Maserati 430 Biturbo, 1989
Maserati Biturbo
Maserati Biturbo•
•134 просмотра
Номер шасси: ZAM332B00JB207792
€12 800 | Продан
Третий владелец за 21 год. Управляемость, универсальность и надёжность. Модель, получившая последние усовершенствования в линейке. Французская регистрация. Номер шасси: ZAM332B00JB207792. В конце 1980-х Maserati продолжила развитие модельного ряда, выпустив четырёхдверную версию Biturbo, ранее представленную как купе и Spyder. Сохранив различия между итальянскими и экспортными моделями, 430 стала новым этапом по сравнению с 425: она получила новую переднюю часть, двигатель V6 объёмом 2,8 л с тремя клапанами на цилиндр и турбокомпрессором на каждый ряд цилиндров, новую переднюю подвеску и самоблокирующийся дифференциал Torsen последнего поколения, значительно улучшивший управляемость.
Представленный автомобиль был зарегистрирован в марте 1989 года на имя Giulio Barbieri (в 1950-х годах — гонщика Maserati A6CS/46). Он оставался на заводе Maserati до 16 декабря 1994 года. К тому времени одометр показывал 38 246 км, после чего был установлен заводской двигатель с пробегом 1 500 км, оснащённый последними усовершенствованиями линейки, включая четырёхклапанную систему. Автомобиль получил регулируемую подвеску, воздухозаборники на капоте, передний и задний спойлеры, новую решётку радиатора и блоки фар, а также 16-дюймовые колёса вместо штатных 15-дюймовых.
Второй владелец, проживавший в Кольмаре, сохранял автомобиль до мая 2000 года и перед продажей нынешнему, третьему владельцу позаботился о выполнении всех рекомендованных работ. На одометре было 78 500 км (двигатель прошёл 41 750 км). Тем, кто огульно причислял все Maserati Biturbo к одной категории по качеству езды, надёжности или отделки, стоило бы пересмотреть своё мнение. Салон 430 получил особую отделку: большой выбор цветов кожи, обволакивающие сиденья или опциональные спортивные кресла, простор для ног пассажиров сзади и более «современную» приборную панель. Наш экземпляр прекрасно сохранился и оснащён электрическим люком.
Салон и кузов были полностью очищены специалистами по детейлингу, чтобы вернуть кузову его голубовато-серый металлический оттенок. При пробеге 91 000 км автомобиль регулярно обслуживался Pierre Nallet до 2004 года, после чего использовался лишь время от времени. Во время тест-драйва нас поразила энергичность двигателя: турбины уверенно работают уже на низких оборотах и не сбавляют напор вплоть до 6 000 об/мин. Пятиступенчатая коробка передач ZF точна, как и передняя часть автомобиля, отличающаяся чуткой управляемостью и хорошо дополняемая точным рулевым управлением, чётко передающим информацию на руль.
Хотя тормоза и не сравнятся с современными системами, они вполне эффективны и позволяют уверенно остановить автомобиль массой всего 1 400 кг. Незаметный, эффективный и универсальный автомобиль, который стоит открыть для себя заново: он отлично вписывается в современные тенденции. В городе даже установленная в 2001 году выхлопная система Orbisoud из нержавеющей стали не портит почти безупречных впечатлений от этой невероятно привлекательной машины эпохи youngtimer. Отметим, что покупателю также достанутся оригинальные 15-дюймовые колёса с дорожными шинами, а также вторая коробка передач ZF.
https://www.aguttes.com/lot/113642/30dd02bb-b2ff-4c70-88e9-ec4050249a74
Стоимость
52 767 AED
