошью: у него были ручные стеклоподъёмники и тканевая обивка. Однако он быстро прославился способностью преодолевать самые сложные участки. Это качество наглядно продемонстрировал экипаж Джекки Икса и Клода Брассёра на автомобиле 280 GE, одержав победу в 1983 году в, пожалуй, самом сложном внедорожном соревновании мира — ралли «Париж — Дакар».
Ранние G-Wagen оснащались различными четырёх- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Предлагались три типа кузова: двухдверный хардтоп, двухдверный кабриолет и четырёхдверный универсал с длинной колёсной базой. В 1991 году появилось обновлённое шасси (тип 463), оснащённое новейшими внедорожными технологиями: тремя электронно подключаемыми дифференциалами и антиблокировочной системой тормозов.
Комфорт в салоне был повышен ещё в конце 1980-х, но к началу 1990-х Mercedes-Benz осознала, что растущий сегмент владельцев внедорожников ценит стиль, роскошь и мощность выше предельных внедорожных возможностей. В 1993 году компания представила ограниченную серию 500 GE — модель с двигателем V8, благодаря которой G-Wagen вышел на территорию Range Rover. Хотя у автомобиля не было блокировки переднего дифференциала, необходимой лишь в самых тяжёлых условиях, 500 GE располагал мощностью 240 л. с. и роскошным салоном, отделанным шпоном корневого ореха и высококачественной кожей, — именно то, чего ожидала целевая аудитория.
С тех пор тип 463 неоднократно обновлялся, а также появилось множество специальных версий. Одна из наиболее поздних — Mercedes-AMG G65 (в 2010-х Mercedes-AMG постепенно стала использоваться как название подразделения компании, отвечающего за высокопроизводительные автомобили, вместо Mercedes-Benz AMG). G65 оснащён 6,0-литровым двигателем AMG V12 с двойным турбонаддувом мощностью 621 л. с. и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды; максимальная скорость электронно ограничена на отметке 230 км/ч. Автоматическая коробка передач AMG Speedshift Plus 7G-tronic передаёт мощность на все четыре колеса.
Благодаря большому дорожному просвету и подвеске с длинным ходом Mercedes-AMG G65 обладал внедорожными возможностями, которые большинству клиентов никогда не понадобились бы, и при этом был исключительно стильным автомобилем, внушительно выглядевшим на дороге. Среди примечательных особенностей — 21-дюймовые легкосплавные диски бронзового цвета, серебристые тормозные суппорты, боковые накладки AMG Sport и многочисленные бронзовые акценты. Как и подобает особой версии, автомобиль также получил высококачественный кожаный салон. Комфорт обеспечивали многоконтурные сиденья с подогревом и вентиляцией для водителя и переднего пассажира.
Этот Mercedes-Benz G65 AMG, возможно, представляет собой единственный в жизни шанс стать владельцем одного из этих редких и исключительно эксклюзивных роскошных внедорожников. Автомобиль впервые зарегистрировали 15 февраля 2016 года в Объединённых Арабских Эмиратах (ОАЭ); это одна из 40 машин ограниченной серии «Spirit of the Union», специально выпущенной для продажи там. Окрашенный в белый цвет автомобиль с красно-чёрным кожаным салоном принадлежал одному владельцу, проехал всего 219 километров и находится практически в состоянии «как новый». После длительного хранения перед дальнейшей эксплуатацией ему потребуется более или менее серьёзная подготовка, поэтому автомобиль продаётся строго в том состоянии, в котором находится. Этот безупречный внедорожник высшего класса предлагается со всеми бортовыми книгами и аннулированным швейцарским свидетельством о регистрации.
Mercedes-Benz G65 AMG 4x4, 2016
Номер шасси WDCYC7EF2DX199964
- Первая регистрация в Объединённых Арабских Эмиратах
- Один владелец
- Пробег с момента выпуска — 219 километров
- Состояние «как новый»
Представленный ещё в 1979 году Mercedes-Benz G-Class — Geländewagen (вездеход) — стал результатом совместного предприятия с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch, обладавшей солидным опытом в разработке систем полного привода для внедорожников. Его утилитарный облик — практически не менявшийся с момента появления модели — и выдающиеся инженерные решения обеспечили G-Wagen культовый статус и репутацию одного из самых желанных классических внедорожников.
