Lotus Esprit S2 JPS № 68/100, 1979
Lotus Esprit II
Lotus Esprit II•
•106 просмотров
Номер шасси: 79020661G
Номер двигателя: CC907790216073
54 000 £ | Продано
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: черный/золотой
Экземпляр № 68 из 100. Этот тщательно отреставрированный автомобиль, несомненно, является лучшим JPS, появившимся на рынке за последние годы. Официально называвшаяся «моделью в честь чемпионата мира», но более известная как John Player Special, эта машина стала первой и, пожалуй, самой запоминающейся лимитированной версией Esprit от Lotus. Название JPS связано с характерной черно-золотой окраской, вдохновленной автомобилями Lotus 79 с граунд-эффектом, спонсируемыми JPS и побеждавшими в чемпионате в тот период, за рулем которых выступали Марио Андретти и Ронни Петерсон. Изначально планировалось выпустить 200 экземпляров, однако, как полагают, было произведено всего 185: 100 для Великобритании, 55 для США и 30 для Европы.
В эффектную комплектацию входили золотистые боковые полосы с надписью World Champion, золотистые окантовки переднего и заднего стекол и легкосплавные диски, золотистые вельветовые вставки на сиденьях и трехспицевый руль с кожаным ободом вместо обычного пластикового. Установленная «музыкальная система» представляла собой радиокассетный проигрыватель Hitachi Digi-One. 1 973-кубовый 16-клапанный двигатель DOHC развивал внушительные 160 л. с., позволяя двухместному автомобилю с кузовом из стеклопластика массой 1 980 фунтов разгоняться до 60 миль/ч за 6,8 секунды и достигать максимальной скорости 124 мили/ч. Короткая серия выпускалась с декабря 1978-го по июль 1979 года.
Этот безупречный экземпляр имеет номер 68, однако, насколько нам известно о Lotus того периода, неизвестно, каким по счету он сошел с производственной линии. Продавец признался, что несколько увлекся реставрацией: автомобиль № 68 прошел полную реставрацию со снятием кузова и остекления, включая перекраску и замену наклеек, чтобы не упустить ни одной детали и привести машину в состояние не хуже нового. По нашему мнению, ему это удалось с большим успехом. В преображении автомобиля участвовали несколько ведущих специалистов, а результат впечатляет: великолепное качество отделки при сохранении характера машины — задача не из легких!
Каталог реставрации впечатляет: новые алюминиевые топливные баки, тормозные шланги, новый алюминиевый радиатор, новые шланги системы охлаждения, передние суппорты и диски Wilwood (оригинальные детали прилагаются), а также полностью обновленная подвеска и втулки. Около 2 000 миль назад двигатель прошел капитальный ремонт: установлены новые гильзы и поршни, коленвал перешлифован. Также установлена выхлопная система из нержавеющей стали с коллектором 4-в-1, чтобы двигатель звучал как следует. Список можно продолжать; автомобиль доставляет невероятное удовольствие от вождения. Исторический архив в хорошем состоянии, в нем есть старые счета и документы MOT.
Великолепно представленный автомобиль с заявленным пробегом всего 72 746 миль — исключительно качественный экземпляр, повторение которого обошлось бы в целое состояние. Благодаря умеренному пробегу и качеству реставрации этот особенный Lotus одинаково хорошо подойдет как коллекционеру, так и энтузиасту, который захочет выезжать на нем на дорогу. Под внимательным присмотром продавца автомобиль получил последние штрихи: в GST Performance было потрачено 4 200 фунтов стерлингов на регулировку тяг коробки передач, теплозащиту выхлопной системы и различные мелкие доработки, которые естественным образом требуются после комплексной реставрации.
Размышляя об электрическом будущем автомобилей Lotus, трудно представить более подходящий момент, чтобы прикоснуться к наследию этих классических бензиновых шедевров. Именно такие автомобили позволили основанному в Норидже бренду Давида и Голиафа с громким успехом выдержать испытание временем.
https://www.iconicauctioneers.com/1976-lotus-esprit-s2-jps-rec12969-2-nec-1123?pn=0&el=21738&pp=0
Стоимость
264 800 AED
