Maserati Khamsin, 1975
Maserati Khamsin
Maserati Khamsin•
•122 просмотра
Номер шасси: AM120US1116
47 040 долларов США | Продан
- Двигатель DOHC V8 объёмом 4 930 см³
- Электронный впрыск топлива Bosch
- 320 л. с. при 5 500 об/мин
- 3-ступенчатая автоматическая коробка передач BorgWarner
- Независимая подвеска всех колёс на винтовых пружинах
- Гидравлические дисковые тормоза всех колёс с усилителем
- Один из всего 430 выпущенных Khamsin
- Новым поставлен в США
- Два владельца за последние четыре десятилетия
В автомобиле использовалась гидравлическая технология Citroën, знакомая по Citroën SM с двигателем Maserati: она приводила в действие тормоза и рулевое управление — последнее, в частности, испытатели оценивали как чрезвычайно эффективное, — а также поднимала скрытые фары. Силовой агрегат представлял собой увеличенную по ходу поршня 4,9-литровую версию хорошо знакомого четырёхвального V8 Maserati, развивавшую 320 л. с. при скромных 5 500 об/мин и внушительный крутящий момент 354 фунт-фута при 4 000 об/мин. На выбор предлагались пятиступенчатая механическая коробка передач ZF или трёхступенчатый автомат Borg-Warner; с первой Khamsin мог развивать скорость около 240 км/ч (150 миль/ч).
Хотя Khamsin казался менее экзотичным, чем среднемоторный суперкар Bora, на момент своего появления он был самой мощной и самой дорогой моделью Maserati, поэтому его вполне справедливо можно было считать флагманом марки. Благодаря переднемоторной компоновке Khamsin был практичнее: у него был более просторный и комфортный салон, а также больший багажник.
К моменту прекращения производства в 1982 году было выпущено всего 430 экземпляров этого эксклюзивного и великолепного автомобиля класса Grand Routier.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот Khamsin был собран в апреле 1975 года и предназначался для американского рынка. Неизвестно, где и кому автомобиль был первоначально передан, однако к концу августа 1981 года он находился в гараже Роберта и Бетти Уэллс из Пендлтона, штат Орегон. Уэллсы владели автомобилем следующие 17 лет, несомненно наслаждаясь своим необычным автомобилем GT и не беспокоясь о трогании на подъёме благодаря опциональной автоматической коробке передач.
Нынешний владелец приобрёл автомобиль осенью 1998 года и с тех пор в основном держал его как экспонат. Кузов перекрашивали ранее, в том числе бамперы и различные элементы отделки, в весьма привлекательный баклажановый оттенок; бежевая отделка салона сохранила приятную, в основном оригинальную патину. После более чем двадцати лет без активной эксплуатации перед поездкой на ужин или в тур выходного дня рекомендуется провести необходимые работы по возвращению автомобиля в эксплуатацию.
https://cars.bonhams.com/auction/26887/lot/85/1975-maserati-khamsin-chassis-no-am120us1116/
Стоимость
172 755 AED
