McLaren Elva, 2021

Номер шасси: SBM26ACB0MW815108

920 000 CHF | Продан

• Гиперкар со скоростью свыше 200 миль/ч
• № 108 из 149 выпущенных экземпляров
• Уникальная спецификация
• Базовая цена: 1 690 000 долларов США

Впервые представленный публике в 2019 году в Дубае, ОАЭ, McLaren Elva примечателен тем, что стал первым открытым дорожным спорткаром британской компании. Новинка получила имя в честь другого прославленного британского производителя гоночных автомобилей: компания Elva Фрэнка Николса по договору с основателем McLaren Брюсом Маклареном выпускала клиентские версии серии спортивных прототипов M1, первые из которых были поставлены примерно в 1964 году. (Николс выбрал это название из-за его сходства с французским «elle va», что означает «она едет».) Elva стала пятой моделью эксклюзивной линейки McLaren Ultimate Series после F1, P1, Senna и Speedtail.

Планировалось, что подразделение MSO компании McLaren выпустит 399 экземпляров, однако тираж сначала сократили до 249, а затем — до 149 машин. Базовая цена в США составляла 1 690 000 долларов. В отличие от оригинальной McLaren-Elva с пространственной рамой из стальных труб и кузовом из стеклопластика, версия XXI века (созданная на базе Senna) в основном изготовлена из углепластика: из этого лёгкого материала выполнены шасси, двери и сиденья. При массе 1 269 кг с эксплуатационными жидкостями она, как утверждается, является самым лёгким спорткаром, когда-либо выпущенным McLaren.

Дополнительного снижения массы удалось добиться за счёт титановых тормозных суппортов от Senna, а максимальная мощность Elva в 804 л. с. сделала её самым мощным негибридным McLaren. Знакомый 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбокомпрессорами и сухим картером практически идентичен мотору Senna; такой же здесь и семиступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями, а также многорежимная электрогидравлическая подвеска Proactive Chassis Control, соответствующим образом перенастроенная. Ещё одной новинкой стала выпускная система с четырьмя патрубками из инконеля и титана с титановыми наконечниками, изготовленными методом 3D-печати.

Ещё одной новой особенностью стала система McLaren Active Air Management System (AAMS), включающаяся на скорости свыше 25 миль/ч (40 км/ч). Воздух направляется от носовой части вокруг кабины так, чтобы пассажиры не испытывали чрезмерного напора встречного потока: своего рода «виртуальное ветровое стекло». (Боковых стёкол и обычного ветрового стекла нет, хотя завод бесплатно установил бы его по запросу.) Система включается и выключается кнопкой, расположенной в зоне колена.

Кроме того, активный задний спойлер работает и как аэродинамический тормоз. В кабине — отдельно установленный экран HMI, алюминиевые дефлекторы вентиляции, усовершенствованный навигационный экран, а также характерные блок приборов и центральная консоль. Примечательно, что сиденья отделаны новым материалом Ultrafabric — «синтетической кожей», которая на вид и на ощупь ничем не отличается от настоящей, но, как утверждается, лучше противостоит износу. Есть и ещё одно преимущество: на солнце она нагревается не так сильно. Журнал evo пишет: «Первые впечатления — ветер в лицо, но в целом они положительные.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Рулевое управление лёгкое, точное и информативное, подвеска умело справляется с неровностями даже в режиме Sport, выбранном переключателем режима Handling. Нет сомнений: Elva ощущается легче и отзывчивее, чем 720S Spider, но при этом ей чужда жёсткость, присущая чрезмерно агрессивной Senna. Кажется, что она оптимизирована для дорог общего пользования. Хотя совершенно очевидно, что не для соблюдения ограничений скорости. Чтобы понять, насколько она невероятно быстра, не нужно раскручивать двигатель до предельных оборотов. Кажется, будто она разгоняется без инерции, и с ростом скорости темп не снижается. Совсем. Разгон на верхах просто ошеломляет». Остаётся только позавидовать будущему владельцу этого McLaren Elva.

Этот McLaren Elva был передан новым в Оман через McLaren Muscat 20 сентября 2020 года. Автомобиль окрашен в выразительную ливрею M1A — глянцевый British Racing Green, Atacama Yellow и Anniversary White; номер «9» нанесён чёрным цветом в белых кругах Anniversary. Кузов защищён плёнкой, сохраняющей ливрею в первозданном виде. Сиденья отделаны материалом цвета Atacama Yellow с прострочкой Vintage Tan, а консоль выполнена в глянцевом British Racing Green с отделкой из шлифованного алюминия, которая контрастирует с открытой углепластиковой капсулой.

