Maserati Biturbo Spyder «III», 1994
Maserati Biturbo
Maserati Biturbo•
•68 просмотров
€36 952 | Продан
- Французский техпаспорт
- Номер шасси: ZAM333B00NB102994
- Последняя и самая мощная версия
- Редкий автомобиль в очень хорошем оригинальном состоянии
- Интересная история и пробег
Разработанная в эпоху De Tomaso, модель Biturbo была представлена в Модене в декабре 1981 года. Совершенно новая модель оснащалась V6 с двумя распределительными валами на каждый ряд цилиндров, тремя клапанами на цилиндр и двумя турбокомпрессорами. Автомобиль обладал ярко выраженным спортивным характером, тогда как угловатый дизайн купе был выдержан в классическом стиле. В последующих версиях модели увеличивались рабочий объём и мощность; кроме того, выпускались седан и кабриолет, созданный Zagato и получивший название Spyder.
Технические усовершенствования Biturbo «II» (222) 1985 года и стилистические изменения, внесённые Марчелло Гандини в 1988 году, коснулись и Spyder. В 1991 году модель получила последнее обновление дизайна и техники. Представленный Spyder — самая желанная, последняя версия кабриолета Biturbo с 2-литровым V6 с двумя распределительными валами и 24 клапанами (тип AM475). Автомобиль окрашен в цвет «небесно-голубой», оснащён тёмно-синим мягким верхом и салоном с отделкой из серой кожи и нубука, а также чехлом на складной верх в тон. Конфигурация отличается изысканностью, которую подчёркивают светлые деревянные вставки и золотистые часы на приборной панели.
Впервые автомобиль был зарегистрирован в Италии в 1994 году. Уже несколько лет он принадлежит нынешнему владельцу. Увлечённый автомобилем, он позаботился обо всём необходимом, чтобы вернуть его к жизни после примерно двенадцати лет хранения перед покупкой. Сейчас пробег составляет чуть менее 50 000 км и, судя по прекрасной сохранности автомобиля, он, скорее всего, оригинальный. Установлены великолепные 16-дюймовые колёса с центральной гайкой, характерные для этой версии, магнитола Blaupunkt и ветровой экран, а также два дополнительных задних сиденья. Папка со счетами, прилагаемая к автомобилю, подтверждает, что за ним тщательно ухаживали.
Автомобиль готов к поездкам, и его будущий владелец сможет в полной мере насладиться пылким характером этой прекрасной итальянской машины. Французский техпаспорт — последняя и самая мощная версия — редкий автомобиль в очень хорошем оригинальном состоянии — интересная история и пробег. Разработанная в эпоху De Tomaso, модель Biturbo была представлена в Модене в декабре 1981 года. Совершенно новая модель оснащалась V6 с двумя распределительными валами на каждый ряд цилиндров, тремя клапанами на цилиндр и двумя турбокомпрессорами. Автомобиль обладал ярко выраженным спортивным характером, тогда как дизайн угловатого купе был выдержан в классическом стиле.
Впоследствии рабочий объём и мощность увеличивались в различных модификациях модели. Кроме того, выпускались седан и кабриолет, разработанный Zagato и получивший название Spyder. Технические усовершенствования Biturbo «II» (222) 1985 года и стилистические изменения, внесённые Марчелло Гандини в 1988 году, коснулись также Spyder. В 1991 году модель получила последнее обновление дизайна и техники. Представленный Spyder — самая желанная, последняя версия кабриолета Biturbo с 2-литровым V6 с двумя распределительными валами и 24 клапанами (тип AM475).
Автомобиль окрашен в «небесно-голубой» цвет, у него тёмно-синий мягкий верх и салон с отделкой из серой кожи и нубука, а также чехол на складной верх в тон. Конфигурация выглядит очень элегантно, а светлая деревянная отделка и золотистые часы придают ей дополнительную изысканность. Впервые автомобиль зарегистрировали в Италии в 1994 году; уже несколько лет он находится у нынешнего владельца. Увлечённый автомобиль, он позаботился обо всём необходимом, чтобы вернуть машину к жизни после примерно двенадцати лет хранения перед покупкой. Сейчас пробег составляет чуть менее 50 000 км и, судя по очень хорошему состоянию автомобиля, скорее всего, является оригинальным.
Автомобиль оснащён великолепными 16-дюймовыми колёсами с центральной гайкой, характерными для этой версии, магнитолой Blaupunkt и ветровым экраном, а также двумя дополнительными задними сиденьями. Папка со счетами, прилагаемая к автомобилю, подтверждает, что за ним тщательно ухаживали. Автомобиль готов к поездкам, и его будущий владелец сможет в полной мере насладиться пылким характером этой прекрасной итальянской машины. Фотографии © Romaric Croisile
Стоимость
152 332 AED
