Mercedes-Benz G65 AMG 4x4, 2015
Mercedes-Benz G-Class AMG I (W463) Рестайлинг 3
Mercedes-Benz G-Class AMG I (W463) Рестайлинг 3•
•147 просмотров
Номер шасси: WDB4632741X199906
115 000 CHF | Продано
- Первая регистрация в ОАЭ
- Один владелец
- Пробег с момента выпуска — 3 683 км
- Состояние «как новое»
Впервые представленный ещё в 1979 году Mercedes-Benz G-класса Geländewagen («вездеход») стал результатом совместного предприятия с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch, обладавшей значительным опытом разработки систем полного привода для внедорожников. Целенаправленный облик автомобиля — практически не менявшийся за всё время его существования — и превосходные инженерные решения обеспечили «Гелендвагену» культовый статус и репутацию одного из самых желанных классических внедорожников.
Подобно своему конкуренту Land Rover, ранний G-Wagen ни в коей мере не был роскошным: у него были механические стеклоподъёмники и тканевая обивка. Однако он быстро прославился способностью преодолевать самые сложные участки бездорожья. Это качество убедительно продемонстрировал экипаж на Mercedes-Benz 280 GE: в 1983 году Жаки Икс и Клод Брассёр выиграли, пожалуй, самое сложное внедорожное соревнование в мире — ралли «Париж — Дакар».
Ранние G-Wagen оснащались различными четырёх- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Предлагалось три типа кузова: двухдверный хардтоп, двухдверный кабриолет и четырёхдверный универсал с длинной колёсной базой. В 1991 году появилось обновлённое шасси (Type 463), оснащённое новейшими внедорожными технологиями, включая три электронно управляемых дифференциала, а также антиблокировочную систему тормозов.
К концу 1980-х годов комфорт в салоне улучшился, но к началу 1990-х Mercedes-Benz уже признала, что растущая аудитория владельцев внедорожников ценит стиль, роскошь и мощность выше предельных внедорожных возможностей. В 1993 году была представлена ограниченная серия 500 GE — модель с двигателем V8, благодаря которой G-Wagen вышел на территорию Range Rover. Хотя у него не было блокировки переднего дифференциала, необходимой лишь для самых сложных маршрутов, 500 GE располагал мощностью 240 л. с. и роскошным салоном с отделкой из шпона корневого ореха и высококачественной кожи — именно тем, чего требовала целевая аудитория модели.
С тех пор Type 463 неоднократно обновлялся, а также выпускалось множество специальных версий. Одной из самых недавних стала Mercedes-AMG G65 (в 2010-х годах Mercedes-AMG постепенно стала использоваться как название подразделения высокопроизводительных автомобилей компании, заменив Mercedes-Benz AMG). G65 оснащён 6,0-литровым двигателем V12 AMG с двойным турбонаддувом мощностью 621 л. с. и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды. Максимальная скорость электронно ограничена на отметке 230 км/ч. Семиступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift Plus 7G‑tronic передаёт мощность на все четыре колеса.
Благодаря большому дорожному просвету и подвеске с длинным ходом Mercedes-AMG G65 обладал внедорожными возможностями, намного превосходившими потребности большинства клиентов, и при этом был невероятно стильным автомобилем, заметным на дороге. Среди примечательных особенностей — 21-дюймовые легкосплавные диски бронзового цвета, серебристые тормозные суппорты, боковые декоративные накладки AMG Sport и многочисленные бронзовые акценты. Как и подобает специальной модели, салон был отделан высококачественной кожей. Комфорт обеспечивали многоконтурные сиденья с подогревом и вентиляцией для водителя и переднего пассажира.
Возможно, это уникальный шанс на всю жизнь стать владельцем одного из этих редких и исключительно эксклюзивных роскошных внедорожников. Данный Mercedes-Benz G65 AMG впервые зарегистрировали 2 апреля 2015 года в Объединённых Арабских Эмиратах (ОАЭ). Он относится к ограниченной серии «40 Spirit of the Union», специально выпущенной для продажи на этом рынке. Автомобиль окрашен в чёрный металлик, салон отделан красно-чёрной кожей. У него был всего один владелец, а пробег составляет лишь 3 683 км; состояние фактически «как новое». Автомобиль некоторое время хранился без эксплуатации, поэтому перед дальнейшим использованием ему потребуется более или менее серьёзная подготовка. В связи с этим он продаётся строго в имеющемся состоянии. Этот безупречный внедорожник высшего класса предлагается со всеми бортовыми документами и аннулированным швейцарским техпаспортом.
