Lotus Exige V6 Cup, 2015
Lotus Exige III
Lotus Exige III•
•103 просмотра
Номер шасси: SCCLKHSA1GHC10518
Номер двигателя: 2GRK100964
Не продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Storm Titanium Metallic
Эквивалент Porsche 911 GT3 RS от Hethel; облегчённая заводская спецверсия с компрессорным 345-сильным двигателем Toyota V6, усовершенствованной подвеской, каркасом безопасности и спортивными сиденьями с карбоновым каркасом. Пробег — всего 19 000 миль, полная история обслуживания. Представленный на Франкфуртском автосалоне в 2011 году, Exige третьего поколения — легендарная модель, а Exige S 2012 года оснащался 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 345 л. с. от Evora S. В следующем году появилась версия родстер, а вскоре линейку дополнили ориентированные на трек «V6 Cup» и затем предназначенная исключительно для трека «V6 Cup R».
Стандартный Exige — исключительно способный дорожный автомобиль: в нём нет ненужных излишеств, а компрессорный двигатель Toyota V6 обеспечивает достаточную тягу — 345 л. с. и 295 фунт-фут крутящего момента, — чтобы поставить в неловкое положение всех, кроме самых амбициозных водителей «суперкаров». Сочетание ориентированного на динамику среднемоторного шасси, великолепного рулевого управления без усилителя с информативной обратной связью и чрезвычайно эффективных тормозов — ещё один пример подхода, который уже более пяти десятилетий дарит поклонникам Lotus увлекательное спортивное вождение. Но для тех, кому нужно ещё больше того же самого, существует Exige V6 Cup.
V6 Cup — бескомпромиссная, ориентированная на трек версия стандартного автомобиля, в которой «суть Lotus» представлена в ещё более концентрированном виде. Дополнительные 10 000 фунтов стерлингов за версию «Cup» не дают прибавки мощности: здесь установлен тот же компрессорный 3,5-литровый V6 Toyota с той же максимальной мощностью 345 л. с. Вместо этого динамические характеристики улучшены за счёт снижения массы: комплексное облегчение позволило довести вес Cup до всего 1110 кг — на 66 кг меньше, чем у Exige S.
Отделка предельно минималистична: пол и пороги салона оставлены из голого алюминия, а переключатели отключения аккумулятора и огнетушителя расположены там, где обычно находится аудиосистема (которой даже нет в списке опций). Соответствующий серьёзному облику огнетушитель занимает большую часть пространства для ног пассажира, а сиденья представляют собой спортивные ковши с карбоновым каркасом и четырёхточечными ремнями. Главной особенностью Cup стала новая на тот момент система Dynamic Performance Management. DPM — это версия ESP от Lotus с режимами Touring, Sport, Race и Off.
Система способна как уменьшать недостаточную поворачиваемость, так и оптимизировать тягу на выходе из поворотов (самоблокирующегося дифференциала нет), рассчитывая проскальзывание. Это означает, что в первом сыром повороте автомобиль может вести себя немного непредсказуемо, пока система определяет, какой крутящий момент способны выдержать шины, зато следующий поворот она уже оценивает заранее, и оптимальный баланс сцепления и мощности позволяет машине без запинки мчаться по трассе. Вот это технологии! И всё же автомобиль по-прежнему, пусть и с оговорками, допущен к дорогам общего пользования: на нём можно доехать до трек-дня, который вы собираетесь превратить в испытание для остальных, от души погонять по трассе, а в конце дня отправиться домой.
На дороге V6 Cup тоже ощущается — и звучит — по-настоящему быстрым (так оно и есть: максимальная скорость 170 миль/ч, разгон до 62 миль/ч за четыре секунды). Он на 66 кг легче стандартного V6; подвеска на двойных поперечных рычагах всех колёс (пружины Alcon немного жёстче, амортизаторы с двухсторонней регулировкой) обеспечивает ещё более чёткие реакции в движении, меньшие крены и более собранное поведение кузова при предельном прохождении поворотов. Lotus создала один из самых серьёзных автомобилей для трек-дней за всю историю, который при желании можно использовать и каждый день. Представленный здесь автомобиль — Lotus Exige V6 Cup 2015 года, то есть поздняя серийная версия.
Автомобиль окрашен в Storm Titanium с чёрными акцентами и, по описанию, находится в «выдающемся» состоянии; имеется полная история обслуживания, недавно проведён тщательный осмотр. Установлены шины Proxes R888R и тормозные колодки Carbone Lorraine; насколько нам известно, автомобиль полностью готов к энергичной езде по дорогам или к треку. Оригинальное рулевое колесо MOMO перетянуто алькантарой компанией Royal Steering Wheels; автомобиль имеет обычную для Cup комплектацию, включая карбоновые сиденья, систему пожаротушения, выключатель электропитания и двухсторонне регулируемые амортизаторы Nitron.
При привлекательной оценочной стоимости найдётся мало автомобилей, способных предложить столько же вовлечённости в вождение и чистого удовольствия за каждый потраченный фунт, сколько этот выдающийся Lotus.
https://www.iconicauctioneers.com/2016-lotus-exige-cup-rec13677-1-silverston-0824?pn=0&el=23313&pp=0