Взяв за ориентир конкурирующий Land Rover, ранний G-Wagen отнюдь не был роскошным: у него были ручные стеклоподъёмники и тканевая обивка. Однако он быстро прославился способностью преодолевать самые сложные участки. Это качество наглядно продемонстрировал экипаж Джекки Икса и Клода Брассёра на автомобиле 280 GE, одержав победу в 1983 году в, пожалуй, самом сложном внедорожном соревновании мира — ралли «Париж — Дакар».
Ранние G-Wagen оснащались различными четырёх- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Предлагались три типа кузова: двухдверный хардтоп, двухдверный кабриолет и четырёхдверный универсал с длинной колёсной базой. В 1991 году появилось обновлённое шасси (тип 463), оснащённое новейшими внедорожными технологиями: тремя электронно подключаемыми дифференциалами и антиблокировочной системой тормозов.
Комфорт в салоне был повышен ещё в конце 1980-х, но к началу 1990-х Mercedes-Benz осознала, что растущий сегмент владельцев внедорожников ценит стиль, роскошь и мощность выше предельных внедорожных возможностей. В 1993 году компания представила ограниченную серию 500 GE — модель с пятилитровым двигателем V8, благодаря которой G-Class вышел на территорию Range Rover. Хотя у автомобиля не было блокировки переднего дифференциала, необходимой лишь в самых тяжёлых условиях, 500 GE располагал мощностью 240 л. с. и роскошным салоном, отделанным шпоном корневого ореха и высококачественной кожей, — именно то, чего ожидала целевая аудитория.
С тех пор тип 463 неоднократно обновлялся, а также появилось множество специальных и ограниченных серий. Одна из наиболее поздних — Mercedes-AMG G65 (в 2010-х Mercedes-AMG стала использоваться как название подразделения компании, отвечающего за высокопроизводительные автомобили, вместо Mercedes-Benz AMG). G65 оснащён 6,0-литровым двигателем AMG V12 с двойным турбонаддувом мощностью 630 л. с. и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды; максимальная скорость электронно ограничена на отметке 230 км/ч. Автоматическая коробка передач AMG Speedshift Plus 7G-tronic передаёт мощность на все четыре колеса.
Благодаря большому дорожному просвету и подвеске с длинным ходом Mercedes-AMG G65 обладал внедорожными возможностями, которые большинству клиентов никогда не понадобились бы, и при этом был исключительно стильным автомобилем с внушительным присутствием на дороге. Среди примечательных особенностей — 21-дюймовые легкосплавные диски бронзового цвета, серебристые тормозные суппорты, боковые накладки AMG Sport и многочисленные бронзовые акценты. Как и подобает особой версии, автомобиль также получил высококачественный кожаный салон. Комфорт обеспечивали многоконтурные сиденья с подогревом и вентиляцией для водителя и переднего пассажира.
Этот Mercedes-Benz G65 AMG, возможно, представляет собой единственный в жизни шанс стать владельцем одного из этих редких и исключительно эксклюзивных роскошных внедорожников. Автомобиль впервые зарегистрировали 15 февраля 2016 года в Объединённых Арабских Эмиратах (ОАЭ); это одна из 40 машин ограниченной серии «Spirit of the Union», специально выпущенной для этого рынка. Белый автомобиль с красно-чёрным кожаным салоном принадлежал одному владельцу, проехал всего 219 километров и находится практически в состоянии «как новый». После длительного хранения ему потребуется более или менее серьёзная подготовка перед дальнейшей эксплуатацией, поэтому он продаётся в том состоянии, в котором находится. Этот безупречный внедорожник высшего класса предлагается со всеми бортовыми книгами и аннулированным швейцарским свидетельством о регистрации.
Стоимость
128 800 AED