Среди других примечательных особенностей — кондиционер; аудиосистема McLaren с восемью динамиками; система подъёма передней части автомобиля для преодоления неровностей; углепластиковый воздуховод, накладки бамперов и крышка моторного отсека; рама выпускной системы, окрашенная в цвет Stealth; тормозные суппорты глянцевого цвета Atacama Yellow с логотипами McLaren. Пятиспицевые колёса Stealth без алмазной проточки обуты в шины Pirelli P Zero Corsa. Вместе с автомобилем продаются два специальных шлема в тон с двумя парами очков, два ключа, автомобильный чехол, чехол на крышу, зарядное устройство и разъём для подключения аккумулятора.

К автомобилю прилагаются руководство владельца и копии следующих документов: буклет со спецификацией McLaren Elva; документ об уплате налога на новый автомобиль от 30.08.2021; счёт-фактура на покупку и накладная о передаче; счета за обслуживание; экспортный сертификат Омана от 05.02.2024 и регистрационный документ Омана. Обратите внимание: дилер McLaren Schmohl AG подтвердил, что автомобиль может быть зарегистрирован в Швейцарии. При ввозе автомобиля в Швейцарию применяются швейцарские таможенные сборы (налог на автомобиль, НДС и сбор за таможенное оформление), которые в совокупности составят около 13% от цены покупки (цена молотка + комиссия покупателя). Швейцарский автомобильный налог в размере 4% рассчитывается от общей цены покупки.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Затем на суммарную величину цены молотка, комиссии покупателя и швейцарского автомобильного налога начисляется швейцарский НДС (8,1%). Также взимается плата за таможенное оформление. Обратите внимание: таможенные ставки в других странах могут отличаться. Автомобиль нельзя будет забрать сразу после продажи: его выдадут только после завершения таможенного оформления. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел Bonhams|Cars или к рекомендованным нами перевозчикам.

Менее 350 км пробега и один владелец 2021 McLaren Elva Шасси № SBM26ACB0MW815108

• Гиперкар со скоростью свыше 320 км/ч
• № 108 из 149 выпущенных экземпляров
• Эксклюзивная спецификация
• Базовая цена в США — 1 690 000 долларов
• Оманский регистрационный документ

«…удельная мощность Elva составляет 644 л. с. на тонну, что ставит её выше P1, Senna и даже F1… McLaren заявляет, что Elva разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды, до 200 км/ч — за 6,8 секунды и достигает максимальной скорости 327 км/ч. Вот это машина!» — журнал evo.

Впервые представленная публике в Дубае, Объединённые Арабские Эмираты, в 2019 году, McLaren Elva примечательна тем, что стала первым открытым дорожным автомобилем британской марки. Новинка получила имя в честь другого известного британского производителя гоночных автомобилей: компанию Elva Фрэнка Николса привлёк основатель McLaren Брюс Макларен для производства версий его спортивного прототипа M1; первые машины были поставлены примерно в 1964 году. (Николс выбрал это название из-за его сходства с французским «elle va».) Elva — пятая модель эксклюзивной серии McLaren Ultimate Series после F1, P1, Senna и Speedtail.

Предполагалось, что подразделение MSO компании McLaren выпустит 399 экземпляров, однако тираж пересмотрели: сначала до 249, а затем — всего до 149 машин. Базовая цена в США составляла 1 690 000 долларов. В отличие от оригинальной McLaren-Elva с трубчатой стальной рамой и кузовом из стеклопластика, версия XXI века (разработанная на базе Senna) преимущественно изготовлена из углепластика: из этого лёгкого материала выполнены шасси, двери и сиденья. При массе 1 269 кг с эксплуатационными жидкостями она, как утверждается, является самым лёгким спорткаром из когда-либо созданных McLaren.

