Кабриолет-седан Lincoln-Zephyr 1938 года
Lincoln Zephyr
Lincoln Zephyr•
•91 просмотр
Номер шасси: 86H62727
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
110 000 долларов США | Продан
Двигатель V12 с нижним расположением клапанов, мощностью 110 л. с. и объёмом 267,3 куб. дюйма; трёхступенчатая механическая коробка передач с двухскоростным задним мостом Columbia; неразрезной передний мост и ведущий задний мост с поперечными полуэллиптическими листовыми рессорами; механические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 125 дюймов.
- Чрезвычайно редкий и востребованный кабриолет-седан Zephyr
- Новаторский дизайн Джона Тьяарды и Э. Т. Грегори
- Качественная комплексная реставрация, проведённая ранее, до конкурсного уровня
- Тщательная подготовка механических систем к эксплуатации
- Из коллекции Юджина Бирдсли
2 ноября 1935 года Lincoln Motor Company сделала громкое объявление. Была представлена новая модель Lincoln-Zephyr стоимостью от 1 275 до 1 320 долларов — менее трети цены самого доступного Lincoln Model K. Для Lincoln, продавшей за 1935 год едва ли 1 400 автомобилей, Zephyr стал глотком свежего воздуха: его передовой дизайн и коммерческий успех оживили автомобильный рынок, переживавший последствия Великой депрессии.
Новый автомобиль был создан на основе новаторских концептуальных разработок дизайнера Джона Тьяарды Sterkenburg конца 1920-х годов. Обтекаемый и плавный силуэт Sterkenburg отличался низкой передней частью и предусматривал двигатель, расположенный сзади. Работы Тьяарды заинтересовали Эдсела Форда, и компания Briggs, поставлявшая кузова Ford, изготовила макет, показанный на выставке Century of Progress в Чикаго в 1934 году.
В серийной версии, которую должна была выпускать компания Ford, двигатель перенесли вперёд, сохранив при этом передовую интегральную раму мостового типа. Поскольку автомобиль должен был носить имя Lincoln, для него выбрали двигатель V12. Однако вместо большого мотора Model K разработали 12-цилиндровый двигатель на основе проверенного временем нижнеклапанного V8 Ford. Изначально Lincoln-Zephyr выпускался как четырёхдверный седан или двухдверное купе-седан. Он обеспечивал «плавность хода Zephyr, при которой все пассажиры располагаются между осями». В апреле 1936 года к модельному ряду добавился лимузин Town с перегородкой между салоном и водительским отделением, а за модельный год было продано почти 15 000 Zephyr, тогда как продажи больших Lincoln оставались на уровне примерно 1 500 автомобилей.
В 1937 году дебютировало особенно обтекаемое и элегантное купе с тремя окнами, а годом позже дизайнер Э. Т. «Боб» Грегори придал автомобилю новую переднюю часть. Модель Lincoln-Zephyr 1938 года получила сдержанные обновления: две решётки радиатора разместили в передней части «переходной» секции крыльев. Это изменение было не просто стилистическим приёмом — оно заметно улучшило охлаждение двигателя. V-образную переднюю часть смягчили, а фары сделали заподлицо с контурами крыльев. Появились два новых типа кузова: кабриолет-купе Style 760 на трёх пассажиров и кабриолет-седан Style 740 на пять пассажиров.
Последний отличался тем, что сохранял плавные очертания задней части четырёхдверной модели, тогда как у большинства кабриолетов-седанов задняя часть имела выступающий багажный отсек. Обе модели дебютировали 23 октября 1937 года и оснащались складывающимся вручную верхом с пружинным механизмом. Позднее в том же году появилась пятиместная версия кабриолета-купе Style 760B. Всего было выпущено лишь 461 кабриолет-седан.
Юджин Бирдсли был весьма успешным предпринимателем и бизнесменом. На втором этапе своей карьеры он стал известным коллекционером Lincoln; его стремление к совершенству особенно ярко воплощено в этом Lincoln-Zephyr Convertible Sedan. Будучи ценителем оригинальности и перфекционистом, он с удовольствием искал автомобили для своей коллекции, а затем скрупулёзно контролировал их реставрацию, не принимая работу, которая не соответствовала его строгим требованиям. Этот Lincoln-Zephyr был тщательно отреставрирован в мастерской Hibernia Auto Restorations в Нью-Джерси, принадлежавшей покойному Роберту Тёрнквисту. Автомобиль элегантно окрашен в оттенок Beetle Green, предлагавшийся только в 1938 году; он прекрасно сочетается с бежевым верхом и кожаным салоном в тон.
Несмотря на то, что реставрация была проведена давно, за автомобилем тщательно ухаживали во время хранения. Недавно его всесторонне подготовили к эксплуатации: очистили и обслужили топливную и тормозную системы, а также все механические узлы, и выполнили косметическую доработку.
Lincoln-Zephyr был одним из самых привлекательных автомобилей своей эпохи во всех вариантах кузова и сегодня пользуется преданной популярностью. Эта машина представляет исключительную ценность: это один из наиболее элегантных и редких вариантов модели, из которых, как известно, сохранилось менее десяти экземпляров.
https://rmsothebys.com/auctions/am12/lots/r183-1938-lincolnzephyr-convertible-sedan/
Стоимость
403 975 AED
