Maserati Khamsin Coupé, 1979
Maserati Khamsin
Maserati Khamsin•
•107 просмотров
Номер шасси: AM120 415
Оценочная стоимость: £110 000 — £150 000 GBP
- Кузов изготовлен
- Carrozzeria
- Bertone
- Регистрационный номер KWU 2V
- Поставлен новым в Великобританию
- Один из всего 23 автомобилей с правым рулём
- Пятиступенчатая механическая коробка передач ZF
- Масштабная реставрация, выполненная McGrath Maserati
Khamsin — последняя крупная новинка Maserati в период контроля со стороны Citroën — дебютировал на Туринском автосалоне 1972 года, а в производство поступил в 1974-м. Разработанный и изготовленный в
Carrozzeria
В Bertone цельнометаллический кузов 2+2 с несущей конструкцией был изготовлен полностью из стали. Переднемоторный Khamsin получил полностью независимую подвеску, похожую на подвеску среднемоторных Bora и Merak, а гидравлические технологии Citroën использовались для привода тормозов и рулевого управления, а также для подъёма скрытых фар. Автомобиль оснащался знакомым четырёхвальным двигателем V8 Maserati объёмом 4,9 литра и мощностью 320 л. с. На выбор предлагались пятиступенчатая механическая коробка ZF или автоматическая трансмиссия; с механической коробкой Khamsin развивал скорость около 150 миль/ч (240 км/ч).
На момент появления Khamsin был самой мощной по объёму двигателя и самой дорогой моделью Maserati, поэтому вполне обоснованно считался флагманом марки. Благодаря переднемоторной компоновке Khamsin был практичнее среднемоторного Bora: его салон был просторнее и комфортабельнее, а багажное отделение — вместительнее.
Этот прекрасный экземпляр — один из всего 23 Khamsin с правым рулём, поставленных в Великобританию. Впервые автомобиль был зарегистрирован (под номером KWU 2V) 1 ноября 1979 года; к нему прилагается подробное досье по истории. Оно ведёт отсчёт с момента первоначальной покупки и включает счёт-фактуру; все прежние регистрационные документы V5; все просроченные сертификаты MoT; а также, по всей видимости, все счета, связанные с автомобилем. В комплект также входят оригинальное руководство водителя; оригинальная сервисная книжка Maserati; оригинальное руководство к радиоприёмнику Pioneer; каталог запасных частей; запасной комплект ключей; оригинальный полный набор инструментов, домкрат и ключ для центральной гайки колеса (в оригинальной сумке); а также застёгивающийся на молнию защитный чехол для запасного колеса.
Первым владельцем нового Khamsin стал клиент дилера Maserati Killinghall Garage; у него автомобиль оставался 14 лет и впервые сменил владельца в ноябре 1993 года. Когда нынешний, третий владелец — видный британский коллекционер — приобрёл Khamsin в феврале 2016 года, пробег автомобиля с момента выпуска составлял всего около 46 000 миль. С тех пор специалисты McGrath Maserati, известные знатоки марки, провели масштабную механическую реставрацию с демонтажом двигателя. Работы включали восстановление моторного отсека, капитальный ремонт верхней части двигателя, переборку трансмиссии и всех ходовых агрегатов, включая гидравлическую систему типа Citroën (подробная информация предоставляется). Оригинальное лакокрасочное покрытие сочли достаточно хорошим и сохранили.
https://cars.bonhams.com/auction/25453/lot/340/1979-maserati-khamsin-coupe-chassis-no-am120-415/
