Mercedes-Benz 190E AMG, VIN: WDB20102410030176, 1984 год
Mercedes-Benz E-Class AMG
Mercedes-Benz E-Class AMG•
•111 просмотров
52 900 долларов США | Продано
- VIN: WDB20102410030176
- Рядный 4-цилиндровый двигатель SOHC объёмом 1 997 см³
- Многоточечный впрыск топлива Bosch KE-Jetronic
- 121 л. с. (стандартная комплектация)
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая подвеска всех колёс
- Дисковые тормоза на всех колёсах
- Предположительно использовался сооснователем AMG Хансом Вернером Ауфрехтом
- Богатое оснащение деталями для повышения производительности и улучшения внешнего вида
- Настройка двигателя AMG Stage 3
- Сиденья Recaro C с велюровой обивкой и отделка салона шпоном карпатского вяза
- По сообщениям, в своё время проходил дорожные испытания журнала Sport Auto
Хотя это был, по сути, первый компактный автомобиль компании, его техническое совершенство не пострадало. Среди особенностей — запатентованная многорычажная задняя подвеска, позднее отлично послужившая автомобилям E- и C-класса, а также подвеска с защитой от клевков и приседания, ABS, один стеклоочиститель и преднатяжители ремней безопасности. Маленький 190-й куда интереснее, чем можно предположить по его сдержанному дизайну.
И это неудивительно: инвестиции в размере 600 миллионов фунтов стерлингов позволили создать автомобиль, который даже Mercedes признала «чрезмерно усложнённым». Согласно общепринятому мнению, W201 стал последней моделью, которую Mercedes разработала именно так, как хотела, прежде чем спросить бухгалтеров, сколько за неё брать; в своё время W201 стоил очень дорого... Бензиновые двигатели имели объём от 2 до 2,6 литра, дизельные — от 2 до 2,5 литра. Мощность варьировалась от 71 л. с. у 190D до 164 л. с. у 190E 2.6 — не считая появившихся позже автомобилей с двигателями Cosworth мощностью до 235 л. с.
До того как правила кольцевых гонок потребовали разработать Cosworth 2.3-16, AMG уже отвечала на запросы любителей вождения, которым хотелось большего от надёжного Baby Benz. Компания из Аффальтербаха разработала целый ряд деталей для повышения производительности и улучшения внешнего вида, чтобы раскрыть весь потенциал великолепного шасси W201. 190E действительно был автомобилем на все случаи жизни и для любого бюджета, и он до сих пор очень популярен у поклонников современных классических машин, ценящих инженерное совершенство и выгодную покупку. Приобретение такого автомобиля требует не столько веры, сколько уверенности в немецкой добросовестности. ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ Согласно заметкам, оставленным господином...
Тейлор, этот привлекательный 190E для европейского рынка, по сообщениям, был личным автомобилем сооснователя AMG Ханса Вернера Ауфрехта. Автомобиль, окрашенный в редко встречающийся цвет «марганцево-коричневый» и отделанный внутри кремово-бежевым велюром, покинул завод в Штутгарте с заводскими опциями Mercedes: кондиционером, усилителем рулевого управления, люком, центральным замком, электростеклоподъёмниками и омывателями фар. Будучи, по всей видимости, «служебным автомобилем» основателя AMG, он, естественно, получил полный комплект оснащения из каталога. На машине установлен полный обвес: бамперы, боковые юбки и задний спойлер, а также великолепные легкосплавные диски AMG Penta размером 16 × 6,5 дюйма в цвет кузова.
Слегка заниженная и более жёсткая подвеска AMG придаёт автомобилю ту сдержанную агрессивность, которая отличает машины из Аффальтербаха того периода. «Рабочее место» Ауфрехта получило соответствующее обновление: передние сиденья Recaro C с электрорегулировками и отделкой бежевым велюром, сохранившиеся в отличном состоянии. Передняя панель украшена шпоном карпатского вяза; спортивный и роскошный интерьер дополняют кассетная магнитола Blaupunkt Bremen и четырёхспицевый руль AMG.
Наконец, приложенная документация AMG West подтверждает установку комплекта доработки двигателя AMG Stage 3, который, как заявлялось, увеличивал мощность до 181 л. с. и придавал Baby Benz желанную динамику, соответствующую его великолепной внешности. За время пребывания в коллекции Барри Тейлора автомобиль находился на статичной экспозиции; перед эксплуатацией ему потребуется механическое восстановление. Пока автомобиль находился под опекой Bonhams, двигатель не запускали. Это редкий пример 190E, получившего полноценное внимание инженеров AMG; и хотя его называют Baby Benz, этот великолепный экземпляр, несомненно, достоин роли служебного автомобиля босса.
Обратите внимание: в связи с законами Калифорнии о выбросах этот автомобиль может быть продан только жителю другого штата для эксплуатации за пределами Калифорнии либо лицензированному автодилеру.
Стоимость
194 276 AED
