McLaren Senna, 2019

Номер шасси: SBM15ACA5KW800087

Местонахождение: Финикс, Аризона

1 100 000–1 250 000 долларов США | Не продан

• Один из 500 экземпляров; совершенно новый, пробег — всего 192 мили
• Окрашен в ливрею MSO Gulf, точно соответствующую цифровому рендеру; стоимость опции — 193 941 доллар
• Оснащён дополнительной аудиосистемой Bowers & Wilkins, сверхлёгкими колёсами и приложением телеметрии для трека
• Представитель высшей линейки McLaren Ultimate Series — самой ориентированной на трек модели из когда-либо созданных
• Имеется копия оригинального заводского стикера с комплектацией

На Женевском автосалоне в марте 2018 года McLaren представила свой самый ориентированный на трек автомобиль — Senna. Senna заняла вместе с P1 верхнюю ступень модельного ряда производителя — серию Ultimate, названную в честь легендарного пилота Формулы-1 Айртона Сенны, который с 1988 по 1993 год трижды становился чемпионом мира за команду McLaren. Айртон Сенна шесть раз выигрывал Гран-при Монако и одержал 41 победу за свою недолгую карьеру, из них 35 — за McLaren. Его место в истории команды остаётся непревзойдённым.

Имя Сенны для самого бескомпромиссного трекового автомобиля McLaren выбрано совершенно уместно: модель отличается уникальной конструкцией и выдающимися характеристиками. Созданная на базе выпущенной в то же время 720S, Senna построена вокруг жёсткого и лёгкого углепластикового монокока Monocage III, к которому крепятся алюминиевые подрамники с элементами ходовой части. В их числе — революционная система гидравлической подвески с электронным управлением RaceActive Chassis Control II. В гоночном режиме она опускает автомобиль на 39 мм спереди и на 30 мм сзади, делает настройки подвески жёстче, компенсируя прижимную силу, и непрерывно корректирует наклон кузова в зависимости от скорости и неровностей покрытия.

Кузов Senna целиком выполнен из углепластика. Благодаря использованию граунд-эффектов он обладает выдающимися аэродинамическими характеристиками: длинный передний сплиттер и активные аэродинамические элементы направляют потоки воздуха вдоль кузова к интеллектуальному заднему антикрылу. В совокупности эти решения создают прижимную силу 800 кг всего на скорости 155 миль/ч — результат, недостижимый для других суперкаров, ориентированных на трек. Для сравнения: Lamborghini Huracán Performante требуется скорость 186 миль/ч, чтобы создать прижимную силу всего 350 кг, тогда как Porsche 911 GT3 RS развивает 500 кг на скорости 190 миль/ч.

В качестве силовой установки доработали высокотехнологичный 4-литровый V8 McLaren с двумя турбокомпрессорами, получив двигатель M840TR — самый мощный двигатель внутреннего сгорания компании. Двигатель, изготовленный специалистами Ricardo, работает в паре с семиступенчатой преселективной коробкой передач с двойным сцеплением. Новые впускные коллекторы, специально разработанные распределительные валы, высокопроизводительные топливные насосы и новая титановая выхлопная система обеспечивают впечатляющие 789 л. с. и 590 фунт-футов крутящего момента.

При исключительно низкой сухой массе в 2 641 фунт (Senna — самый лёгкий McLaren со времён легендарной F1) гиперкар разгоняется с места до 62 миль/ч всего за 2,8 секунды, до 124 миль/ч — за 6,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 208 миль/ч. Не менее впечатляюще автомобиль тормозит: он оснащён передовыми карбон-керамическими тормозами Brembo нового поколения с шестью вентилируемыми поршнями. Изготовление тормозных дисков занимает семь месяцев. Тормозная система обеспечивает непревзойдённую эффективность: Senna останавливается со скорости 124 мили/ч всего за 100 метров, а с 62 миль/ч — за впечатляющие 30 метров. Сцепление с дорогой и соответствующие ходовые качества улучшают специально разработанные шины Pirelli P Zero Trofeo R, установленные на 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние колёса.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Трековое предназначение Senna проявляется и в салоне: его поразительно аскетичный интерьер лишён мест для хранения, за исключением полки для гоночных шлемов, а удобства доступны только в качестве опций. На трёхспицевом рулевом колесе нет ни кнопок, ни переключателей, которые отвлекали бы водителя от главного — результатов на трассе. Отдельно установленный экран мультимедийной системы отображает настройки и другую важную информацию. В числе опций — приложение трековой телеметрии, записывающее такие параметры, как положение дроссельной заслонки, температура шин и усилие на педали тормоза, а также передающее видеозаписи с трёх бортовых камер.

