Купе Maserati Khamsin, 1976 год
Maserati Khamsin
Maserati Khamsin•
•80 просмотров
Номер шасси: AM 120 303
Номер двигателя: 1107
£51,750 GBP | Продан
- Кузов изготовлен
- Carrozzeria
- Bertone
- Не зарегистрирован в Великобритании (см. текст)
- Номер двигателя 1107
- Одна из всего 430 выпущенных машин
- В своё время — топовая модель Maserati
- 4,9-литровый двигатель V8
Гидравлическая технология Citroën (такая же использовалась в Citroën SM с двигателем Maserati) применялась для привода тормозов и рулевого управления — последнее испытатели особенно высоко оценили за эффективность, — а также для подъёма скрытых фар. Силовой агрегат представлял собой увеличенную по ходу поршня 4,9-литровую версию хорошо известного четырёхвального V8 Maserati, развивавшую 320 л. с. при скромных 5 500 об/мин и внушительный крутящий момент 354 фунт-фут при 4 000 об/мин. В качестве трансмиссии предлагались пятиступенчатая механическая коробка передач ZF или трёхступенчатая автоматическая Borg-Warner; с первой Khamsin могла развивать около 240 км/ч (150 миль/ч).
Хотя Khamsin выглядела не столь экстравагантно, как среднемоторный суперкар Bora, на момент дебюта это была самая крупнообъёмная и дорогая модель Maserati, и её вполне можно было считать флагманом марки. Благодаря переднемоторной компоновке Khamsin была практичнее: у неё был более просторный и комфортабельный салон, а также вместительный багажник. К моменту прекращения производства в 1982 году было выпущено всего 430 экземпляров этой исключительной и совершенной
автомобиля класса Grande Routière
Этот редкий Khamsin с правым рулём был приобретён для коллекции на аукционе в Великобритании в 1999 году; к автомобилю прилагается счёт о покупке.
В январе и феврале 2015 года Maserati прошёл техническое обслуживание: двигатель очистили; четыре карбюратора разобрали, очистили и установили обратно; топливный бак сняли, очистили, покрасили и установили на место с новыми шлангами и хомутами; заменили топливный насос и шланги; отрегулировали карбюратор и заменили трос акселератора; корпус топливного фильтра сняли для замены фильтрующего элемента; сняли рулевое колесо, ступицу и приборы, покрасили реле и установили новые шланги; измерили компрессию; сняли решётку радиатора и запасное колесо; запаяли рычаг заднего крыла; установили задний номерной знак; обшили багажник; очистили и установили задние фонари; запаяли клемму на тяге багажника; отполировали одиночный болт, глушитель и бамперы; очистили и зачистили салон и пластиковую отделку задней части багажника.
Перед продажей этот Khamsin был подготовлен к эксплуатации, однако перед регулярными поездками мы рекомендуем тщательно его осмотреть. Заменены топливные магистрали; карбюраторы разобраны и восстановлены; заменены патрубки системы охлаждения и охлаждающая жидкость; заменено моторное масло и масляный фильтр; установлена новая аккумуляторная батарея.
К дополнительным документам относятся перечень работ, выполненных в 2015 году; некоторые счета на запчасти; фотоматериалы, документирующие техническое обслуживание; копия старого британского свидетельства о регистрации V5 (3200 KR).
Обратите внимание: этот автомобиль находится за пределами Великобритании. Наши таможенные агенты, CARS UK, займутся оформлением всей таможенной документации после продажи. В счёт покупателя будет включен сбор £350 + НДС за оформление таможенных процедур при импорте или экспорте. Если покупатель также решит воспользоваться услугами CARS UK для перевозки автомобиля, стоимость будет рассчитана отдельно. Если автомобиль останется в Великобритании, на цену молотка будет начислен импортный НДС по сниженной ставке 5%. Автомобиль нельзя будет забрать сразу после продажи; его выдадут только после завершения таможенного оформления. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел автомобилей Bonhams.
Стоимость
251 044 AED
