Mercedes-Benz G63 AMG Brabus, 2014
Mercedes-Benz G-Class AMG I (W463, 2012 Update)
Mercedes-Benz G-Class AMG I (W463, 2012 Update)•
•64 просмотра
Номер шасси: WDB4632721X219585
Аукцион: Glendale 2022
Дата аукциона: 19 марта 2022 года
Номер лота: S164.1
$900 000 | Максимальная ставка
- Экстерьер: белый
- Интерьер: фарфоровый
- Двигатель V8 объемом 5,5 л с двумя турбокомпрессорами
- 700 л. с. и крутящий момент 708 фунт-футов
- Формула 6×6, пять блокируемых дифференциалов и три оси
- Объемный звук Harman Kardon
- Окраска Designo Mystic White, двухцветный салон: фарфоровая отделка поверх черной кожи
- Индивидуальные задние сиденья и задний отсек
- Переоборудован в Brabus в Боттропе, Германия; отправлен в Лос-Анджелес, где получил настроенную Brabus программу ЭБУ
- Теплоотражающая пленка Brabus Gold на воздухозаборниках
- Высокопроизводительные каталитические нейтрализаторы с даунпайпами диаметром 75 мм
- Выхлопная система из нержавеющей стали с заслонками-бабочками для регулировки звучания двух труб
Когда требуется непревзойденная проходимость, Mercedes-Benz G63 6×6 практически невозможно остановить. Изначально разработанный Mercedes-Benz для австралийской армии в 2007 году, 6×6 стал поистине выдающимся автомобилем и за пределами военной сферы. Знаменитости и руководители крупных компаний были очарованы исключительными возможностями и роскошью 6×6 и охотно приобретали эти машины. Однако они были чрезвычайно эксклюзивными — по слухам, Mercedes-Benz даже перестал принимать заказы, чтобы сохранить исключительность уже выпущенных 6×6.
Компания Magna Steyr в Граце, Австрия, получила заказ от Mercedes-Benz на производство 6×6, и с 2013 по 2015 год было выпущено чуть более 100 экземпляров. Самыми редкими из редких стали версии с правым рулем, созданные для малайзийской компании Naza World. Их выпустили всего 15, и это единственные в мире заводские версии с правым рулем. Цена каждого составляла 698 888 евро. Но 6×6 — это не просто модное заявление: инженерные решения, воплощенные в нем, стали настоящей вехой. Сочетая прочность классического G-Wagen с требованиями к военной технике, эти огромные автомобили отличаются скоростью и маневренностью, а также практически непреодолимой проходимостью, редко встречающейся на гражданском рынке.
Этот G63 6×6 2014 года был доработан компанией Brabus, известной тем, что доводит автомобили Mercedes-Benz до совершенства. Двигатель V8 объемом 5,5 л с двумя турбокомпрессорами и автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями обеспечивают мощность 700 л. с. и крутящий момент 708 фунт-футов. Шасси 6×6 оснащено пятью блокируемыми дифференциалами и тремя осями, управление которыми осуществляется с помощью трех переключателей на приборной панели. Примечательно, что мощность можно распределять между тремя осями в пропорции 30:40:30, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой. Окраска Designo Mystic White, двухцветный салон с фарфоровой отделкой поверх черной кожи и стеганой прострочкой, индивидуальные кресла и задний отсек создают уникальные впечатления.
Внимание к деталям заметно повсюду — от отделки колес до серебристых элементов интерьера из углеродного волокна. За музыку отвечает система объемного звучания Harman Kardon. Автомобиль был переоборудован в Brabus в Боттропе, Германия, затем отправлен в Лос-Анджелес и оснащен настроенным Brabus ЭБУ, теплоотражающей пленкой Brabus Gold на воздухозаборниках, высокопроизводительными каталитическими нейтрализаторами с даунпайпами диаметром 75 мм и выхлопной системой из нержавеющей стали с заслонками-бабочками для регулировки звучания двух труб. Найти 6×6 непросто, а возможность приобрести такой единственный в своем роде экземпляр — поистине редкий шанс.
https://www.mecum.com/lots/510531/2014-mercedes-benz-g63-amg-brabus/