Mercedes-Benz G65 AMG 4x4, 2015
Номер шасси WDB4632741X199906
- Первая регистрация в Объединённых Арабских Эмиратах
- Один владелец
- Пробег с момента выпуска — 3 683 км
- Состояние «как новое»
Представленный ещё в 1979 году Mercedes-Benz G-класса Geländewagen (вездеход) стал результатом совместного предприятия с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch, обладавшей значительным опытом разработки систем полного привода для внедорожников. Его утилитарный облик — практически не менявшийся с момента появления — и превосходные инженерные решения обеспечили G-Wagen культовый статус и репутацию одного из самых желанных классических внедорожников.
Взяв за образец своего конкурента Land Rover, ранний G-Wagen был отнюдь не роскошным автомобилем: у него были механические стеклоподъёмники и тканевая обивка. Однако он быстро прославился способностью преодолевать самые сложные участки бездорожья. Это качество было эффектно продемонстрировано в 1983 году, когда экипаж Жаки Икс — Клод Брассёр на Mercedes-Benz 280 GE выиграл, пожалуй, самое сложное ралли в мире — «Париж — Дакар».
Ранние G-Wagen оснащались различными четырёх- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Предлагалось три типа кузова: двухдверный хардтоп, двухдверный кабриолет и четырёхдверный универсал с длинной колёсной базой. В 1991 году представили обновлённое шасси (Type 463) с новейшими внедорожными технологиями, в том числе тремя электронно управляемыми дифференциалами и антиблокировочной системой тормозов.
К концу 1980-х годов комфорт в салоне улучшился, но к началу 1990-х Mercedes-Benz осознала, что покупатели на растущем рынке внедорожников ценят стиль, роскошь и мощность выше проходимости. В 1993 году компания представила ограниченную серию 500 GE — модель с пятилитровым двигателем V8, благодаря которой G-класс вышел на территорию Range Rover. Хотя автомобиль не был оснащён блокировкой переднего дифференциала, необходимой лишь на самых сложных маршрутах, 500 GE располагал мощностью 240 л. с. и роскошным салоном с отделкой из шпона корневого ореха и высококачественной кожи — именно тем, чего требовала его целевая аудитория.
С тех пор Type 463 неоднократно обновлялся, а также было выпущено множество специальных версий и ограниченных серий. Одной из самых недавних стала Mercedes-AMG G65 (в 2010-х годах Mercedes-AMG стала названием подразделения высокопроизводительных автомобилей компании, заменив Mercedes-Benz AMG). G65 оснащён 6,0-литровым двигателем V12 AMG с двойным турбонаддувом мощностью 630 л. с. и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды, достигая максимальной скорости 230 км/ч, ограниченной электроникой. Семиступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift Plus 7G‑tronic передаёт мощность на все четыре колеса.
Благодаря большому дорожному просвету и подвеске с длинным ходом Mercedes-AMG G65 обладал внедорожными возможностями, превосходившими потребности большинства клиентов, сочетая их со стильным обликом и заметными габаритами на дороге. Среди примечательных особенностей — 21-дюймовые легкосплавные диски бронзового цвета, серебристые тормозные суппорты, боковые накладки AMG Sport и многочисленные бронзовые акценты. Как и подобает специальной модели, салон также был отделан высококачественной кожей. Комфорт обеспечивали многоконтурные сиденья с подогревом и вентиляцией для водителя и переднего пассажира.
Возможно, это шанс всей жизни стать владельцем одного из этих исключительно редких и эксклюзивных роскошных внедорожников. Данный Mercedes-Benz G65 AMG был зарегистрирован 2 апреля 2015 года в Объединённых Арабских Эмиратах (ОАЭ) и относится к ограниченной серии «40 Spirit of the Union», специально выпущенной для этого рынка. Автомобиль окрашен в чёрный металлик, салон отделан красно-белой кожей. У него был всего один владелец, пробег составляет лишь 3 683 км, а состояние действительно близко к новому. Автомобиль некоторое время не эксплуатировался, поэтому перед возвращением на дорогу ему потребуется более или менее серьёзная подготовка; в связи с этим он продаётся в имеющемся состоянии. Этот безупречный внедорожник высшего класса продаётся со всеми бортовыми документами и просроченным швейцарским техпаспортом.
Стоимость
115 000 AED