Кнопки управления остроумно размещены в необычных местах: регуляторы силового агрегата и подвески находятся прямо под экраном мультимедийной системы, управление трансмиссией — сбоку от водительского сиденья, а кнопка запуска двигателя расположена на потолочной консоли.

После захватывающих трековых испытаний журнал

Autocar

восторженно отметил: «Ускорение Senna ощущается не иначе как зверским». Модель занимает «особое место в гамме Woking как лучший из дорожных автомобилей для трека — в частности, по скорости переключения передач, универсальности, свободе набора высоких оборотов и линейности отклика на педаль газа V8 Senna абсолютно нечего желать». Тормоза обеспечивают «потрясающую мощность… и внушают уверенность: можно изо всех сил нажимать на педаль перед крутым поворотом, не ощущая ни срабатывания ABS, ни малейшей нестабильности в управлении… Автомобиль ведёт себя исключительно стабильно, предсказуемо и спокойно… Активная аэродинамика и подвеска обеспечивают устойчивость на высокой скорости, позволяя вести машину с невероятной уверенностью, а электро-гидравлический усилитель рулевого управления даёт поистине эталонное ощущение контакта с дорогой… Выдающиеся качества Senna как трекового автомобиля не вызывают сомнений.

7 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

Ни один другой дорожный автомобиль для трек-дней не сочетает столь впечатляющие возможности на трассе и захватывающую динамику с удивительно покладистым характером и ошеломляющим удовольствием от вождения».

Благодаря ограниченному тиражу всего в 500 экземпляров Senna сразу стала предметом коллекционирования. Новая модель, удостоенная чести носить имя Айртона Сенны, занимает особое место в истории производства McLaren.

Автомобиль с номером шасси 800087 был приобретён новым нынешним владельцем у дилера McLaren Greenwich в Стамфорде, штат Коннектикут. Он окрашен в уникальный цвет Iridium Blue, созданный подразделением MSO за 193 941 доллар и посвящённый ливрее Gulf Oil. За свою историю Gulf сотрудничала со многими автоспортивными командами: с 1968 по 1974 год компания спонсировала команды McLaren в Формуле-1 и Can-Am, одержав семь побед в гонках Формулы-1 и 35 побед в серии Can-Am, включая 20 дублей. В 1990-х годах Gulf также спонсировала команду F1 GTR, которая выиграла девять гонок и чемпионат Global GT 1996 года.

Согласно оригинальному заводскому стикеру, в комплектацию этой Senna, напоминающей о славных страницах истории автоспорта, вошли кондиционер, семидинамиковая аудиосистема Bowers & Wilkins, приложение трековой телеметрии McLaren, трёхточечные ремни безопасности, специально разработанное чёрное рулевое колесо с отделкой Alcantara, оранжевая строчка на обивке, фирменные коврики и сверхлёгкие девятиспицевые колёса. При текущем пробеге всего 192 мили этот технически совершенный гиперкар с безупречной отделкой станет исключительным приобретением для любого любителя скорости или коллекционера McLaren. Автомобиль в ливрее Gulf прославляет одного из величайших гонщиков Формулы-1 и выглядит поистине великолепно — он подарит незабываемые трек-дни или станет украшением престижных международных выставок суперкаров.

https://rmsothebys.com/auctions/az20/lots/r0101-2019-mclaren-senna/