Для дальнейшего снижения массы тормозные суппорты от Senna изготовили из титана, а максимальная мощность Elva — 804 л. с. — сделала её самым мощным негибридным автомобилем McLaren. Знакомый 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбокомпрессорами и сухим картером практически такой же, как у Senna; ей же соответствуют семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением и многорежимная электрогидравлическая подвеска Proactive Chassis Control, которую соответствующим образом перенастроили. Новинкой стала и выпускная система с четырьмя патрубками из инконеля и титана, дополненными титановыми наконечниками, изготовленными на 3D-принтере.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Ещё одной инновационной особенностью стала система McLaren Active Air Management System (AAMS), которая включается на скорости свыше 40 км/ч. Она направляет воздух от передней части автомобиля вокруг кабины, чтобы пассажиры не испытывали чрезмерного напора встречного потока; это своего рода «виртуальное ветровое стекло» (боковых стёкол и ветрового стекла нет, хотя завод предлагал бесплатно установить последнее по запросу). Система включается и выключается кнопкой, расположенной у колена.

Кроме того, задний активный спойлер служит аэродинамическим тормозом, а в салоне находятся сенсорный экран, алюминиевые дефлекторы вентиляции, усовершенствованный экран навигации, отдельный блок приборов и центральная консоль. Примечательно, что сиденья отделаны новым материалом Ultrafabric — «синтетической кожей», которая по виду и на ощупь похожа на натуральную, но, как утверждается, обладает большей износостойкостью. Кроме того, она не так сильно нагревается, когда автомобиль стоит на солнце. Согласно журналу evo, «первые впечатления — ветер в лицо, но в целом положительные.

Рулевое управление лёгкое и точное, с хорошей обратной связью; подвеска отлично справляется с неровностями даже при выборе режима Sport переключателем, и не приходится гадать, легче и отзывчивее ли Elva, чем 720S Spider: уж точно в ней нет жёсткости, присущей чрезвычайно агрессивной Senna. Кажется, что автомобиль оптимизирован для дорог общего пользования. Хотя уж точно не для соблюдения ограничений скорости. Чтобы понять, что он невероятно быстр, не нужно раскручивать двигатель до предельных оборотов. Кажется, будто автомобиль разгоняется без инерции, а скорость всё растёт и растёт.

Максимальная скорость просто возмутительна». Остаётся только позавидовать будущему владельцу этого McLaren Elva. Автомобиль был передан новым в Оман компанией McLaren Muscat 20 сентября 2020 года. Он окрашен в выразительную ливрею M1A: British Racing Green, Atacama Yellow и Anniversary White; номер 9 нанесён чёрным цветом на белом круге Anniversary. Кузов покрыт защитной плёнкой, сохраняющей безупречный вид лакокрасочного покрытия. Сиденья отделаны материалом цвета Atacama Yellow с прострочкой Vintage Tan, консоль выполнена в глянцевом British Racing Green и дополнена отделкой из шлифованного алюминия, контрастирующей с углепластиком.

8 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Среди других примечательных особенностей — кондиционер, восьмидинамиковая аудиосистема McLaren, система подъёма автомобиля для преодоления неровностей, углепластиковые воздуховоды, накладки бамперов и выпускные патрубки Stealth, а также тормозные суппорты цвета Atacama Yellow с логотипами McLaren. Пятиспицевые колёсные диски Stealth без алмазной проточки обуты в шины Pirelli P Zero Corsa. В комплект продажи входят два специальных шлема в тон с двумя парами очков, два ключа, автомобильный чехол, чехол на крышу, зарядное устройство и разъём для подключения аккумулятора.

В комплект документов входят руководство владельца, буклет со спецификацией McLaren Elva, свидетельство об уплате налога на новый автомобиль от 30.08.2021, счёт-фактура на покупку и накладная о передаче, счета за обслуживание, экспортный сертификат Омана от 05.02.2024 и документы о регистрации в Омане. Отметим, что дилер McLaren Schmohl AG подтвердил возможность регистрации автомобиля в Швейцарии.

Обратите внимание: при ввозе этого автомобиля в Швейцарию взимаются швейцарские таможенные платежи (налог на автомобиль, НДС и сбор за таможенное оформление) общей суммой около 13% от цены покупки (цена молотка + комиссия покупателя). Швейцарский автомобильный налог в размере 4% рассчитывается от общей цены покупки. Затем на сумму цены молотка, комиссии покупателя и швейцарского автомобильного налога начисляется швейцарский НДС (8,1%). Также взимается плата за таможенное оформление. Обратите внимание: таможенные ставки в других странах могут отличаться.

Автомобиль нельзя будет забрать сразу после продажи: его выдадут только после завершения таможенного оформления. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел Bonhams|Cars или к рекомендованным нами перевозчикам.

https://cars.bonhams.com/auction/29934/lot/127/2021-mclaren-elva-chassis-no-sbm26acb0mw815108/