Lotus Elite Coupé, 1962
Lotus Elite
Lotus Elite•
•70 просмотров
Номер шасси: EB 1611
£51 750 GBP | Продан
- Один владелец с 1981 по 2015 год
- Четыре владельца с момента выпуска
- Масштабная профессиональная реставрация в конце 1990-х
- Менее 1 000 миль пробега после реставрации
- Нынешний владелец — с 2015 года
- Коробка передач ZF и карбюраторы Weber
Этот Lotus Elite тщательно обслуживался и находился в эксплуатации у предыдущего владельца около 34 лет. В мае 2015 года автомобиль приобрёл нынешний, четвёртый владелец. Новый автомобиль «KOO 912» был поставлен в 1962 году игроку в крикет из графства, который купил Elite на деньги, вырученные за матч в его честь. Специалист Майлз Уилкинс отреставрировал Lotus, когда тот принадлежал второму владельцу. В марте 1981 года тот продал машину упомянутому выше владельцу, у которого она оставалась долгое время.
С 1983 по 1988 год последний владелец участвовал на Elite в различных кольцевых соревнованиях, включая чемпионат HSCC Roadsports, одержав несколько побед в классе и одну абсолютную победу на Brands Hatch в июне 1988 года. «KOO 912» оснащён весьма желанной коробкой передач ZF и двумя карбюраторами Weber, что делает его одним из наиболее конкурентоспособных экземпляров.
Впоследствии автомобиль прошёл полную реставрацию: в 1995 году Тони Бейтс восстановил кузов, салон заново обшили кожей, а всю отделку и ковровое покрытие заменили. Двигатель был перебран Тони Мэнтлом из Climax Engine Services за £4 400; в эту сумму входила замена головки блока цилиндров. Коробку передач ZF осмотрели и признали исправной, а диск сцепления заменили.
После переборки автомобиль прошёл менее 1 000 миль, когда в 2015 году нынешний продавец приобрёл Elite на аукционе. Тогда сообщалось, что машину настроили на роликовом стенде, отрегулировав карбюраторы и зажигание. Среди деталей, заменённых во время реставрации, значились хромированные проволочные колёса, центральные гайки колёс, электропроводка, аккумулятор, тормозные трубки, главные тормозные цилиндры, рабочий цилиндр сцепления, тормозные колодки, трос ручного тормоза, бензобак, топливопроводы, указатель уровня топлива и его датчик, тросы привода спидометра и тахометра, трос дроссельной заслонки, шланги и резиновые детали, втулки подвески, опоры двигателя, эластичная муфта рулевой колонки, рамки окон, лобовое и заднее стёкла, резиновые уплотнители и окантовки, а также новые водосточные молдинги.
После приобретения автомобиль бережно хранился на специализированной стоянке и регулярно проверялся собственным механиком владельца. Пока машина находилась у продавца, её перекрасили в чёрный цвет (изначально она была окрашена в Aston Martin Celeste Blue). Автомобиль предлагается с регистрационным свидетельством V5C и, несомненно, относится к числу лучших Elite, доступных сегодня.
https://cars.bonhams.com/auction/26999/lot/205/1962-lotus-elite-coupe-chassis-no-eb-1611/
Стоимость
251 134 AED
